Март 2022
Астон Мартин выпустит среднемоторный супер-кар
Организация Астон Мартин после 2020 года может выпустить супер-кар со среднемоторной сборкой. Про это ссылаясь на шеф-дизайнера английской марки Марека Рейхмана рассказывает издание The Drive.
При постройке новинки создатели применяют технологии смешанного суперкара AM-RB 001, разработанного вместе с организацией Red Bull и ее основным инженером Эдрианом Ньюи. «Все, что мы делаем в рамках наших особых программ, предсказывает что-нибудь, что будет у нас в будущем. AM-RB 001 — это предшественник среднемоторного авто, который будет частью серии Астон Martin», — объяснил Рейхман.
Шеф-дизайнер «Астона» также поделился свежими деталями о AM-RB 001. Супергибрид оборудуют новым двенадцатицилиндровым двигателем, который будет меньше и легче 5,2-литрового би-турбо двигателя V12, спроектированного для модификации DB11. Мотор может развиваться до 11 миллионов об/мин. Раньше ожидалось, что в состав установки AM-RB 001 зайдет семилитровый двигатель с двенадцатью цилиндрами от трекового супер-кара Vulcan.
Образец общего супергибрида Астон Мартин и Red Bull появился в июле. По неподтвержденным данным, «Астон» планирует выпустить от 99 до 150 автодорожных автомашин и 25 трековых единиц. Стоимость новинки составит порядка 3,3 млн euro. Первые покупатели обретут собственные машины в 2017 году.
«Шторм века» в Беларуси: пострадали не менее 500 городов и 36 человек
Белорусы называют смерч, прошедший по Белоруссии 13 августа, «штормом века».
По быстрым данным МЧС Белоруссии (на 6 часов утра 14 августа) из-за прохождения ненастного фронта 13 августа с порывами ветра до 21 метра за секунду пострадало 510 городов в 26 участках Витебской, Гомельской, Гродненской, Минской, Могилевской областей, и город Киев.
Испорчены крыши 622 квартирных зданий, 13 субъектов соцкультбыта, 6 производственных и 89 аграрных построек, случилось падение 2-ух водонапорных башен в деревнях Натальевск Червенского региона и Пекалин Смолевичского региона Минской области.
Установлены 4.250 примеров падения деревьев в Витебской, Минской, Могилевской областях, и в том числе в Минске 3.611, из них 447 примеров падения на транспортные средства. Сотрудники МЧС и прочих организаций вели работы по распиловке и уборке упавших деревьев. Например расчищено 16 отделов дорог совместной длиной 4,1 км. За медпомощью в заведения здравоохранения направились 36 человек (из них 7 доставлены в больницу).
Случилось 2 поражения легкого газопровода невысокого давления в селе Луцковляны Гродненского региона и в Минске по ул. Чижевских.
«На территории Государственного аэродрома Киев испорчены самолеты на земле, есть поражения производственных построек и средств наземного сервиса летной техники», — рассказывает МЧС.
В итоге выпадения щедрых осадков в качестве ливня в Минске, Гродно и Гродненском регионе, и в Новогрудке Гродненской области и Дзержинском регионе Минской области подтоплены 8 приватных подворий, подвалы 5-и высотных квартирных зданий, и Гродненского районного кардиологического диспансера.
В столице были подтоплены 45 отделов дорог и установлены 28 остановок перемещения публичного автотранспорта (предельное время 1,5 дня). Работа субъектов жизнеобеспечения не расстроена.
Для ликвидации результатов подтоплений привлекались сотрудники МЧС и запасные команды ЖКХ.
Из-за отключения электроснабжения контактных полос случились 26 остановок перемещения поездов. Время задержки составило от 15 секунд до 2 часов 35 секунд. В 22.00 перемещение поездов восстановлено в стандартном режиме.
В 15.15 поступило извещение об запасном выключении электрической энергии на водозаборе «Островы» в селе Плебанцы Минского региона. Без водоснабжения оставались покупатели в Ленинском, Заводском, Октябрьском и Несогласованном участках столицы. В 00.30 14 июляводоснабжение всех покупателей восстановлено.
По сведениям ГПО «Белэнерго»с 6.00 13 августа до 6.00 14 августа на территории страны были обесточены 1.126 городов, 141 аграрное сооружение. Отключения устраняются запасными командами. По положению на 6.00 14 августа остаются без электроснабжения 187 городов, 12 аграрных построек.
