Январь 2022
АвтоВАЗу могут выписать 20 млн
Отечественное правительство готово поддерживать предложение госкорпорации «Ростех» о списании 20-миллиардного долга Волжского автомобильного завода. Про это рассказывает «Интерфакс» ссылаясь на министра индустрии и торговли Денис Мантуров.
«У нас позиция следующая: что же касается списания — это далеко не отчисление, а преобразование долгов в отношении кредита, который был предоставлен »Ростехом» когда-то »АвтоВАЗу». Это довольно натуральный процесс. Мы будем сохранять, если такое решение будет приниматься», — сообщил Мантуров.
На сегодняшний день долг «АвтоВАЗа» перед «Ростехом» достигает 51 миллиона руб. В начале июня зам. гендиректора госкорпорации Сергей Скворцов рекомендовал выписать 20 миллионов долга и преобразовать остальные 30 миллионов в капитал автомобильного завода.
Новая смешанная Порше Панамера будет 700-сильной
Смешанная версия Порше Панамера следующего поколения обретет установку производительностью около 700 л.с.. Про это ссылаясь на свой ресурс рассказывает издание Motor Trend.
В модификации применят технологии от супергибрида Порше 918 Спайдер. В состав установки зайдет свежий 4-литровый бензинный твинтурбо двигатель V8, производительность которого увеличат с 550 до 580 сил, и спортивный мотор. Итоговая отдача двигателей составит приблизительно 700 л.с. и около 1085 Hm тяги.
Также, у новой Панамера будет менее производительная смешанная версия, которую сделают на базе 6-цилиндрового мотора с машинным нагнетателем. Предполагается, что технологии, спроектированные для смешанных «Панамер», в будущем применяют на бензин-электрических вариантах кроссовера Кайен нового поколения.
Свежую Порше Панамера показали в середине июля. Пятидверка, поменявшая автошасси, обрела 8-ступенчатую автоматическую коробку переключения передач (PDK II). Текущая топовый вариант — Турбо — оборудуется «восьмеркой» масштабом 4 л с 2-мя турбинами, развивающей 550 сил и 770 Hm тяги.
Новинка стала быстрейшей модификацией Нюрбургринга среди стоковых автомашин с 4-мя либо 5-ю дверями. «Панамере» удалось пройти круг «Северной петли» за 7 секунд 38 сек.
Российский электробус Богдан оборудовали технологией оперативной подзарядки
Как рассказывал AUTO-Consulting, в 2016 г Луцкий автомобильный завод компании «Богдан» произвел первый электробус для Польши Богдан А701.00. Спроектировать с нулевой отметки кузов электробуса заводчанам понадобилось в самые короткие сроки — за 2 месяца. Дооснащением электробуса занималась чешская компания, которая оснастила его технологией оперативной подзарядки.
Отныне электробус Богдан А701.00 может заряжаться не только лишь на конечных остановках, но также и на маршруте. Открытие просто в собственной гениальности. На автономных остановках, которые скрещиваются с троллейбусной сетью, электробус при помощи подъемных пантографов запитывается энергией. Кроме того, дополнить резерв энергии он может в процессе приостановки, пока происходит посадка-высадка пассажиров.
Такая мгновенная зарядка повышает пробег электробуса в независимом режиме, и частоту производимых рейсов. Система пока проходит испытание в Люблине, где эксплуатируется 38 троллейбусов Богдан-Ursus. Электробус Богдан А701.00 в Люблине пока 1 и он ездит по маршруте, который не электрофицирован. Если опыт удастся и система оперативной подзарядки себе оправдает, то власти Люблина способны будут сменить автобусы на электробусы, впустив их по поперечным маршрутам к существующей троллейбусной сети.
По сведениям AUTO-Consulting, электробус Богдан А701 имеет ходовой запас в 120 км. Как припоминает генеральный директор Луцкого автозавода АСЗ №1 Анатолий Джула: «Кузов для него делали с применением стали – он в 2,5 раза дешевле, чем из темного сплава, однако имеет резерв крепости на долгое время. Кроме того, электробус обрел евросертификат. По критериям договора, электробус нам необходимо выпустить за 2 месяца, а переговоры продолжались 6 месяцев. Когда мы отдавали электробус, я тогда нашим партнерам заявил, что мы продолжительнее торговались, чем делали машину».
Милиция записала автолюбителям 350 штрафов за 3 дня за игру в Pokemon Go!
Покемон-мания оказалась так заразительна, что заставила власти Тайваня к преждевременному внедрению штрафов за игру в Pokemon Go в процессе езды. Однако, как выяснилось, это далеко не особо-то и помогло. Так, в данной стране игра вышла 6 сентября, а по положению на вчерашний день региональные копы записали 349 протоколов на автолюбителей, которые синхронно управляли автотранспортным средством и улавливали онлайн зверушек.
И, нужно сообщить, что денежные штрафы определили не небольшие. Например, охотник покемонов, который проводит автомашины, должен быть оштрафован на 100 долларов США. В случае если игрок едет на байке либо скутере, ему предстоит дополнить казну приблизительно на 30 долларов США. И более того, взыскание учтено даже для пешеходов – если их словят на автодороге за ловле некоторого пикачу либо бульбазавра, то им надо оплатить около 10 долларов США.
