DRNONADV.RU

Январь 2023

Андерс Варминг, шеф-дизайнер марки Мини, продолжит карьеру в компании Borgward. 43-летний датчанин зашел в совет начальников, где будет отвечать за внешний облик свежих модификаций отстроенной компании.

Варминг официально войдет в свежую обязанность 1 февраля 2017 года. Она была основана «Боргвардом» специально для него. По версии директора совета начальников Ульриха Валькера, предназначение эксперта на данную позицию демонстрирует, как внешний вид важен для Borgward.

Borgward BX7, первая модель отстроенной компании.

Германская марка Borgward, бытовавшая с 1929 по 1961 год, была возрождена в 2015 году с участием японского состояния. Штаб компании находится в Штутгарте, ее инвестором считается японская организация Фотон Motor. Все новые модификации «Боргварда» будут производиться в КНР.

BX5 оборудован смешанной установкой производительностью 258 л.с..

На сегодняшний день серия Borgward состоит из одного стокового внедорожника BX7 и 2-ух макетов BX5 и Projekt BX6 TS. Изготовление первой модификации могло начаться в КНР в 2016 году. Реализации стартуют с КНР, потом организация рассчитывает вывести свои автомобили на иные рынки.

Гибрид Projekt BX6 TS выдает 422 л.с..

Варминг работал в Мини с 2010 года. До этого он отвечал за образование интерьеров авто БМВ. Под его управлением был основан внешний вид 5-дверного Мини Купер, нового Клабмен и Кантримен 2-го поколения, который будет представлен ближе концу 2014 г.

Эксперты СТО «Италмоторс Украина» первыми на Украине прошли сертификационное изучение для работы с машинами Альфа Ромео Guilia и Альфа Ромео Джулия Quadrifoglio.

На интернациональном сертификационном курсе в Италии сотрудниками СТО «Италмоторс» были отчетливо исследованы особенности системы моторов авто Альфа Ромео Guilia и Альфа Ромео Джулия Quadrifoglio, разработанных с применением эксклюзивных технологий Феррари, и пройдены утилитарные занятия по обслуживанию и применению особого прибора для общего техобслуживания этих авто.

Отныне мы целиком готовы к принятию и сервиса Альфа Ромео Guilia и Альфа Ромео Джулия Quadrifoglio на мощностях нашего СТО!

Английская организация Briggs Automotive Company (BAC) стала первым производителем автомобилей во всем мире, использовавшим для производства кузовных панелей источник графен. Для спорт-кара Mono из него были выполнены задние арки колес. Премьера авто прошла на фестивале «Наука в городе» в Манчестере.

В 2015 году испанская организация GTA Spano обещала выпустить супер-кар Spano с кузовом, сделанным из сочетания углепластика, кевлара, титана и графена. Купе оборудовано восьмилитровым битурбомотором V8 производительностью 925 л.с..

Кузовные детали сделаны вместе с организацией Haydale Composite Solutions. Компоненты из графена, выше, легче и стойче карбона. Они дают возможность приблизительно на 20 % уменьшить массу авто, оставаясь при этом в 200 раз стойче стали.

В BAC приняли решение испытать введение графена как раз на колесных арках из-за объема и проблемы компоненты. Организация планировала посмотреть, как трудным будет процесс изготовления таких частей, подойдет ли источник для большого применения в машинах и как он поведет себя при настоящей работы.

На сегодняшний день изготовление графена остается дорогостоящим, из-за этого вездесущее применение подобных компонентов пока неправдоподобно.

Одноместный спорт-кар BAC Mono оборудуется 310-сильным 4-цилиндровым мотором масштабом 2,5 л и 6-ступенчатой секвентальной коробкой переключения передач. Масса модификации — 580 кг. На разбег до первой сотни спорт-кар теряет 2,8 сек. Предельная скорость — 273 км/ч.

На продажи североамериканского аукциона RM Sotheby?с поставят эксклюзивный роадстер Шелби Cobra CSX 2000. Это первая «Кобра», сконструированная североамериканским пилотом и механиком Кэрролом Шелби.

Уникальная Шелби Cobra возникла в 1962 году, когда Шелби приспособил автошасси английского спорт-кара AC Ace под 4,2-литровую «восьмерку» Форд Windsor производительностью 260 л.с.. Роадстер мог разгоняться с места до 96 км/ч за 4,2 сек, а на прохождение дрэговой дистанции в четверть километра (402 метра) уходило 13,8 сек.

