DRNONADV.RU

Май 2022

Евразийская финансовая комиссия (ЕЭК) решила обновить ввозные пошлины на электрокары для всех стран, поступающих в Евразийский финансовый альянс (РФ, Киргизия, Казахстан, Беларусь и Армения). Про это пишется в известии на формальном веб-сайте комиссии.

«Ставка таможенной пошлины на легковые электрокары понижается с 17 до нулевой отметки %, а на грузовые с абсолютной массой до 5-и тонн — c 15 до 5 %, — сообщила министр по торговле ЕЭК Вероника Никишина. — Пошлины понижаются на время. Будет ли в следующем году продлена данная мера, находится в зависимости от формирования рынка электрокаров, нужной инфраструктуры, и от того, будет ли в государствах единения запущено стоковое изготовление электромобилей».

Решение комиссии входит в силу 2 октября 2016 года, а заканчивает собственное действие в начале сентября 2017-го. В ЕЭК заметили, что беспошлинный импорт распределится лишь на электрокары и не имеет никакого отношения к автотранспортным средствам с смешанными силовыми агрегатами.

Как передают «Ведомости» с инициативой по обнулению пошлин выступила организация Рено. Французский производитель автомобилей также оказался создателем предложения по понижению ставки на импорт платных авто, движущихся на электрической тяге.

Решением ЕЭК в РФ обнуляли ввозные пошлины на электрокары: с 1 марта 2014 по 31 января 2015 годов. Тогда ставки понизили с 19 до нулевой отметки % и они также упоминали лишь легковые машины.

Английское издание MCN обнародовало ошарашивающие вести. В самом начале 2015 года японский изготовитель Хонда закончит реализации байка Хонда CBR600RR в Европе, в связи с тем что модель не отвечает стереотипу euro4, который входит в силу 1 февраля 2017 года. Остальные на азиатских складах байки будет можно реализовать, однако потом байк, который имеет не менее 30 лет истории, останется в прошлом…

О будущем Хонда CBR600RR пока ни слова, в связи с тем что жители страны восходящего солнца пока не рассчитывают подготовку следующего поколения. Фабрика вместо этого продолжит производить нынешнюю модель для стран, в которых не работает законодательство euro4.

Так вот, Европа остается без прекрасного суперспорта, и это то, о чем никто до того даже не мог задуматься.

Отчего жители страны восходящего солнца не спроектировали свежую модель? Все дело в том, что разработка 600ки по расходам почти схожа подготовке литрового байка, тогда как суперспорт стоит выгоднее, и значит прибыль для компании-производителя максимальна.

Японский ресурс заявил изданию MCN: «Компания Хонда утвердила сложное решение, поскольку CBR600RR — байк, который очень много означает для брэнда, однако факт — модель не реализуется в нужных числах для формирования следующего поколения.

Разработка байка под эталон euro4 чересчур дорогая, надо выполнять очень много свежих компонентов, чтобы сделать мотоцикл легальным. Также, принципиально оставить характер CBR600RR, что еще более повышает размер работы, которая трудна и автодорога. В связи со проблемой двигатель будет трудней, другими словами надо прибирать вес где-то в другом месте, другими словами всё чересчур трудно…»

Организация Лотус продемонстрировала трековую версию спорт-кара Elise — Race 250, сконструированную в честь 50-летия автозавода в Хетеле. Изготовитель именует ее собственным быстрейшим авто — новинка проезжает круг промышленного автодрома в Хетеле за одну секунду 33,5 сек. Это на 0,5 сек стремительней прошлого вида Elise Cup 220 R и считается самым лучшим признаком среди всех гоночных видов модификации.

Спорт-кар оборудован 4-цилиндровым компрессионным мотором 1.8. Двигатель, работающий в сочетании с 6-ступенчатой механической трансмиссией, выдает 246 л.с. и 250 Hm тяги. Время ускорения до первой сотни не конкретизируются, но быстрейший стоковый штатский вариант может набирать «сотню» за 4,3 сек.

Максималка Race 250 достигает 248 км/ч. На данной скорости динамический обвес, состоящий из сплиттера переднего бампера, диффузора и антикрыла, гарантирует прижимную силу в 155 кг. За дополнительную плату эти детали могут быть сделаны из углепластика.