Запасными командами проводятся реабилитационные работы. МЧС проводится непрерывный прогноз перемены ситуации, утверждают в ведомстве.
Призваны быть руководителями
Занимать первые позиции по продажам в классе для авто Фиат стало обыкновением.
В этот раз мы вновь на постаменте! По результатам 5 лет и июня 2016 года руководителями реализаций собственного сектора стали: Фиат 500 , Фиат 500 L , Фиат Doblo.
Превосходства Фиат 500 привели авто к лидерству класса MiniCar
Бюджетный – топливный расход в комбинированном цикле – 4,9 л / 100 км;
Качественный — благодаря качественной системе безопасности, на борту авто всегда легко;
Элегантный – ослепительный, итальянский внешний вид авто не останется незамеченным на автодороге.
Среди авто В-класса главенство досталось Фиат 500 L
Авто прекрасно подойдет как для семьи, так и для большой компании -вместительный багажник 400 л / 1480 л при уложенных сидениях и комфортный зал,гарантируют уют при любой поездке.
500 L как никто другой отметит Вашу эксклюзивность, принимая во внимание все Ваши предпочтения. Ослепительные комплектации биколор, ландшафтная крыша и элегантный внешний вид формируют авто, который обращает на себя внимание и вызывает экстаз.
Авто сэкономит Ваш расчет — топливный расход — дизельная модификация авто с затратой 3,7 л/100 км по автотрассе и увеличенная Trekking на дизельном (расход 4,7 / 3,9 / 4,2) и бензинном двигателе (9,3 / 5,7 / 7,0).
«Лучший торговый авто 2016», «Соотношение стоимость/качество 2016» и прежний лидер реализаций платного класса – Фиат Doblo
Платные машины Фиат – самое лучшее решение, как для Вашего бизнеса, так и для ежедневных потребностей. Машины качественные, многофункциональные и неописуемо поместительные.
Займ и кредит
Напоминаем, в интернете автомобильных салонов «Италмоторс Украина» для Вас всегда работают особые расценочные предложения, и платформы оптимального кредитования от 0,01% и оптимальные тарифы при покупке в кредит.
Гарантия
На все машины Фиат при покупке в «Италмоторс Украина» работает гарантия 3 года или 100 000 км пробега, на красочное покрытие кузова гарантия на 3 года, на кузов от сквозной ржавчины — 8 лет. В наличии спецпредложение по установке и декорированию ГБО на бензинные версии для авто Фиат по дополнительной стоимости — для наших заказчиков. Более подробно узнавайте по телефонному номеру горячей линии «Италмоторс»: (044) 207-50-50 и в формальных автомобильных салонах сети.
Посетите наши автомобильные салоны:
ул. Константиновская 71 ТЦ «Шоколад» (Подол)
ул. Здолбуновская 3 (Правый край)
ул. Н.Гринченка 18 (м. Лыбидская )
ул. Салютная 2 (м.Нивки).
Автомобильные салоны отныне сумеют оформлять сделки купли-продажи старых авто
Как передает отдел связи с общественностью Всеукраинской Организации автоимпортеров и официальных дилеров (ВААИД) позавчера Офис министров привнес перемены в государственные распоряжения №1388 и №1200, которыми регламентируется торговля машинами. Отныне, чтобы на законодательном уровне оформить сделки по купле-продаже авто совсем не обязательно ездить в обслуживающий центр (прежние МРЭО), а можно осуществить данную процедуру в автомобильном салоне.
Теперь основным документом, регламентирующим замену собственности на авто, считается контракт купли-продажи. Раньше его могли заверить лишь в гарантийных районах МВД, для чего нужно было наличие и менеджера авто и клиента, или доверенность от них. Сегодня же оформить такой контракт можно и в автомобильном салоне, и на комиссионной площади и прочих организациях, которые имеют право вести торговлю бу машинами и включены к основе МВД (значительное и нужное требование). Контракт записывается в основу МВД и теперь считается поводом для будущего декорирования свежих бумаг.
Как уточнил в своем интервью AUTO-Consulting гендиректор ВААИД Олег Назаренко: «Хочу выделить, что новшество никого не ущемляет и не заставляет. Кто желает, тот может, по-прежнему, оформить такой контракт в гарантийном центре МВД, однако для кого более удобно это сделать в автомобильном салоне — сейчас в наличии такая вероятность. Это в особенности комфортно, когда клиент и торговец располагаются в различных регионах — им отныне нет потребности вместе ездить в обслуживающий центр».
