DRNONADV.RU

Июль 2022

Германская организация KW спроектировала свежую технологию регулирования адаптационной пневмподвеской «заряженного» хетчбека Ауди С8 plus. Функция дает возможность понижать клиренс авто с помощью телефона.

Электронный модуль KW подключается к блоку правящей электроники хетчбека с помощью особых штекеров и контролируется по беспроводный связи через бесплатное мобильное дополнение на телефоне. Дорожный просвет С8 plus можно понижать до 30 мм, контролируя его объем с точностью одного мм.

В KW заметили, что установка модуля занимает всего 5 минут. Также, блок без усилий вполне может быть демонтирован «в любое время», что в особенности понадобится обладателям авто, полученных в кредит.

Новая система будет предлагаться как для «заряженного» хетчбека Ауди С8 plus, так и для прочих версий рода A8, оборудованных адаптационной пневмоподвеской. Стоимость оснащения пока не именуется.

В управлении издания Caradisiac были первые разведывательные фотографии увеличенной версии внедорожника Фольксваген Тигуан следующего поколения. Стоковую версию автомашины, которая, возможно, обретет приставку в наименовании XL, засняли на заводе германской марки.

Официально длиннобазная модификация «Тигуана» еще не анонсирована. Все-таки, СМИ не раз докладывали ссылаясь на представителей компании, что такая модель готовится к выходу.

По приблизительным подсчетам, отдаление между осями у такого вида составит 2791 мм против 2681 мм у обычной модификации. Версия с увеличенной основой также будет доступен с 3-мя рядами сидений.

Фольксваген Тигуан следующего поколения.

Увеличенный внедорожник будет первой модификацией, которая преобразует Тигуан в семейство модификаций — также одной из них будет «заряженная» версия. Она может получить 300-сильный турбированный мотор от R-версии хетчбека Гольф.

Модификация R-Line со «спортивным» кузовным обвесом.

Скорее всего, увеличенный Тигуан будет доступен для предзаказа в 2017 году. Реализации стартуют с КНР и Южной Америки, потом модель появится на прочих рынках.

За 7 лет 2016 года на Украине было продано 32759 свежих легковых машин, что на 45% более чем за такой же этап минувшего года, рассказывает организация “Укравтопром”.

Самое большое число номерных символов с февраля по август, как и в прошлом году, приобрели машины марки Тойота – 3672 единицы. По сравнению с подобным временем минувшего года Тойота сумела приумножить реализации на 58 %.

На 2-ом месте Рено – число основных регистраций авто этого бренда составило 3011 (+54%). Закрывает четверку лидеров Фольксваген с итогом 2958 авто. Годом ранее реализации германской марки были в 2,5 раза скромнее.

В пятерку наиболее распространенных среди украинцев марок вошли также Шкода и Киа с числом оформленных основных реализаций 2049 и 1831 как следствие. При этом реализации Шкода почти удвоились, а Киа выросли на 92 %.

Самым распространенным авто на рынке Украины свежих легковых авто по результатам 7 лет стал Фольксваген Джетта – 1382 оформленные реализации. Для справки, годом ранее хитом на Украине был Рено Логан с признаком 831 реализованный авто.

На североамериканском веб-сайте авто объявлений Copart поставили на реализацию спаленный Порше 911 Каррера, произведенный в 1996 году. В пункте «ориентировочная отдельная стоимость» показана совокупность 95 миллионов долларов США.

Возможно, торговец имел в виду стоимость автомашины после восстановления. Порше 911 в хорошем пребывании и с небольшим пробегом, произведенный в конце 1990-х годов, в Соединенных Штатах можно купить за 60 миллионов долларов США. Монтаж спаленного 911-го обойдется свежему владельцу в 195 миллионов долларов США.

Обгорелый и покоробленный кузов можно купить, расположив ставку на страничке объявления. На день статьи вести не было выполнено ни одной ставки, продажи закончатся 9 сентября.

Порше 911 Каррера 3.6 Купе (993)

В начале апреля 2016 года организация Порше вернула необычный спорткар 911 2.5 С/T, который в 1972 году выиграл в собственном классе бег «24 дня Ле-Мана». Автомашину в испорченном пребывании обнаружили 2 месяца назад у североамериканского собирателя.

Заключительная модификация макета Ламборгини Уракан Superleggera была замечена на гоночном треке Нюрбургринг. Невзирая на камуфляж, супер-кар смотрится почти завершённым.