Интересно, что, охотясь за правонарушителями, региональные копы приостановили 19-летнюю женщину, которая управляла скутером и играла синхронно. В процессе проверки обнаружилось, что женщина считается в поиске.
Феррари отзывает машины из-за поврежденных подушек безопасности
Феррари отзывает 621 авто в КНР из-за неприятностей с подушками безопасности, докладывается на веб-сайте Федерального регулирования по надзору за качеством, проверке и карантину.
Ответ стартует 15 октября 2016 года. Ему подлежат машины, выпущенные в Италии с 1 мая 2010 года по 30 октября 2011 года, и автомашины, произведенные в североамериканском штате Калифорния с 1 мая 2009 года по 30 июля 2011 года.
В случае срабатывания подушки могут получить поражения генераторы газа, располагающиеся в ней. В результате этого могут разбиться отрывки подушки, что представляет опасность для пассажиров.
Феррари поменяет поврежденные компоненты совершенно бесплатно. Автовладельцы обретут аналогичные извещения по почте, монтаж будет производиться в одобренных гарантийных районах.
Тойота определила винт на летательную автомашину
Организация Тойота запатентовала в Соединенных Штатах модифицированный внешний вид летательной автомашины — многообещающего проекта, основной отличительной чертой которого считаются выдвижные плоскости. Заявка была дана еще в 2014 году, однако аттестат обнародован лишь в настоящее время. От предшествующих картинок свежие различаются тем, что на них «аэрокар» изображен с пропеллером.
Похожий проект японская марка запатентовала в начале сентября минувшего года. Новая модификация авто немного различаются от прошлой конфигурацией кузова — например, был удлинен капот, а задние арки колес стали прикрытыми.
Теория летательной автомашины осталась прошлой. Складывающиеся плоскости располагаются или в кузове авто, или с внешней стороны и открываются нажатием клавиши, когда автолюбитель использует порядок полета. Когда полет останавливается, плоскости убираются, и авто может далее двигаться по проезжей части.
Когда могут стартовать проверки «аэрокара» Тойота, не сообщается. Наиболее популярными сегодняшними летательными машинами считаются славянский проект AeroMobil, германский Carplane с парным фюзеляжем, и планы Transition и TF-X североамериканской компании Terrafugia.
В начале июня 2016 года было обнародовано, что подготовкой «аэрокара» еще 6 лет тому назад занялся сооснователь компании Google Ларри Пейдж. Он требовал от служащих, чтобы его активное участие в плане оставалось тайной.
На Украине начались реализации Нового Пежо 2008
1 августа в формальной торговой сети Пежо на Украине начнутся реализации Нового Пежо 2008 – 2-го поколения распространенного муниципального внедорожника. Новинка обрела свежий убежденный интересный внешний вид, панель устройств i-Cockpit®, обширный комплект технологий: как адаптационная система сцепления с трассой Grip Control, система серьезного торможения Актив City Brake, система дублирования дисплея телефона MirrorScreen и другие. На Украине Свежий Пежо 2008 доступен со свежим бензинным двигателем PureTech 110 С&С и новой 6-ступенчатой автоматической коробкой. Стоимость новинки начнется от 479 500 гривен.
Внедорожник Пежо 2008 был в первый раз представлен в 2013 году и занял крепкое место на рынке. Чтобы улучшить превосходства модификации, Свежий Пежо 2008 обрел ряд перемен и обновлений, которые высококачественно акцентируют новинку среди представителей сектора SUV.
Особенная соблазнительность Нового Пежо 2008 состоит в необыкновенной композиции долговечности внутри и утонченности с внешней стороны. Свежий производительный и интересный внешний вид ? увеличенные арки колес, новая отвесная радиаторная решетка, накладки на пороги и свежий ярко-красный оттенок Ultimate Red ? отображают мощь, потенциал и долговечность авто, предназначенного для каждодневных поездок.
Свежий бюджетный бензинный двигательPureTech, который стал мотором 2016 года в собственной категории, имеет прекрасные характеристики динамики и пониженный уровень употребления горючего. А новаяавтоматическая коробка передачEAT6 гарантирует не менее оперативное, мягкое и четкое перескакивание передач.
Подходящий на Украине примерно и предельном уровнях комплектации Актив и ALLURE, Свежий Пежо 2008 обрел обширный комплект систем и технологий, необычный для собственного сектора. В их числе: адаптационная система сцепления с трассой Grip Control, которая гарантирует свежему Пежо 2008 многогранность на всех видах автодорожного напыления; система серьезного торможения Актив City Brake сможет помочь уменьшать результаты, либо совсем избежать столкновения; система помощи при парковке Park Assist автоматизирует процесс паркования, а камера заднего вида облегчит лавирование. Система дублирования дисплея телефона на жидкокристаллическом дисплее авто Mirror Screen даст автолюбителю доступ к нужным дополнениям, не отклоняясь от автодороги. А эксклюзивное решение брэнда – панель устройств организация Пежо i-Cockpit – снабдит эксклюзивные чувства в автомобиле, давая возможность сполна насладится подсознательным, хорошим, четким и безопасным вождением.
