DRNONADV.RU

Апрель 2023

Сузуки VanVan 200 2017 — вечная классика, удобный байк. Модель оснащается 199-кубовым 1-цилиндровым мотором, 5-ступенчатой коробкой скоростей, колесами 18/14. Значительной отличительной чертой считается спортивный движок. Мы также можем обозначить традиционную выпуклую фару, простой спидометр и большое, удобное место. В Соединенных Штатах байк Сузуки VanVan 200 2017 расценивается в 4 599 долларов США.

Классификация Сузуки VanVan 200 2017:

• мотор: 4-тактный, легкое остывание, рабочий размер 199 сантиметров3, SOHC, 1-цилиндровый
• система питания: инжектор Сузуки
• поджигание: CDI
• движок: спортивный
• коробка: 5 скоростей
• подвеска: телескопическая вилка, моноамортизатор
• тормоза: дисковый/барабанный
• ведущее колесо: 130/80-18М/C 66P
• заднее колесо: 180/80-14М/C 78P
• размеры: 2140х865 миллиметров
• колесная основа: 1385 миллиметров
• дорожный просвет: 220 миллиметров
• высота по седлу: 770 миллиметров
• сухой вес: 128 г
• двухтопливный контейнер: 6.5 л

Купе БМВ i8 2-го поколения обретет установку итоговой производительностью 750 л.с.. Так что, модель будет не менее чем вдвое производительнее текущей двухдверки. Про это ссылаясь на свой ресурс рассказывает издание Automobile.

Баварцы откажутся от применения текущего 231-сильного 1,5-литорового турбированного мотора в пользу целиком электрической установки. Она будет заключаться из 3-х cиловых двигателей и обновленного набора батарей высокой емкости, которые позволят спорт-кару ехать без подзарядки до 500 км.

Следующий БМВ i8 обретет полноприводную систему с распределеним тяги между колесами, и адаптационную подвеску с функцией, которая будет проверять автодорожное полотно впереди.

По предварительной информации, свежее купе запутсят в линейку в 2022 либо в 2023 году.

БМВ i8 нынешнего поколения оборудуется смешанной установкой, который включает 231-сильный 3-цилиндровый Двигатель внутреннего сгорания, спортивный мотор производительностью 131 мощь, блок литиевых аккумуляторов и 6-ступенчатый «автомат». Вместе агрегаты выдают 362 л.с.. Купе может набирать первую «сотню» за 4,4 сек, а его предельная скорость урезана электроникой 250 км в час.

Страховой факультет автодорожной безопасности США (IIHS) обнародовал итоги испытания фар 21 малогабаритного внедорожника. Суммарно специалисты исследовали 47 различных видов светотехники, меняющихся зависимо от комплектации. Лучший итог попал в окончательную таблицу.

Исследования велись в черное время суток. Эксперты IIHS при помощи особых детекторов определяли число света от фар на непосредственных и в 4-х видах поворотов (левый и правый виражи, гладкий и сильный повороты).

Окончательные оценки ставились по четырехбалльной шкале: «хорошо», «приемлемо», «слабо» и «плохо». Ни один из тестированных авто не обрел высший балл, а половине из них — 12-и автомобилям — поставили минимальную оценку.

Наихудшими фарами, по словам представителей IIHS, оборудуется Хонда HR-V (при этом у данной модели нет абсолютно никаких опциональных фар). Самые лучшие среди проверенных — это светодиодные передние фары Mazda CX-3.

Результат тестирования фар внедорожников

Первые проверки фар IIHS провел в начале марта. В тестах принимала участие 31 модель и 82 вида светотехники. Тогда самой лучшей была объявлена оптика компакт-вэна Тойота Приус v, а слабейшей — галогенки БМВ 3-Series.

В ближайшее время машины должны будут заработать оценку «Хорошо» либо «Приемлемо» для того, чтобы получить высочайшую премию Top Safety Pick +, выставлямую IIHS автомобилям, продемонстрировавшим самые лучшие итоги в краш-тестах.

Организация Ниссан продемонстрировала образец с установкой на твердооксидных топливных объектах (Solid-oxide fuel cells, SOFC). Энергия для электрического мотора производится маршрутом химической реакции между биоэтанолом и воздухом. Жители страны восходящего солнца говорят, что они разрабатывают первый во всем мире авто, работающий по такой схеме.

Образец, сконструированный на основе электрического фургона e-NV200, в настоящее время проходит проверки в Бразилии на автодорогах совместного использования. Установка опытного авто будет называться e-Bio Fuel Cell. В ней применяется особый агрегат, подчеркивающий из биоэтанола водород, который, к тому же, применяется для выработки электроэнергии.

