DRNONADV.RU

Октябрь 2022

В столице ожидается провести полный ремонт улицы Юрия Гетьмана, в связи с чем предполагается неполное перекрытие этой трассы. Принимая во внимание ее солидную занятость (среди народа она еще будет называться «маленькой обходной»), автолюбителям необходимо готовиться к еще огромным заторам на этом отрезке пути. Приступить к ремонту дорожники рассчитывают с 20 сентября, а закончить их к 30 октября.

Какой в точности участок ожидается починить в Киевавтодоре не конкретизируют, однако передают, что совместная площадь монтажа составит 70,7 млн. кв. километров. Напоминаем, что улица В. Гетьмана располагается на отделе от проспекта Победы и до скрещения с улицей Уманской. В процессе работ ожидается перестелить дорожное покрытие на дороге, сменив его на полимерасфальтобетон, и на тротуарах, сменить люки, ливневки, бордюры и т.д. Гарантируют даже принести разметку, которой в настоящее время недостает Киеву.

Государственное регулирование безопасностью перемещения на автотрассах США (NHTSA) предприняла следствие в отношении североамериканского компании-производителя подушек безопасности ARC Automotive.

Как докладывается, причиной сперва следствия стал конфликт, имевший место в Канаде в начале июля 2016 года. Так, автолюбитель авто южнокорейского брэнда Хендай умер в трагедии из-за неправильно сработавшей подушки безопасности. Как указывается в докладе по ДТП, церемониальность подушки безопасности порвалась в момент активации.

Необходимо отметить, что продукцию ARC Automotive покупают такие производители автомобилей, как Дженерал Моторс, Фиат Крайслер Automobiles, Хендай Motor и Киа Моторс Корпорэйшн. Согласно предварительным подсчетам, число авто с бракованными комплектами подушек безопасности составляет около 8 млрд.

По версии официального дилера североамериканского регулятора, NHTSA выполнит линейку частичных проверок подушек безопасности, чтобы узнать причину брака. В наихудшем случае, ARC Automotive может повторить судьбу японского компании-производителя подушек безопасности – грустно знаменитой компании Takata.

Представители Шкода удерживают информацию о данной модификации в жесточайшем секрете. При этом более всего умалчивают не внешний облик — он в общем-то известен — а зал. Но редактору «Авто Mail.Ru» удалось сделать фото внутренностей нового Kodiaq. Они, впрочем, далеко не самого самого лучшего качества, но дают возможность оформить первые ощущения о том, какой будет наибольшая внедорожная Шкода.

Внутри Kodiaq смотрится «по-взрослому». Невзирая на то, что в базе данной модели находится модульная платформа MQB от «Тигуана» (следующего поколения), формируется чувство, что Kodiaq располагается на класс выше. Архитектура главной панели здесь не менее мощная, мультимедийная система — новая (и, предполагаем, действует она оперативно и хорошо) c целиком жидкокристаллическим регулированием, а клавиши под погодной технологией напоминают переключатели — снизу зафиксированы, а проминаются сверху.

Также, стало ясно, что Kodiaq будет хорошо подготовлен к езде по бездорожью. В любом случае, у него будет не только лишь полноприводная система, но также и порядок «Оффроуд».

Вторая значительная весть — стоковый Kodiaq будет 7-местным! Впрочем, 3-й ряд сидений будет опцией. Моторы 1-ое время будут обычными (однако все — с наддувом и прямым впрыском). Но не исключено и возникновение в дальнейшем гибрида (1.4 TSI на 156 л.с. в сочетании с 6-ступенчатым роботом DSG и интегрированным в него электрическим мотором производительностью еще 54 л.с.).

И отныне основное. Стоимость. Она пока не известна, однако один из начальников Шкода под огромным секретом (сообщаем лишь вам) сообщил, что Kodiaq будет «чип энд кул», намекая на прекрасное соответствие стоимость/качество. В Россию Kodiaq посетит 2017 году, при этом обсуждается вопрос о локализации изготовления. Пока на этом все. Детали о новой Шкода читайте вскоре на нашем портале.

