DRNONADV.RU

04.01.2023

Организация Хонда перешла к изысканиям в сфере синтетического ума. В плане также принимает участие японская телекоммуникационная компания SoftBank. Для этих работ Хонда рассчитывает раскрыть в Токио площадку Хонда R&D Innovation Lab. Общий экспериментальный проект с SoftBank будет значительным шагом для обоих организаций и позволит высококачественно подвинуться в сфере технологий синтетического ума, передает отдел связи с общественностью Хонда.

Хонда и SoftBank рассчитывают спроектировать продукты, способные коммуницировать с автолюбителями. Также, аналогичная система может ненатурально возбуждать чувства на базе информации, приобретенной от камер и датчиков. Так что, с помощью голоса авто может, к примеру, показать ужас при сильном ускорении, или показать покой в процессе мягкой езды.

«Подобная инновация позволит на высококачественно новом уровне связать человека и авто, внеся элемент «живого» общения. Наградив чувствительной образующей авто, людям будет предоставлена вероятность увеличить обычное представление о процессе вождения и получить свежие чувства за рулем», — пишется в известии.

Месяц назад рытья Хонда провела проверки авто, оборудованных технологией независимого регулирования. Как передает отдел связи с общественностью японского брэнда, исследования велись на специальном стрельбище GoMentum Station, который находится в городке Конкорде, штат Калифорния.

«Автоматизированные транспортные средства имеют большой потенциал, они готовы существенно увеличить безопасность и увеличить переносимость. Мы полагаем, что такие площадки как GoMentum Station существенно ускорят формирование данной технологии», — сообщил младший консультант и основной инженер Хонда R&D Джим Келлер.

Площадь GoMentum Station содержит 20 миль асфальтированных дорог с имитацией городской инфраструктуры, что дает возможность предельно ускорить проверки к настоящим критериям. Также, на прикрытом стрельбище любой авто вполне может быть протестирован без риска для прочих автолюбителей.

Сейчас Хонда активно разрабатывает системы независимого вождения для модификаций Хонда и Акура. Введение новой технологии на штатские машины ожидается осуществить к 2020 г. при помощи инженеров из Японии, Европы и Соединенные Штаты.

Интересные вести из Италии. Организация MV Agusta ведёт переговоры с 3-мя вероятными инвесторами, которые могли бы позволить итальянской фабрике вернуть себе акции, принадлежащие в настоящее время компании Mercedes-AMG.

В настоящее время организация MV Agusta имеет солидные денежные затруднения, и неприятности с доступными денежными средствами, так как не получилось продуктивного партнерства с германским брэндом Mercedes-AMG. Джованни Кастильони желает прибрать Мерседес из собственного домашнего бизнеса, однако всё сложно, принимая во внимание долги итальянского брэнда. Компании MV Agusta необходим трейдер, который сделает вливание денежных средств в бизнес, и погасит приблизительно 15 млн euro долга в случае ухода Mercedes-AMG.

Джованни, представляется, удалось отыскать причастных трейдеров, которые соответствуют его условия, и самое важное в их числе нет «Polaris Industries», впрочем раньше шли некоторые слухи о причастности североамериканского великана. Итальянская газета «Il Giorno» сообщает, что проводятся переговоры с 2-мя финансовыми фондами (1 итальянский, другой иностранный) и итальянским промышленником.

Организация MV Agusta предлагает трейдерам не менее чем 25 % активов, чтобы получить сумму между 25-50 миллионами euro, и чем больше денежных средств удастся получить, тем будет лучше для формирования брэнда. Джованни готов распроститься с 49 % активов, однако проверочный пакет желает оставить себе.

Дожидаемся свежих вестей, однако является занимательней.

Организация Ламборгини вывела на исследования модернизированный супер-кар Авентадор. Премьера авто пройдет, как предполагается, на осеннем мотор-шоу во Франкфурте совместно с хардкорным «Хураканом» — Superleggera. Разведывательные фото обновленной модификации обнародовало издание Carscoops.

Судя по фотографиям, модернизированный «Авентадор» обретет обвесы с модифицированным внешним видом воздухозаборников и мощным диффузором. Также, у супер-кара будет выдвижной обратный дефлектор, перекалиброванное автошасси и новая мультимедийная система.

Двенадцатицилиндровый двигатель Ламборгини Авентадор масштабом 6,5 л сделают производительнее. В настоящее время двигатель выдает 700 л.с. и 690 Hm тяги у стандартной версии и 750 сил у «заряженной» модифифкации Superveloce. После обновления отдача, возможно, вырастет на 20-30 сил.

В настоящее время Авентадор накапливает «сотню» за 2,9 сек (2,8 сек для SV). Предельная скорость — 350 км/ч.