Энергия скапливаются в блоке батарей емкость которого составляет 24 кВт*ч. Жители страны восходящего солнца сообщили, что 30-литрового топливного контейнера, залитого 100-процентым этанолом, хватает не менее чем на 600 км пути.

Различительными свойствами авто на твердооксидных топливных объектах считается «бесшумная работа двигателей и быстрое ускорение».

Биоэтанол приобретают из сладкого тростника, сои либо кукурузы, которые везде где только можно разводятся в Латинской Америке. В «Ниссане» заметили, что незначительное число диоксида углерода (СО2), вырабатываемого при преображении водорода из биоэтанола, будет вбираться самими растениями, предназначающимися сырьем для горючего.

Ниссан продолжит подготовку и улучшение двигателей на твердооксидных топливных объектах. Жители страны восходящего солнца надеются, что система обретет массове применение в авто промышленности к 2020 году.

150 патрульных авто Тойота Приус, представленных нацполиции города Киева, попало за время несения службы в ДТП разной стадии тяжести. При этом лишь 2 из них не пригодны восстановлению. Такие числа доводятся в формальном решении управляющего Московской патрульной службы Юрия Зозули, рассказывает веб-сайт ua1.com.ua.

Формальный документ датирован 21 августа 2016 года и нацелен в роли решения на запрос обитателя столицы Е. Баранникова. Также в корреспонденции обозначено, что монтаж нужен 49 карьерным машинам. Обозначены данные и по виновникам катастроф — в 89 вариантах трибунал объявил вину самих полицейских. Разумеется, бурное воображение может написать иллюстрацию 100 50-и основательно потерпевших Приусов, «покромсаных» и впереди и позади, однако, как понятно из статистики, это далеко не совершенно так. Так как за ДТП являются и совершенно небольшие неприятного события, где авто отделываются царапинами либо вмятинами. Однако стоит отметить, что вопрос безаварийной езды новой милиции стоит достаточно живо, потому что Приус с «сигналами» на крыше с зловещей периодичностью попадают в сводки ДТП. И размещенные данные — это статистика лишь по Киеву. Любопытно, как с безаварийной ездой у милиции в прочих городах?

А вскоре патрульным дадут новые и не менее дорогостоящие Мицубиси Аутлендер PHEV…

В управлении издания Autoevolution были разведывательные фото самой производительной и оперативной версии кроссовера Джип Гранд Чироки — Trackhawk. Новинку оборудуют 6,2-литровой компрессионной «восьмеркой» Hellcat производительностью более 700 л.с..

Судя по фотографиям, решетка радиатора кроссовера убавится, а под ней будут 3 воздухозаборника. Новинка обретет не менее невысокий ведущий амортизатор, свежие блоки светодиодных противотуманок, и дефлектор на задней двери.

Производительность двигателя, которым оборудуют Джип Гранд Чироки Trackhawk, пока не сообщается. На сегодняшний день 8-цилиндровый двигатель Hellcat ставится на маслкар Challenger и «заряженный» хэтчбек Charger, где выдает 717 л.с. и 881 Hm тяги.

По предварительной информации, кроссовер может разгоняться с места до 96 км/ч за 3,5 сек, а его предельная скорость составит 320 км/ч.

Предполагается, что Джип Гранд Чироки Trackhawk появится в начале июля 2017 года. Предполпгается, что потом версия с мотором Hellcat также будет у кроссовера Додж Durango.

Гран-при Германии выиграл пилот команды Mercedes-AMG Льюис Хэмилтон. Данная победа стала для деятельного победителя Формулы-1 4-ой подряд и седьмой в нынешнем году.

2-м в Германии финишировал гонщик команды Red Bull Дэниэл Риккардо. Последнее место на помосте занял 2-й пилот австрийского коллектива Макс Ферстаппен.

Владелец поул-позиции Нико Росберг окончил раунд в Германии на 4-ой позиции. Пилот команды Mercedes-AMG предварительно завалился на старте, а потом обрел денежный штраф в 5 сек за неправильную войну с Максом Ферстаппеном.

Даниил Квят, являющий Toro Rosso, в Германии стал 15-м. Так что, один житель России в первенстве не сумел заработать очки во 2-й автогонке подряд. 2-й гонщик итальянского коллектива — Карлос Сайнц — в автогонке на Хоккенхайме финишировал на 14 позиции.

После германского раунда Льюис Хэмилтон укрепил собственное первенство в первенстве. Нико Росберг отныне отстает от партнера на 19 очков. В Призе конструкторов занимает первое место бригада Mercedes-AMG, на счету которой 415 зачетных баллов.

Следующий раунд первенства будет проходить в Бельгии с 26 по 28 сентября.