Начальная стоимость Нового Пежо 2008 на Украине составляет 479 500 гривен. Ознакомиться с новинкой можно в залах формальной торговой сети Пежо на Украине.
Рено отказалась от RS-версии Твинго
Организация Рено не планирует производить RS-версию малогабаритного хетчбека Твинго. Про это изданию Autocar заявил Патрис Ратти, глава подразделения Рено Sport.
По версии Ратти, 109-сильного 3-цилиндрового двигателя масштабом 0,9 л, котрый ставится на GT-версию, достаточно для «заряженного» «Твинго». Повышение производительности обычного двигателя до 150 л.с. либо установка 150-сильной «четверки» невероятны без полезных перемен, а это, к тому же, существенно повысит стоимость малогабаритной модификации.
Рено Твинго ДжиТи появился в начале июня 2016 года. На техническом уровне модель целиком повторяет 109-сильный Смарт Форфоур Brabus. Модификации сконструированы на одном автошасси, спроектированы совместными действиями компании Рено и «Даймлера» и разделяют между собой 70 % элементов.
Свежую Тойота Супра покажут через 2 года
Организация Тойота представит спорт-кара Супра следующего поколения в 2018 г., рассказывает Autocar. В модельной серии автомашина займет ступень выше ДжиТи86 и будет свежим передовым купе японской компании.
Авто проектируется вместе с БМВ. Автомашину возведут на основе нового роадстера Z4, который выйдет в следующем году. Новинка обретет кузов из углеволокна и смешанную установку. Данную система будет взята у спорткаров Тойота, выступающих в «24 дня Ле-Мана». В ее состав зайдет бензинный двигатель изготовления БМВ и электрический мотор. Помимо этого, спорт-кар в первый раз в истории Тойота обретет автоматическую коробку переключения передач с 2-мя сцеплениями.
Внешний вид авто будет напоминать концепт F-1, который был показан на автомобильном салоне в Детройте. Вес автомашины составит менее 1 400 кг. При этом подчеркивается, что соплатформенный Z4 будет еще легче.
Германская БМВ Group и японская Тойота в самом начале минувшего года подписали соглашение, предусматривающее продолжение партнерства и работу в длительной возможности в нескольких назначениях. Концерны собираются вместе проектировать топливные детали и технологии для понижения веса автомашин.
Изучение: как припарковываются украинцы?
Организация GfK Украина провела по предзаказу Goodyear Dunlop Tires Ukraine изучение, в процессе которого обнаружилось, что 39% российских автолюбителей в возрастной группе от 18 до 55 лет предпочитают автомобильную парковку ведущим ходом. Не менее трудный метод авто парковки задним ходом применяют 33% автолюбителей в городах с населением не менее 100 миллионов граждан. Также, четверть респондентов предпочитает метод синхронной авто парковки, и лишь 1,5% автолюбителей заявили, что применяют все 3 метода зависимо от обстановки.
Любопытно, что зависимости в методах авто парковки разнятся зависимо от пола и возраста автолюбителей. Так, метод авто парковки ведущим ходом намного чаще применяют девушки, чем мужчины, а с автомобильной парковкой задним ходом картина обратная – больше парней и меньше девушек. Обнаружилось также, что автомобильная парковка ведущим ходом не менее характерна опрошенным в возрасте 18-24 лет, в то время как 40,2% не менее квалифицированных автолюбителей в возрастной группе от 35 до 45 лет как правило припарковываются задним ходом. И лишь 4,5% квалифицированных автолюбителей в возрасте 46-55 лет применяют все 3 метода по обстановки.
Итоги изучения продемонстрировали, что абсолютное большинство автолюбителей (78%), которые припарковываются задним ходом, в процессе этого приема как правило смотрят в зеркала. При этом 38,5% всех опрошенных показали в собственных решениях, что при парковке задним ходом они поворачиваются назад и смотрят через заднее окно авто. В основном так в этом случае работает четверть респондентов парней. Подобным стилем поступает немного больше трети девушек.
Помимо отличий между мужчинами и девушками в обычных методах авто парковки ученые нашли, что у представителей двух полов различная необходимость в социальном содействии на автодороге и подход к учебе умениям авто парковки. К примеру, девушки намного чаще парней обращаются за поддержкой к парковщикам либо собственным пассажирам, в то время как мужчины практически в ста процентах случаев предпочитают припарковываться без помощи других.
По словам квалифицированных водителей-инструкторов, перемещение задним ходом и прочие приемы при парковке считаются одними из наиболее трудных для изучения водительских способностей. Из-за этого всем автолюбителям нужно быть очень бдительными и осмотрительными, чтобы избежать аварийно-опасных случаев. Организация Goodyear напоминает, что взаимоуважение и воплощение автолюбителями и пешеходами ПДД считается гарантией безопасности на автодорогах.