Денежный штраф за опьяненную езду увеличили до 40 миллионов грн!
разбирать весть

Следующий «Дастер» будет 7-местным
разбирать весть

Фольксваген Туарег проехал от Магадана до Лиссабона за 6 суток
разбирать весть

Свежий Мицубиси Пахеро Sport презентован — наши первые ощущения
разбирать весть

Байки БМВ 2017 года. Осмотр мото-новинок грядущего года
разбирать весть

Расписывайтесь на наши вести в социальных сетях: Вконтакте и Фейсбук

Техники Google улучшили ПО для собственного беспилотного авто. После обновления Google-мобиль обучился узнавать жесты велосипедистов, которые они демонстрируют перед поворотом. Помимо этого, система может следить за их движениям и предвидеть приемы. Про это пишется в формальном докладе компании.

Раньше беспилотные машины Google обучились без помощи других сигнализировать пешеходам и прочим автолюбителям. Для этого техники компании сообщили для авто особые платформы. Зависимо от обстановки беспилотник будет применять установленный гудок. Представитель Google заметил, что в компании пытались сделать звук «дружественным и немного футуристическим».

В начале мая Google запатентовала свежую технологию для обороны пешеходов – клейкий капот. В дальнейшем данную технологию применят на 1-м беспилотном авто компании. При этом подчеркивается, что новая система может применяться на любой автомашине.

Капот Google накрывается слоем из особого клея. В случае столкновения покрытие может сдержать прохожего и предохранить его от вторичного потрясения об авто, асфальтовое покрытие либо другое авто.

Google рассчитывает организовать стоковое изготовление автопилотов на протяжении обозримых 5-и лет. О производстве первого рабочего макета Google назвал в начале декабря 2014 года. Техники тогда выделяли, что сделали большую работу, и авто может двигаться без автолюбителя, впрочем определенные неприятности остались. К примеру, система далеко не всегда уважительно распознает знаки светофора и не в состоянии отличить поражение автодорожного полотна от открытого люка.

Автомашина рассчитана на 2-ух человек и оборудуется спортивным мотором. На 1-й ступени все регулирование довольствовалось одной клавишей, однако позднее создатели договорились добавить руль и педали в испытательную модель. Предельная скорость авто будет урезана 40 км в час.

Австрийский изготовитель KTM действует над гоночным байком категории Moto2, чтобы принимать участие во всех группах Гран При и поддерживать проект в MotoGP. Фабрика KTM вместе с экспертами WP скорее всего готовятся к грядущему первенству Moto2 2017.

Несколько необычная картина, в связи с тем что байк KTM будет оснащаться двигателем Хонда CBR600RR, приготовленным специально для первенства Moto2. Австрийский изготовитель не сильно вдохновлено такой концепцией, однако полагает значительным наличие брэнда во всех группах Гран При.

Гендиректор Штефан Пирер не так давно дал интервью германскому изданию «Speedweek» и сообщил о плане Moto2, которым будет управлять квалифицированный Аки Ахо.

Брэд Биндер и Томас Люти будут представлять KTM в первенстве Moto2 2017. Люти в настоящее время идет на 4-ом месте в средней категории, имея 6 побед в группе Moto2. В то же самое время Брэд Биндер фейерит в первенстве мира Moto3, где занимает первое место с 47-очковым плюсом.

Компании KTM и WP имеют опыт в подготовке автошасси, из-за этого бригада KTM Moto2 вполне может быть крепким конкурентом с самого начала первенства. Двигатели Хонда CBR600RR будут поставляться в группу до конца 2018 года, затем требования могут поменять, или понадобится свежий продавец, в связи с тем что организация Хонда отказалась от формирования суперспорта. Вероятно, KTM направились на владычество в группе Moto2…

Организация Red Bull обнародовала видеоролик, в котором новозеландский дрифтер Михаил Уиддетт на собственной 800-сильной гоночной «Мазде» RX8 скользит по так именуемому «Волшебному циркулярному перекрестку» (Magic Roundabout). Он располагается в английском городке Суиндон и представляет из себя 5 небольших сфер, прописанных в 1 большой.

