02.03.2022
Популярный японский внедорожник SouEast DX3 готов к поступлению в продажу
Малогабаритные кроссоверы продолжают поступать на японский авторынок. Заключительной новинкой стал внедорожник SouEast DX3, сконструированный на основе концепта SouEast DX. Внешний вид модификации был спроектирован знаменитой итальянской дизайн-студией Pininfarina, которая также участвовала в работе над видом SouEast DX7.
Внедорожник SouEast DX3 выйдет на рынок в КНР в четвёртом месяце 2014 г, а его стоимость будет колебаться от 65 000 до 90 000 юаней ($9.740 до 13.485). В перемещение авто будет приводить 1,5-литровый четырёхцилиндровый бензинный двигатель от Мицубиси производительностью 120 л.с., работающий в сочетании с 5-ступенчатой механической трансмиссией, или вариатором, отправляя производительность на ведущие колеса. Турбованный 1,5-литровый двигатель производительностью 150 л.с. будет добавлен несколько позднее.
Спортивный 900-сильный вагон сразился в дрэге с Тесла и Феррари
Североамериканская организация Atieva, спонсируемая китайскими и японскими инвесторами, обнародовала видеоролик с дрэговым заездом собственного макета Edna против хетчбека Тесла Модель С и супер-каром Феррари Калифорния. Пробный авто выиграл заезд, разогнавшись с нулевой отметки до 96 км/ч за 3,08 сек.
Образец Edna сконструирован на основе фургона Мерседес-Бенц Vito. Он оборудован 900-сильной установкой, в которую входят 2 электрического мотора, 2 коробки переключения передач, 2 блока силовой электроники и набор литиевых аккумуляторов емкость которого составляет 87 кВт*ч.
В компании Atieva собираются проверить различные опции двигателей, правящей электроники, систем рекуперации и остывания, и потом выбрать лучший вариант. Он и будет применяться для первой стоковой модификации марки — премиального хетчбека, который будет составлять конкуренцию Тесла Модель С.
Предполагается, что новинка будет на сборочном потоке в 2018 году. Потом модельная палитра пополнится 2-мя кроссоверами. Для комплектации автомашин возведут свежее предприятие, способное производить до 20 миллионов авто ежегодно.
Тизер грядущей стоковой модификации Atieva
Организация Atieva возникла в 2007 году. Она спонсируется японской компанией Mitsui и японским производителем автомобилей BAIC. Ее возглавляют прежний член совета начальников «Теслы» Бернард Це и экс-главный инженер проекта Тесла Модель С Питер Роулинсон.