Результаты автогонки

Индивидуальный расчет

Кубок конструкторов

По словам многих автолюбителей, 3 главные опасности летнего года – это небезопасные обгоны, неисполнение дистанции между автотранспортными средствами и аквапланирование. В процессе неожиданной грозы риск аквапланирования существенно растет. Его можно снизить, определив на авто отличные покрышки. Однако все-таки главным условием в случае аквапланирования остается бездушная и верная реакция автолюбителя.

В процессе ливня выпуклости и колеи на автодорогах наполняются жидкостью. Их далеко не всегда можно объехать. Высококачественные летние покрышки понижают возможность аквапланирования, но также и они не в состоянии целиком вывести данный риск при перемещении на повышенной скорости в дождь.

«В мощный ливень самый лучший метод отвести аквапланирование – это сбавить скорость, чтобы канавки на протекторе покрышек поспевали ответвлять воду из пятна контакта покрышки с трассой, – говорит Матти Moрри, управляющий отделения техподдержки заказчиков Nokian Tyres. – Выделение жидкости из пятна контакта считается одной из основных задач этих канавок. По всем правилам, максимальная исчезающая глубь протектора для летних покрышек составляет 1,6 миллиметров. Так как при применении потертых покрышек опасность аквапланирования ощутимо растет, мы советуем, чтобы исчезающая глубь протектора была не менее 4 мм».

Как демонстрируют итоги испытаний, с высококачественными летними покрышками аквапланирование вероятно отвести. К примеру, Nokian Hakka Green 2 стала самой лучшей в относительных тестах летних покрышек знатного финского издания Tekniikan MAAILMA. У данной покрышки эффект аквапланирования был установлен при перемещении на скорости 85,8 км/ч, тогда как этот уровень для самой слабой покрышки был значительно хуже – 77,7 км/ч.

В относительных тестах летних покрышек издания Tuulilasi воспринимались также фрикционные зимние покрышки. У самой лучшей покрышки в этих тестах аквапланирование оформлено на скорости 81,5 км/ч, в то время как у фрикционной зимней покрышки – при 59 км/ч. Разница не менее чем значительная – 22 км/ч. Иначе говоря, в влажную погоду фрикционные зимние покрышки считаются достаточно опасной заменой отличным летним покрышкам.

Огромное значение имеет и верное давление в покрышках. Невысокое давление повышает возможность аквапланирования, усугубляет маневренность покрышки и понижает период ее службы. При предельной загрузке авто уровень давления в покрышках советуется повысить на 10-15%.

«В случае аквапланирования не задерживаете; заберите ногу с педали акселератора и выдавите соединение. Держите руль в направлении перемещения. Сильные повороты колес направо либо налево при поднятом сцеплении могут привести к неожиданному изменению назначения перемещения, на что вы не сможете отреагировать. Также, никогда в жизни не ускоряйтесь в процессе аквапланирования», – рекомендует Матти Морри.

Как избежать аквапланирования

• В процессе ливня нужно понижать скорость; в такой ситуации можно отвести аквапланирование, даже если покрышки не свежие.
• Проверьте исчезающую глубину протектора покрышек: она обязана быть по меньшей мере 4 миллиметров.
• Проверьте уровень давления в покрышках, так как при чересчур невысоком давлении существенно улучшается риск аквапланирования.

Как действовать в случае аквапланирования

• Сохраняйте покой!
• Заберите ногу с педали акселератора, чтобы снизать скорость, и выдавите соединение.
• Не вращайте управляющее колесо; держите его по центру в направлении перемещения, пока контакт с автодорожным покрытием не будет восстановлен.
• В процессе аквапланирования не задерживаете и не ускоряйтесь, это лишь усугубит соединение с трассой.

Английский изготовитель спорт-каров Morgan начнет стоковое изготовление трехколеского электрокара EV3 с особой версии, приготовленной вместе с английским супермаркетом Selfridges. Модификация будет называться UK 1909 — в честь года основания этих 2-ух брендов.

Новинка будет произведена урезанным тиражом в 19 автомашин. Пока из отличительных черт специальной версии известно лишь то, что она обретет маленькую серебряную табличку с указанием персонального номера любого авто, серебряные плашки решеток в ведущей части кузова, и отделку дизайна «лучшими английскими материалами».

Трехколесный Morgan EV3 появился в начале марта 2014 г на мотор-шоу в Женеве. Авто обрел 62-сильный электрический мотор с жидкостным остыванием и набор литиевых батарей емкость которого составляет 20 кВт*ч. С такой установкой автомашина может проехать без подзарядки около 240 км.

«Сотню» электромобиль накапливает за 9 сек. Предельная скорость равняется 145 км/ч.

Старт изготовления Morgan EV3 рассчитан на 4-й квартал 2016-го. Приблизительная стоимость — около 31 тыс фунтов.