Высохшая масса новинки — 900 кг (на 30 кг меньше, чем у Elise Cup 250). Спорт-кар сделали легче с помощью установки заглушек вместо фар, не менее простого литиевого аккумулятора (-10 кг сравнивая с штатской автомашиной), сидений с карбоновым каркасом (-6 кг), заднего стекла из поликарбоната, а углепастиковые динамические детали разрешил выкинуть еще 10 кг.

Кроме этого, трековый спорт-кар имеет контролируемые рессоры Nitron, контролируемый регулятор поперечной стойкости, двухпоршневые ведущие тормоза AP Racing и поршневые Brembo позади, ультралегкие диски колес с покрышками Yokohama AO48, сменное управляющее колесо, скелет безопасности, буксировочные петли и огнетушитель в зале.

В Англии стоимость новинки составит 53,5 тыс фунтов (70 миллионов долларов).

Специфический тюнинг сделали болгары из компании Vilner с представительским хетчбеком Ягуар XJ. Например, они спроектировали для авто эксклюзивный дизайн с “ароматом” виски и сигар. Автомашину специально примчали из Польши в Софию, чтобы переработать ее дизайн в паб. Ну, либо по меньшей мере, сделать что-нибудь вроде паба…

Эксперты тюнинг-ателье достигли во внутреннем убранстве окружающей среды нахождения в британском баре. Для этого они оросили его отупляющим результатом виски и сигар. Также, улучшили это дело 2-цветной кожей, алькантарой и истинным деревом в обработке.

А для еще большего результата они обеспечили автомашину кожаной сумочкой, в которой, именно, может вместиться пара бутылочек купажированного британского виски.

Во всем прочем – это вполне стандартный Гепард. Аристократы обожают максимализм, видишь ли…

Североамериканская организация Rezvani обнародовала тизер прикрытой версии собственной одной модификации — Beast. Новинка, которая будет «более удобной версией» супер-кара, будет называться Beast Альфа («Альфа-Зверь»).

Менее хардкорный вариант Beast обзаведется твердой сменной крышей, иными дверями и погодной установкой. В оформлении зала применяют кожу и алькантару.

Ожидается, что Rezvani Beast Альфа оставит 2,4-литровый компрессионный двигатель Хонда, развивающий 500 л.с.. Мотор действует в сочетании с 6-ступенчатой механической трансмиссией. Спортивные характеристики пока не обозначены. Спидстер способен разгоняться с места до 96 км/ч за 2,7 сек.

Rezvani Beast, сконструированный на основе английского спорт-кара Ariel Atom, появился в 2014 году. В 2015-м американцы произвели «заряженную» модификацию модели — Beast X. Машинальный мультипликатор на 2,4-литровой «четверке» поменяли 2-мя турбинами, из-за чего отдача двигателя повысилась до 700 л.с..

Раньше жаркий седан был 3 раза замечен в процессе испытаний на автотрассе Нюрбургринг, но на этот раз он перебрался на автодороги США. Показанные разведывательные фото намекают на то, что авто вполне может быть доступен и для рынка Южной Америки, однако под названием Элантра ДжиТи N.

Камуфляж нового i30 N дает возможность замечать большую решётку радиатора и зауженные передние фары. Огромные воздухозаборники по углам обвеса с интегрированными повортниками присваивают хетчбеку динамичности. В отличие от разведывательных фото сделанных в Германии, этот образец обрел меньше маскировки в задней части кузова, что даёт вероятность замечать задние передние фары и дефлектор на крыше.

В хетчбеке Хендай i30 N применяется 2-литровый четырёхцилиндровый мотор с тягой на ведущие колёса. В компании не открывают четкую производительность авто, однако намекают на то, что она будет менее 300 л.с. Также будет предлагаться 6-ступенчатая механическая трансмиссия, однако зайдя в зал можно увидеть подрулевые лепестки переключения передач, что делает на идея о вероятном «автомате».

Новинка сконструирована на основе следующего поколения i30. Производительный мотор, улучшеная подвеска и обновленные тормоза позволят корейскому хетчбеку соперничать с Фольксваген Гольф GTI и Форд Фокус ST. В Европе новинка будет в 2016 году, а в Соединенных Штатах ещё в следующем году.