По словам Назаренко, такое новшество даст особый импульс культурной торговле старыми машинами. Отныне сделки с такими авто можно вести в удобной ситуации автомобильных салонов, а не под воротами прежних МРЭО.
Криогенный поезд Hyperloop One рекомендовали прибрать под воду
«Мы проводим переговоры с обладателями портов во всем мире, обсуждаем вероятность реинжиниринга их портов под данную теорию… Полагаю, одна из наиболее любопытных вещей, сопряженных с грядущим, это именно большое количество незанятого места под землей», — заявил Диамандис.
По версии Диамандиса, это позволит отпустить края от портовых кранов и баков, оставив место для парков, зданий и пляжей. Управляющий Hyperloop One полагает, что наиболее любопытным должен бы стать проект подводного грузового тоннеля между Швецией и Норвегией.
В начале мая 2016 года Hyperloop One протестировала разгонную установку криогенного поезда. Прямолинейный электродвигатель форсировал «санки» до 168 км/ч, форсирование до 100 км/ч заняло секунду. Анализ прошел в открытом пространстве, до конца года организация выполнит проверки поезда в криогенной трубе, что позволит разогнать «сани» до 1200 км/ч.
Стоковое изготовление Лада Веста EV может стартовать в 2017 году
Отечественная организация АвтоВАЗ рассчитывает начать стоковое изготовление электромобиля, сконструированного на основе модификации Лада Веста, в 2016 году. На сегодняшний день авто проходит заключительные рубежи сертификации.
По версии формальных представителей компании, на вид новинка почти ничем не будет различаться от собственного «побратима» на стандартном бензине. Все внутренние расхождения объединяются к особым шильдикам и лазурному расцветке кузова «блюз».
После перевоплощения в электромобиль, модель оставила прошлые размеры – 4 410 миллиметров в ширину, 1 764 миллиметров в длину и 1 497 миллиметров в ширину. Но, с помощью модуля литий-ионных батарей общей емкость которого составляет 25 кВт*ч, установленный под 2-м рядом сидений, масса авто повысилась с 1 270 г до 1 405 г.
Как говорят в компании, целиком заряженная батарея может снабдить ходовой запас в 170 км в муниципальном цикле и 150 км в комбинированном цикле. Заряжать авто можно как на особых станциях, так и от бытовой электросети. На зарядку с нулевой отметки до 40% уйдет около полутора часов, а целиком зарядить аккумулятор можно за 9 часов.
Внутри Лада Веста EV установлен целиком спортивный двигатель производительностью 82 л.с., способный разогнать авто до 100 км/ч за 15,5 сек. Предельная скорость электромобиля составляет 140 км/ч.
Как говорят формальные представители компании, электродвигатель и блок батарей считаются своей подготовкой инженеров АвтоВАЗа, а их изготовление проводится с участием «партнеров». Четкой информации по этим вопросам в компании пока не открывают.
За то установлены детали сборок электрической версии Веста. Они будут целиком схожи тем, которые предоставляются для данной модели на стандартном бензине, за определенными исключениями. Так, внутри Лада Веста EV будет установлен бортовик, позволяющий получить информацию о пребывании электрического двигателя и значения заряда аккумулятора.
Стоимость нового российского электромобиля пока не именуется. Однако не трудно догадаться, что она будет дешевле, как стандартной версии Веста, так и не менее начального электромобиля АвтоВАЗа – ElLada, стоимость которой составляла 900 тыс руб ($13 730).
Необходимо отметить, что после первой демонстрации Лада Веста EV в рамках фестиваля эксклюзивной песни и лиры «U 235» в прессе возникла информация о том, что стоить новинка будет около 40 миллионов долларов США. Но в компании разъяснили, что это стоимость предсерийного примера, на которую не следует ориентироваться.
Мицубиси обновит предвестника нового ASX
Организация Мицубиси Моторс обнародовала тизер нового концепткара. На вид автомашина почти целиком повторяет классический внедорожник eX, дебютировавший на Токийском автомобильном салоне в начале октября 2015 года. Образец именовали предшественником внедорожника ASX следующего поколения.
По всей видимости, японская марка готовится представить модернизированную версию концепта, которая будет к стоковому виду, чем прошлая. Новинка различается от eX только конфигурацией задних габаритов и конфигурацией дверей. Возможно, задние двери не будут открываться против перемещения, как на токийском концепте.
Мицубиси eX на Токийском автомобильном салоне.
