06.12.2022
Фольксваген AG отказался упорядочить «дизельгейт» в ЕС на таких же условиях, что и в Соединенных Штатах
Германский автоконцерн Фольксваген AG отказался от выплат компенсаций собственным заказчикам в Европе по той же схеме, по которой это происходит в Соединенных Штатах.
Про это было обнародовано из интервью гендиректора автоконцерна Матиаса Мюллера германскому изданию «Welt am Sonntag».
Корреспонденты издания просили главу автоконцерна пояснить объявление Еврокомиссара по вопросам индустрии и бизнеса Эльжбеты Беньковски, которая 29 июля приступила к управлению автоконцерна с условием о выплате компенсаций обладателям дизельных авто автоконцерна в Европе в том же размере, в котором эти компенсации платятся североамериканским заказчикам Фольксваген AG.
Как заметила Еврокомиссар, в другом случае, действия управления Фольксваген AG в отношении собственных азиатских заказчиков будут рассматриваться как незаслуженные. Также, она выделяет, что такое отличие в отношении к заказчикам различных рынков вполне может быть последствием основательных отличий юридических систем Евросоюза и США.
На условие депутата глава автоконцерна дал ответ жестким отрицанием, указав как раз на расхождения законных систем, которые не дают возможность ликвидировать результаты дизельного дебоша в Европе аналогичным стилем, что и Соединенные Штаты. Также, Матиас Мюллер заметил, что выплата компенсаций азиатским заказчикам в том же размере, что и североамериканским опустошит автоконцерн. При этом, он выделяет, что на сегодняшний день денежное положение Фольксваген AG остается «незыблемым».
Напоминаем, что в середине прошлого месяца формальные представители германского автоконцерна увязали с правительством США платформу компенсаций, которая подразумевает выплаты североамериканским заказчикам Фольксваген AG размером не менее 10 млн долларов США, которые будут нацелены по системе обратного выкупа. Также, 5 млн долларов США будут нацелены в особые фонды, которые раньше были предназначены для урегулирования результатов дизельгейта.
Обладатель «Лестер Сити» презентовал футболистам по купе БМВ i8
Все выбранные машины покрашены в голубой — классический оттенок бытовой формы британского коллектива.
БМВ i8 оборудуется смешанной установкой, состав которой включает 1,5-литровый 3-цилиндровый бензинный турбированный мотор производительностью 231 л.с., 131-сильный спортивный мотор, набор литиевых батарей и 6-ступенчатый «автомат». Купе может набирать первую «сотню» за 4,4 сек, а его предельная скорость урезана электроникой 250 км в час.
Также, Шривадданапрабха выделил в роли премии особые 6,5 млн фунтов (8,5 млн), которые также будут поделены между футболистами.
Ауди перешла к изготовлению собственного самого малогабаритного внедорожника
Организация Ауди пустила в стоковое изготовление собственный самый малогабаритный внедорожник под наименованием Q2. Комплектация модификации проводится на автозаводе в Ингольштадте (Германия). Специально для изготовления внедорожника на заводе была обновлена монтировочная черта. Руководство компании рассчитывает, что со сборочного потока каждый день будет сходить до 450 авто.
В первый раз самый малогабаритный внедорожник Ауди был показан на прошлом автомобильном салоне в Женеве. В ряду германского брэнда новинка заняла место перед Q3. Автомашину основали на укороченной базе MQB. Оснащенная масса авто составляет 1 205 кг. Стандартную версию авто оборудовали приводом на ведущие колеса, а за дополнительную плату будет предлагаться полноприводная система Кватро.
Протяженность автомашины составляет 4,19 м, а длина — 1,79 метра. Объем колесной базы равен 2,6 метрам. Размер багажника составляет 405 л (1 050 л при разложенном заднем ряде кресел). Авто обрел светодиодную оптику, различающуюся от предшествующих модификаций Ауди, дефлектор, мощные арки колес, и пониженную на 10 миллиметров спортивную подвеску. Впрочем новинка оборудуется специальной охраной кузова и дна, в компании отметили, что Q2 считается в первую очередь «автомобилем для муниципального использования».
Дизайн кузова новинки проектировался свежим шеф-дизайнером компании Деном Лихте – создателем Фольксваген Гольф VII. Согласно его заявлению, авто нацелен, в первую очередь, на юных клиентов. Внешний вид новинки обрел очень много совместного с концептом Crosslane Купе, который был показан во Франкфурте в 2016 г.
За дополнительную плату доступна целиком цифровая приборная доска, информационно-развлекательная система MMI с помощью Эпл CarPlay и Андроид Авто, проекционный экран, и система спутниковой навигации. Автомашина также оснащается адаптационным круиз-контролем, функцией удержания авто в полосе, технологией циркулярного осмотра, технологией узнавания автодорожных символов, функцией помощи при парковке и технологией автоматического торможения.
Стандартную версию внедорожника оборудовали 1,0-литровым бензинным двигателем. Производительность двигателя составляет 116 л.с.. Также в гамму моторов вошли 1,4- и 2,0-литровые бензинные моторы. Производительность лучших сборок составляет 190 л.с.. Также заказчикам предложат 1,6-литровый дизельный двигатель мощностью 116 л.с. и 2,0-литровые моторы производительностью 150 и 190 л.с.. Все агрегаты работают вместе с 6-ступенчатой механической трансмиссией либо с «автоматом» S-tronic с 2-мя сцеплениями.