В погоне за прижимной силой и остыванием мотора, авто был подвержен существенным переменам. В ведущей его части размещены 3 огромных воздухозаборника, любой из которых разделён перемычкой. Возможно, это создано для назначения легкого потока через и вокруг передней части.

В задней части супер-кара установлен свежий амортизатор с диффузором и система выхлопа в образе ДжиТи3, которая была замечена раньше на предшествующих разведывательных фото макета. На новой крышке мотора вышли особые телеканалы остывания. Большой дефлектор гарантирует повышение прижимающей силы. Как и старый Гаярдо Superleggera, супер-кар утратит в весе 100 г, что понизит его массу до 1300 г.

Также предполагается приложение производительности благодаря 5,2-литровому мотору V10. Сравнивая со обычной модификацией, Уракан Superleggera может получить особые 40 л.с., что в конечном итоге составит 650 л.с. производительности. Коробка переключения передач останется 7-ступенчатой с 2-мя сцеплениями и системой полного привода.

Любопытно то, что колёсные арки авто, показанные на фотографии, обычной высоты, впрочем другой вариант «Смерча», который был задержан фотографами в середине минувшего года, имел расширенные колёсные арки с телеканалами остывания в задней кромке. Обозначает ли это то, что супер-кар обретет 2 версии? Прежний гендиректор компании Стефан Винкельман намекнул, что это вероятно.

Спорт-кар Ariel Atom следующего поколения может получить смешанную установку, в которой применяют технологии супер-кара Хонда NSX. Про это ссылаясь на главу компании Ariel Motor Company Саймона Сондерса рассказывает издание Autocar.

«Гибридные технологии NSX считаются современными и крайне дорогостоящими. Но с течением времени эти наработки спустятся вверх „пищевой цепочки“ — вплоть до «горячих» хетчбеков. На этом раунде они будут доступны и для нового Atom», — объяснил Сондерс.

По версии топ-менеджера, в компании обсуждали вероятность использования прочих смешанных агрегатов «Хонды», но регулярно приезжали к решению, что они мало сильны для «Атома».

Сондерс заметил, что мощность мотора и спортивные характеристики всегда были не менее важнейшими аспектами, чем топливная бережливость и число нездоровых выбросов. При этом глава Ariel сообщил, что у спорт-кара Atom может выйти целиком спортивная версия.

В конце концов, Сондерс отметил, что в Ariel оценивают вероятность подготовки новой модификации, которая будет «полностью различаться от того, что организация производит сейчас».

Текущий Ariel Atom оборудуется 2-литровой компрессионной «четверкой» компании Хонда, развивающей 245, 310 либо 350 л.с.. Обычный двигатель действует в сочетании с 6-ступенчатой механической трансмиссией, а его наиболее производительная модификация может совмещаться с шестиступенчатой секвентальной коробкой Sadev. Лучший спорт-кар — Atom 3.5R — накапливает «сотню» за 2,7 сек, а его предельная скорость составляет 250 км/ч.

Организация Форд провела проверки сверхмощной версии Фокус на автотрассе Нюрбургринг, рассказывает Motor1. На тестах был замечен образец новинки. Массовая модификация автомашины может получить наименование RS500 и будет показана в 1-й половине 2017 года.

Судя по разведывательным фото, автомашина обретет огромное антикрыло. Детали кузова авто осуществят из углепластика. Новинка обретет тормоза из углеводорода и подвеску из алюминия. Из-за этого вес автомашины вполне может быть понижен на 100 кг. Помимо этого седан оборудуют самоблокирующимся дифференциалом ведущей оси.

В перемещение новинка будет приходиться при помощи 2,3-литрового бензинного двигателя. Аналогичным мотором оснащается RS-версия автомашина, где его производительность составляет 350 л.с.. Одного отдача у версии RS500 будет значительно больше. Если данная информация утвердится, то разбег до 100 км/ч у новинки займет менее 4,2 сек.

Стоковое изготовление Фокус RS началось в начале января 2016 года. Новинку оборудовали крайне гибкой полноприводной системой, которая может транслировать на задние колеса до 70% тяги. К тому же, разрешается обширный спектр расположения данной части между задними колесами – вплоть до 100% на любое из колес. Это выполнено для того, чтобы снабдить хетчбеку хорошую маневренность. Но на Фокус RS при стремлении можно проходить повороты и в контролируемом заносе. По заявлениям представителей марки, это стало вероятно благодаря особому пакету опций.