Шелби Cobra CSX 2000 применялась в роли «площадки» для последующих исследовательских работ и исследований, предоставлялась автомобильным изданиям для тест-драйвов, и ставилась на показ на огромном количестве предметных событий в Соединенных Штатах. Родстером обладал сам Кэррол Шелби вплоть до собственной гибели в 2012 году.

«Когда речь идет об североамериканских спорткарах, то Шелби Cobra CSX 2000 просто не имеет себе равновеликих. Его знаменательную значимость и воздействие на будущее формирование спортивных автомашин в мире сложно переоценить», — заметил представитель аукциона RM Sotheby?с.

Продажи состоятся 19 сентября в городке Монтерей, штат Калифорния. Базовая стоимость лота пока не именуется, но ожидается, что это будет «очень крупная сумма». На этом же аукционе будут выставлены 6 традиционных гоночных автомашин компании Форд, совместная базовая стоимость которых превзойдет 11 млн долларов США.

Организация Киа делает модернизированную версию внедорожника Соул. Премьера обновленного авто пройдет в зимнюю пору 2016 г., рассказывает Motor1. На сегодняшний день автомашина проходит проверки в Равнине Гибели (США).

На разведывательных фото модернизированный внедорожник укрыт под камуфляжем. Авто обретет модернизированную оптику, иные обвесы и другие воздухозаборники. Все технологические характеристики автомашины пока не разглашаются. По неподтвержденным данным, новинка обретет 1,6-литровый турбированный двигатель с 4-мя цилиндрами. Производительность двигателя составит 201 л.с.. Помимо этого, техники компании повысят ходовой запас электрической версии Соул.

Североамериканский аукционный дом Mecum поставил на реализацию купе Порше 959 1987 года производства. Спорт-кар расценили максимум в 1,1 млн долларов США — на торгах его цена может добиться планки 1,3 млн долларов США.

Издание модификации 959 составил 292 образца, эта самая автомашина имеет 36-й последовательный номер. Авто был произведен в начале октября 1987 года и в тот же день куплен клиентом из Германии. Потом купе заменило нескольких обладателей, и заключительный из них, английский собиратель, инвестировал в ее техобслуживание как минимум 30 миллионов долларов США.

Порше 959 оборудован 2,8-литровой твинтурбо «шестеркой» производительностью 450 л.с.. Коробка переключения передач — 5-ступенчатая «механика». Купе весит 1540 кг, и в том числе, с помощью большого применения легких элементов (алюминия, арамида, кевлара). С нулевой отметки до первой сотни вэдовый спорт-кар разгоняется за 3,9 сек. Предельная скорость — 317 км/ч.

В начале апреля 2016 года на веб-сайте объявлений Classic Trader поставили на реализацию один в собственном виде автомобиль с откидным верхом Порше 959. Стоимость автомашины показана не была, в середине 1990-х она воспринималась в 3 млн германских брендов (около 1,5 млн euro в текущих расценках).

Фольксваген и власти США добились заключительного договора об совместной сумме, которую германский автоконцерн заплатит в рамках урегулирования так именуемого «дизельного скандала». Производитель автомобилей договорился отметить на компенсации около 15 миллионов долларов США — на 5 миллионов долларов США больше, чем ожидалось раньше. Про это рассказывает Bloomberg.

Часть денежных средств будет нацелена на монтаж либо выкуп задействованных в «дизельгейте» авто, число которых в Соединенных Штатах расценивается приблизительно в 600 миллионов штук. Также, все обладатели автомашин обретут компенсации размером от 5,1 до 10 миллионов долларов США (раньше передавалось, что владельцы авто сумеют рассчитывать на компенсацию до 7 миллионов долларов США).

В конце концов, 5 миллионов долларов США будут выплачены по искам Агентства по охране атмосферы США (EPA) и Калифорнийского совета по обороне атмосферы (CARB). Средства будут нацелены на удаление «последствий губительного влияния» двигателей Фольксваген на природу, и на подготовку свежих экологически-чистых автотранспортных средств.

О «дизельном скандале» было обнародовано в начале сентября 2015 года, когда агентство EPA упрекнуло Фольксваген в применении «мошеннического» оснащения в собственных дизельных двухлитровых силовых агрегатах. Германцы могли использовать особое ПО, которое переводило силовые установки в «чистый режим» при включении замерных устройств в процессе испытаний. В итоге уровень нездоровых выбросов понижался во много десятков раз.

В мире полное количество авто, попадающих под «дизельгейт», расценивается приблизительно в 11 миллионов штук.

В рамках партнерства с Футбольным Клубом «Динамо» Киев была основана лимитированная серия Рено Каптур Dynamo.