Не исключено, что Мицубиси оставит без перемен электрическую установку, позволяющую вэдовому внедорожнику ехать без подзарядки до 400 км. Также, образец обретет комплект передовых электронных ассистентов и автопилот.
Побочные зеркала на макете изменены камерами.
Премьера модернизированного концепткара Мицубиси eX будет проходить на автомобильном салоне в Индонезии, который раскроется 11 сентября.
Наследник БМВ Z4 обретет смешанную версию
Организация БМВ продолжает проверки наследника роадстера Z4. Фотографам в первый раз удалось снять новинку в процессе испытаний на автодорогах совместного использования. По сведениям Autocar, премьера авто пройдет в середине 2017 либо конце 2018 года.
Авто создается на новой базе, сделанной вместе с Тойота. В стоковом выполнении модель может поменять индекс на Z5. Автомашина обретет смешанную установку и полноприводную систему.
Судя по разведывательным фото, преемник Z4, в отличии от предка, обретет нежный раскладной наверх. На подобный шаг техники компании пошли для хранения веса, понижения центра масс и усовершенствования маневренности.
Авто обретет короткий капот и большую радиаторную решетку. Раньше передавалось, что протяженность модификации не будет выше 4 500 миллиметров, а высота – 1 340 мм. Протяженность колесной базы не превзойдет 2 500 мм. Так что, обозримым по размерам соперником авто будет Порше 911. Кузов Z5 будет сделан из углеволокна и по составу будет похожим на тот, что применяется на модификациях БМВ i3 и i8.
Отказ от твердого раскладного верха выражается еще и тем, что БМВ рассчитывает спроектировать не только лишь роадстер, но также и купе следующего поколения. В палитру моторов обоих модификаций зайдут четырех- и 6-цилиндровые бензинные турбированные моторы.
Компания Хендай проверила духовное регулирование авто
Б ританское отделение компании Хендай вместе с рядом партнёуглубление (Диджитал Communications, Gravity Thinking, The Alphabet Collective) основало опытный седан i20 с духовным регулированием. В его базу лёг малогабаритный приемник электроэнцефалограммы, который высылал знак на персональный компьютер. Тот декодировал иллюстрацию энергичности головного мозга и подавал команды актуаторам.
Опыт не устанавливал задачей духовное регулирование рулём. Особая заставка с приводами была размещена на месте автолюбителя и контролировала газ и тормоз. Изменять назначение понадобилось инженеру, находившемуся на 2-ом ряду. У него был руль с удлинителем. Испытуемые с детектором Электроэнцефалограмма на голове размещались на ведущем пассажирском кресле.
Организация произвела линейку роликов Driven by Optimism («Ведомый оптимизмом»). Основной предпосылку — «Новейшие технологии в купе с нашим духом бросают вызов будни, одолевая границы». Бросать вызов понадобилось необыкновенным людям. К примеру, это 4 участницы команды Atlantic Endeavour. Они собираются стать первыми девушками, пересекшими финальную черту известной трансатлантической автогонки на вёсельных ладьях Talisker Whisky Atlantic Challenge (следующая стартует в январе). Либо это отец четырех детишек Марк Элкок, который из-за издержки зрения не усаживался за руль 15 лет. Всем им пессимизм не навредил бы.
Положительные идеи активизировали газ, а промежуточные, отвлечённые — тормоз. Крайне похоже на соединение концентрации интереса и расслабления, которое нужно для духовного регулирования парящим шариком в проверенной нами однажды игре Mindflex.
Для Хендай этот опыт — прежде всего пиар. Однако едва ли такая работа пропадёт втуне. У считывания Электроэнцефалограмма совместно с наблюдением прочих признаков автолюбителя (дыхание, биение сердца, назначение взгляда) — интересные возможности. Так, можно своевременно активизировать помощь электроники, если автолюбитель отвлёкся от автодороги либо уснул. Либо принудительно перевести автомашину на общий автопилот, если человеку стало слабо.
Проехать на хетчбеке необходимо только сотни километров, таким образом серьезного действия рулём в эксперименте не требовалось.
Добавим также, что эксперименты с духовным регулированием авто показывала организация Haval (ей помогли учёные из Нанькайского института). О непосредственной связи головного мозга с бортовой электроникой задумалась компания Макларен. Подобные опыты проходят в компании Ягуар Ленд Ровер. Это даёт веру, что применение детекторов Электроэнцефалограмма в автомобиле рекламно-развлекательными задачами не обойдется.