DRNONADV.RU

06.12.2021

Еще один день, еще 1 слух о Bugatti Galibier. Информация о шикарном хетчбеке французской компании идет по просторам сети-интернет 5-й год, однако как и прежде о машине нет абсолютно никаких формальных данных. В самом начале 2014 года давешний глава Bugatti Вольфганг Шрайбер сообщил о том, что хэтчбек Galibier обессилит философию компании, из-за этого разработка была остановлена.

Текущий гендиректор Bugatti Вольфганг Дюрхаймер намекнул, что проект премиального хетчбека не погиб и будет одним из 4-х оцениваемых видов нового авто компании, работа над которым начнётся в обозримый год.

Определенные источники показывают на иные возможные модификации, такие как шикарный внедорожник в духе Роллс-Ройс Cullinan, шикарный электрокар либо экономный супер-кар, который разместится на ступень ниже Bugatti Chiron.

Вольфганг Дюрхаймер, судя по всему считающийся бешеным почитателем мысли Galibier, добавил, что уникальности премиальному хетчбеку добавит новый мятежный подход, которым на данный момент до сегодняшнего дня никто так и не отважился пользоваться в изготовлении. Однако, вне зависимости от того, какое решение примет организация Bugatti, новая модель не будет до того времени, пока со сборочного потока не будет снят Chiron.

Пресс-служба японской компании Тойота рассказывает о выполнении 2-ух крупных откликов собственных авто в мире. Суммарно под действие гарантийных кампаний попадут около 4,3 японских авто.

В рамках первой сервисной кампании в мире будет отозвано не менее 2,8 млрд авто, на отечественном же рынке их число составит 219 811 штук. Речь в данном случае идет о следующих модификациях: хетчбеки Королла, произведенные во время с 1 декабря 2006 года по 6 июня 2013 года, в количестве 210 511 единиц; 27 561 образец хетчбека Airus, полученные во время с 5 ноября 2006 года по 5 октября 2008 года; и 914 смешанных хетчбеков CT 200h премиального суббренда Лексус, выпущенных во время с 23 января 2010 года по 26 декабря 2014 года.

Во всех этих машинах экспертами японской компании был замечен брак в системе улавливания паров топлива, который вполне может стать причиной ее неправильной работы. В гарантийных районах Тойота обладателям обозначенных авто будет предложено пройти бесплатное техническое обслуживание, в процессе которого пройдет общий демонтаж бракованного топливозаборника и смена его на бесперебойный.

В рамках 2-й сервисной кампании во всем мире будет отозвано вдвое меньше авто – около 1,43 млрд единиц. В РФ же под действие отклика угождает 1 488 японских авто, начало которых составляют Тойота Приус (741 образец), полученные во время с 7 июня 209 года по 26 мая 2012 года; а вторую – смешанные Лексус CT 200 h (747 единиц), выпущенные во время с 27 января 2010 года по 26 мая 2012 года.

Эти машины направятся в сервисные центры из-за браков подушек безопасности. Так, каркас блока заполнения (газогенератора) этих эйрбэгов может иметь трещинку, которая в процессе использования будет лишь возрастать, что при срабатывании подушки безопасности доведет к тому, что часть газогенератора могут «выстрелить» в зал. Как указывается в формальном известии компании, данный брак будет причиной травм пассажиров и автолюбителя, если в момент срабатывания они находились в автомобиле.

Как конкретизируют формальные представители компании, невзирая на схожесть брака с таким у подушек безопасности компании Takata, являющиеся причиной многомиллионных откликов авто во всем мире с 2014 года, поставщик эйрбэгов, применяемых в Тойота Приус и Лексус CT 200h – не Takata.