Данная циркулярная развязка возникла в 1972 году, и ее форма не изменялась в течение 44 лет. Автотранспорт подъезжает на круг по левой полоске и продолжает перемещение по часовой стрелке, съезжая на одну из 6 дополненных улиц. В 2007 году издание Авто Experss представил данный кольцевой перекресток «худшей развязкой в мире», а ВВС выбрала ее одной из наиболее ужасных автодорожных развязок в Англии.

Не много кто знал о бренде Cezeta в настоящее время, однако в 1950-е годы скутеры под этим названием вынуждали людей недоуменно задирать брови – так они различались необыкновенным внешним видом.

Изготовление закончилось в 1964 году, однако в настоящее время брэнд купила новая организация и она собирается воскресить его, начав производить под этим названием спортивные двухколесники.

Свежий образец Cezeta 506 был спроектирован в Праге Нейлом Имоном Смитом еще в 2012 году. На 2015 год концепт вошел в фазу подготовки и в настоящее время почти готов к тому, чтобы поступить в продажу.

Уникальный скутер Cezeta доводился в действие 2-тактным одноцилиндровым двигателем масштабом 175сс, мог разгоняться до 88 км/ч и терял 3,2 л горючего на 100 км пробега.

Новая Cezeta будет смотреться совершенно как уникальная, однако двигаться при этом на электрической тяге. В прошлые времена люди именовали данный скутер торпедой – благодаря тому, что двухтопливный контейнер необыкновенным стилем находился над ведущим колесом – для экономии места под сидением. Фара устанавливалась напрямую на контейнер, что улучшало подобие с торпедой.

Cezeta 506 будет производиться вручную, урезанным тиражом (некоторое незначительное число аппаратов ежегодно), будет применяться рамная система, на раму будут устанавливаться компоненты кузова. Колеса будут несколько побольше, чем у подлинника – 13-дюймовые вместо 12-дюймовых, чтобы повысить надежность скутера на больших скоростях. Также будут находиться диски тормозов и АБС. Предельная скорость составит 110 км/ч – очень много для скутера.

Электрический мотор будет устанавливаться на заднем колесе, производительность его составит 15 л.с. Батарейный пик весом в 25 г будет наделять его энергией. Отдаление, которое автомашина может пройти без подзарядки, составит 100 км. В дальнейшем ожидается сделать и повышенной емкости батарею, с помощью которой отдаление независимого хода будет повышено в два раза.

Организация рассчитывает в 2016 году выпустить 1 000 единиц подобных скутеров, и начать их реализовывать к зиме. На формальном веб-сайте можно забронировать за собой 1 либо несколько. Формальная стоимость оглашена в 7 000 euro за стандартную версию.

Как докладывается на портале общественных покупок ProZorro.com, мэрия Киева приняла решение скупить для города свежий автотранспорт. Например речь в данном случае идет о закупке 100 свежих троллейбусов и 100 свежих автобусов.

По критериям, город заслужит 60 троллейбусов-«гармошек» и 40 стандартных двухосных троллейбусов, и 30 автобусов-«гармошек» и 70 двухосных автобусов.

По критериям тендера, на покупку ожидается растратить суммарно 1,26 млн. гривен. Аналогичные объявления расположены в системе ПроЗорро.

На покупку троллейбусов выделено 780 100 000 гривен. На покупку 40 муниципальных троллейбусов протяженностью более 11,9 м с невысоким уровнем пола выделено 202,39 млрд. гривен. На покупку 60 муниципальных троллейбусов-«гармошек» протяженностью более 18,5 м с невысоким уровнем пола выделено 577,71 млрд. гривен.

Что же касается покупки автобусов, город выделил 481,824 млрд. гривен. На покупку 70 муниципальных автобусов протяженностью более 11,9 м с невысоким уровнем пола выделено 298,192 млрд. гривен. 30 низкопольных автобусов-«гармошек» скупят за 183,632 млрд. гривен.