Визуализация лимитированной серии состоит в содержание особого эксклюзивного стикера с лого ФК “Динамо” Киев на крыше авто Каптур. Для этого проекта были отобраны машины Каптур в общих оттенках футбольного клуба: лазурный и белый.

Эта лимитированная серия сделана в урезанном количестве с разрешением на применение знака от ФК “Динамо” Киев и будет показана во всех торговых центрах города Киева с 25 августа 2016 г.

Лимитированная серия выполнена в комплекте Intense с популярным и распространенным на Украине дизельным мотором, масштабом 1,5 л, 90 л.с. с коробкой EDC.

Оптимальное кредитное предложение

Для модификации Рено Каптур рекомендуется оптимальное кредитное предложение по платформе Рено Финанс. На свежий Рено Каптур работает займ 0% на 2 года* если соблюдать условие начального взноса 55%.

Поторопитесь стать уникальным обладателем лимитированной версии Рено Каптур Dynamo!

*период действия предложения с 18.07.16 г. по 31.08.16 г.

Тест-драйв Рено Каптур. Настигающий

Организация БМВ продемонстрировала особенную версию хетчбека М5, которая именуется Competition Edition и оборудуется 600-сильным мотором. Как сообщает Autocar, это особенная серия считается заключительной для «заряженной» четырехдверки нынешнего поколения.

М5 Competition Edition оборудуется аналогичным 4,4-литровым бензинным турбированным мотором V8, что и обычная версия модификации. При этом в особенной серии он обрел свежий блок регулирования и повышенное давление наддува. В конечном итоге его отдача повысилась с 560 л.с. и 680 Hm тяги до 600 сил и 700 Hm.

Двигатель смешивается с 7-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач с 2-мя сцеплениями. С места до 100 км/ч БМВ М5 Competition Edition разгоняется за 3,9 сек. Предельная скорость хетчбека лимитирована 250 км в час (за дополнительную плату разделитель можно двинуть на 305 км/ч).

Кроме этого, хэтчбек обрел сокращенный на 10 мм клиренс, особенные пружины, рессоры и стабилизаторы, другие опции серьезного дифференциала, перекалиброванное рулевое, и модифицированный метод работы системы стабилизации.

Всего будет произведено 200 единиц БМВ М5 Competition Edition. Сто из них будут покрашены в темный оттенок, остальные — в белый. Модель также обретет 20-дюймовые диски колес и детали из коллекции М Performance. К примеру, карбоновые диффузор, закрывало на крышке багажного отделения и каркаса побочных задних зеркал.

В дизайне особенной версии М5 будут искусственные карбоновые детали, и таблички с записью «M5 Competition 1/200», показывающие на то, что любой авто считается эксклюзивным представителем дополнительной серии.

В список оборудования М5 Competition Edition входят ведущие сидения с электрическим приводом, проекционный экран, обогрев кресел, система слежения за рядностью перемещения, и аудиосистема Bang & Olufsen производительностью 1200 ватт. Карбон-керамические тормоза предоставляются в роли специального оснащения.

Стоимость БМВ М5 Competition Edition составляет 129 миллионов 500 euro.

Отделение германской компании Фольксваген, специализирующееся на легких платных машинах (LCV) – Фольксваген Commercial Vehicles – продемонстрировало следующее поколение фургона Crafter.

Внешний облик новинки сделан в стилистике передового LCV германской компании – Фольксваген Транспортер. Среди самых заметных обновлений особенного внимания стоят свежие горизонтальные передние фары (раньше оптика ставилась по отвесной оси) и свежую радиаторную решетку.

Серия моторов следующего поколения Crafter показана 4-мя видами 2-литрового дизельного TDI: на 102 л.с., 122 л.с., 140 л.с. и 177 л.с.. По заявлениям компании-производителя, мотор имеет сертификацию по свежему природоохранному стереотипу Евро-6, а объявленное содержание оксида азота в выхлопе различается от настоящего в рамках погрешности. Любой из этих моторов может оборудоваться как 6-ступенчатой мкпп, так и 8-ступенчатой автоматической КП. Зависимо от комплектации, Crafter будет предлагаться с ведущим, задним либо системой полного привода.

На мировой рынок новинка выйдет в нескольких версиях кузова. Длина будет колебаться от 5,98 до 7,39 километров, а высота — от 2,34 до 2,8 километров. Размер грузового отдела наибольшей версии составляет 18 кубометров. Необходимо отметить, что Фольксваген Crafter будет доступен как в грузовом, так и пассажирском версиях.

Германская организация начнет принимать заказы на данную модель весной, а дилеры обретут первые поставки «живых» фургонов, после демонстрации новинки в Ганновере.