Во 2-м квартале 2016 года организация «Polaris Industries» обрела доход размером 231.3 млн долларов США, что на 23 % больше, чем в 2016 г. Североамериканский великан подчеркивает, что выросли реализации у большинства мотобрендов: India, Victory, Slingshot.

Реализации прямо байков повысились на 26 %, тогда как увеличенный перечень разрешил достичь 6-процентного повышения реализаций одежды и особых девайсов. Сплошная прибыль повысилась на 63 % до 39.9 млн долларов США (24.5 млн в том же месяце 2015 года).

Организация Polaris, невзирая на позитивные итоги во 2-м квартале, усугубила сезонный вывод, выжидая солидный регресс во 2-й половине года. Тогда как финансы от совместного размера реализаций повысились, организация Polaris подчеркивает, что средняя стоимость на байки практически уменьшилась на 1 %.

Велосипедные подразделения Polaris продолжают увеличиваться и расти, и вести довольно позитивные для частей внедорожной техники и снегоходов, который создают базу бизнеса североамериканского компании-производителя. Внедорожный отдел и снегоходы принесли доход 808.5 млн долларов США (на 6 % меньше, чем во 2-м квартале минувшего года).

Организация «Polaris Industries» рассказала о чистом заработке размером 71.2 млн долларов США по сравнению с 100.9 миллионами долларов США в том же месяце 2015 года.

В Балтиморе Тойота RAV4 на полном ходу врезалась в стоящую полицейскую автомашину. Автолюбитель пояснил столкновение тем, что был отвлечен игрой в Pokemon GO.

Конфликт сфотографировала камера, заделанная на организме одного из патрульных. Автолюбитель и сотрудники полиции не пострадали. Когда зачинщик ДТП вышел из автомашины, он заявил: «Это, что я обрел, играя в данную тупую игру».

Pokemon GO вышла на мобильных платформах 6 августа 2016 года, став самой удачной игрой Nintendo за последнее время. За семь дней после релиза она повысила стоимость компании на 8 миллионов долларов США. На Украине Pokemon GO могла выходить 17 августа, однако в конечном итоге ее первый опыт был отменен на неясный период. В Nintendo разъяснили, что это сопряжено с нарушениями в работе компьютеров.

В интернете на веб-сайте eBay поставили на аукцион заключительный образец уникального байка Ducati 1199 Superleggera.

Исходную стоимость за прошедший из пятисот произведенных байков, практически в заводской упаковке, установили всего в 100 долларов США.

Она повысилась к этому моменту до 45 000 долларов США. А до конца аукциона еще 8 суток. Есть вероятность сделать собственную ставку.

У реализуемого байка – 389-й последовательный номер.

Байк – свежий, в уникальной заводской упаковке. Реализует его официальный представитель «Дукати» в РФ.

2014 время производства. Производительность двигателя – 200 л.с. Выполнен на основе модификации Panigale R. Однако с элементами из титана, магнезия и углепластика, благодаря которым инструмент стал ощутимо легче. Его соответствие производительности к весу — беспрецедентно повышенное со времен возникновения байков.

Гонщик команды e. Dams Себастьен Буэми стал победителем Формулы-Е. В собственном зачете он накопил 155 очков, на 2 балла обойдя обозримого преследователя, Лукаса Ди Грасси из ABT.

Перед главной автогонкой, прошедшая 3 августа в Лондоне, Ди Грасси и Буэми делили 3 очка. Потом Буэми выиграл в квалификации и догнал по очками с бразильцем. В процессе заезда гонщики встретились на 1-м торможении, однако, перейдя во 2-е автомашины и отхлынув в хвост пелотона, все-таки смогли закончить заезд.

В конечном итоге судьба титула решалась по специальному уровню — мгновенному кругу. За сохранившееся до финиша время самый лучший итог продемонстрировал Буэми, обойдя Ди Грасси в собственном зачете на 2 очка. Победу в автогонке одержал Николя Несложен из e. Dams, он же стал серебряным призером первенства.

Бригада e. Dams заняла 1-ое место в зачете изготовителей 2-й год подряд. На 2-й строке разместилась ABT, 3-ей стала DS Virgin Racing.

Свежий сезон Формулы-Е стартует в начале октября 2016 года в Гонконге.