DRNONADV.RU

06.01.2023

Во Франкфурте вошли в силу ограничения на приезд старых авто, байков и легких платных авто в главные регионы города, принятые городскими силами несколько лет назад.

Про это решении властей города было обнародовано еще в середине июня 2016 года. В самом начале этого месяца они вошли в силу. Отныне в центр Рима запрещен приезд всем легковым и легким платным машинам (LCV), старше 19 лет (от 1997 года), и байкам, старше 16 лет (от 2000 года. Запрет работает 5 суток в месяц (со вторника по субботу) с 08:00 до 20:00. В ночь и в уикенд центр города будет раскрыт для всех автотранспортных средств.

Необходимо отметить, что под действие этого запрета попадают машины, как с бензинными, так и с дизельными силовыми агрегатами. Напоминаем, что такой же запрет для автобусов и грузовиков (HCV), старше 15 лет (от 2001 года) работает еще с 1 октября 2015 года.

При этом, для нарушителей этого запрета пока не учтено никакого санкции. Но правительством обсуждается вероятность внедрения с ноября 2016 года штрафов за несоблюдение ограничений размером 35 euro и их следующее повышение в 2017 году до 68 euro для легковых машин и до 135 euro для грузовиков.

В будущем, правительство Франции рассчитывает усиление ограничений. В ближайшее время под действие этого запрета могут угодить все машины, не аналогичные природоохранному стереотипу Евро-5, а область, в которой будет действовать этого ограничение, увеличится до пределов города.

Сотрудники североамериканского предприятия компании БМВ в Спартанберге, штат Северная Каролина, перешли к проверкам особого костюма «ekso vest», работающего по принципу экзоскелета. Устройство, спроектированное компанией Ekso Boinics, призвано увеличить производительность труда служащих и уменьшить их утомляемость.

Устройство укрепляется на поясницу вроде ранца и подключается к ногам. Наряд не имеет силового привода, однако гарантирует значительную помощь нижней части тела и рук сотрудников на производственной линии.

Проверки «ekso vest» выполнят среди 30 служащих предприятия. Исследования призваны обосновать результативность устройства в не менее оптимальном расходовании ресурсов организма, в особенности среди возрастных сотрудников автозавода. По версии испытателей, они не могут представить, как они прежде могли работать без такого приспособления.

Администрация автозавода задумалась о возможности будущего внедрения экзоскелетов с силовыми механизмами на электрическом приводе. Они еще мощнее сумеют увеличить результативность труда, благодаря существенному повышению нашей силы.

Образец экзоскелета компании Хендай

Раньше организация Хендай продемонстрировала образец экзоскелета, названный инженерами «костюмом Стального человека». Корейцы убеждены, что такие технологии найдут обильное применение на изготовлении, в армии, и в медицине в роли средств физической помощи.

Мальтийская организация Valene Моторс планирует организовать стоковое изготовление электрического трицикла White Mamba. Топовый вариант спорт-кара обретет мотор, развивающий «не менее 810 кобыльих сил».

Длина White Mamba составит 3,71 метра, длина — 1,98 метра, а высота — 1,10 метра. Новинку возведут вокруг стальной рамки, а кузовные панели осуществят из композитных элементов.

Стандартную версию трицикла оборудуют 107-сильным электромотором, с помощью которого спорт-кар может набирать первую «сотню» за 4,2 сек. Спортивные характеристики лучшей 810-сильной версии White Mamba пока не обозначены.

Спорт-кар будет предлагаться с комплектами батарей емкость которого составляет 15, 30 либо 50 кВт*ч, которые позволят проехать без подзарядки до 180, 310 и 500 км как следствие.

На сегодняшний день образец White Mamba располагается на последней ступени подготовки. Ожидается, что стоковое изготовление спортивных трициклов стартует в 2017 году. Расценки на спорт-кар будут стартовать от 35 миллионов euro.