Всего у Фокус RS учтено 4 режима вождения: Нормал, Sport, Track, и Drift. В дрифт-режиме активизируется особая сортировка полноприводной системы, которая регулирует расположение тяги и упрощает вступление в контролируемый заструг. Такой пакет опций – первый среди всех стоковых «горячих» хетчбеков. Среди других технологических перемен – не менее твердые пружины и рессоры, иная выхлопная система и длинная управляющая рейка.

Организация БМВ произвела рекламный видеоролик для новой смешанной 330e, где похохотала над Тесла. Автоконцерн Илона Маска не упоминается прямо, о нем пишется, как о «производителе автомобилей».

Сущность видео в том, что парень сидит на крыльце дома, а закадровый голос сообщает о том, что тогда, что он будет ожидать собственного нового электромобиля, он сможет максимум два раза оплатить сезонные налоги, отметить Новый год. Вместо этого вы можете заказать смешанную «трешку», которую не надо ожидать совершенно.

Напоминаем, БМВ продолжает проверки 3-Series следующего поколения. Фотографам удалось снять авто в процессе испытаний в Мюнхене. Фотографии были размещены изданием Motor1. Папарацци в первый раз удалось снять зал модификации. В реализацию новинка поступит в середине 2017 года.

3-Series обретет повышенную колесную основу, из-за чего больше будет и объем зала. Новая «тройка» будет различаться от предка не менее спортивным внешним видом. Авто пока располагается на начальной ступени подготовки, из-за этого его наружность может значительно поменяться на протяжении обозримых 2-ух лет.

Автомашину возведут на базе CLAR. Из-за этого авто будет существенно легче прошлой версии. В гамму моторов 3-Series зайдут четырех- и 6-цилиндровые бензинные, и дизели. М-версия новинки обретет обновленный 3,0-литровый бензинный двигатель с 6-ю цилиндрами. Должна выйти и смешанная версии авто. Иные технологические характеристики пока не разглашаются.

Организация «Фалькон-АВТО», уникальный дилер авто Киа на Украине, добавила к собственной модельной серии простой грузовой автомобиль Киа K2500, которая будет представлять брэнд в секторе платной техники.

Легковые машины Киа пользуются огромной популярностью на Украине, о чем говорят как итоги реализаций, так и премии, приобретенные ими по итогам голосования покупателей и авто корреспондентов. Отныне настало время раскрыть свежие дары Киа, сопряженные с изготовлением качественных платных авто, являющиеся отличными компаньонами как для больших организаций, так и персональных бизнесменов.

В начале августа 2016 дистрибьюторская организация «Фалькон-АВТО» начинает поставки простого платного грузового автомобиля Киа К2500.

Авто имеет интересный внешний вид и рекомендуется в качестве автошасси, созданного для установки разных видов кузовов и фургонов зависимо от надобностей точного бизнеса. Довольно малогабаритные размеры, кабинка с потрясающим обзором и диаметр поворота около 5-и километров делают К2500 успешным избранием как раз для городской работы.

Внутри Киа K2500 определено турбированный дизель с интеркулером, что рабочий размер 2,5 л, производительность 130 л.с. и вращающий момент 255 Hm. Мотор различается повышенной долговечностью и предлагает комфортный доступ для выполнения сервиса как снаружи, так и из кабинки. Передача — 6-ступенчатая машинная.

Базой системы Киа K2500 есть твердая многосекционная станина из железного профиля, усиленная поперечинами. Ведущая подвеска рессорная торсионного вида, задняя — с мульти-листовыми рессорами.

Остановить авто помогает гидромеханическая система тормозов, пополненная антиблокировочной технологией АБС и технологией стабилизации ESP.

Бескапотна кабинка рассчитана на 3-х человек, однако упор выполнен на уюте автолюбителя, который вполне может упорядочить сидение в 2-ух назначениях, руль с гидромеханическим усилителем — по вертикали. К его услугам и комфортные побочные зеркала с обширным углом осмотра.

Благодаря абсолютной массе на уровне 3240 г распоряжаться Киа K2500 может даже автолюбитель с группой «В» в удостоверении, что будет в особенности важно для небольших и персональных заводов. Авто также раскрыт доступ к главным частям населенных пунктов.

Детали о данных и комплектации простого грузового автомобиля Киа K2500 можно отыскать на страничке формального дилера авто Киа.

Замечание: оборудование и зовнишиний тип авто в реализации могут различаться от данных в вести фотографий.