DRNONADV.RU

Архив рубрики «Без рубрики»

Тогда как реализации свежих авто демонстрируют в заключительные месяцы постоянный подъем, изготовление транспортной техники на Украине как и прежде малоустойчиво – то в плюс, то в минус. В начале июня 2016 года, к примеру, на российских автозаводах было выпущено 428 единиц автомобильной техники, что на 65,9% меньше итога прошлогоднего июля и на 27,6% меньше уровня июня 2014 г. Такие данные приводит организация «Укравтопром».

В целом размере производства автомобилей огромную часть составили легковые машины, которых было выпущено 347 единиц. Все на счету ЧАО «Еврокар». Сравнивая с прошлогодним июнем выпуск легковых машин на Украине снизился на 66,33%, а сравнительно майского уровня 2014 г – на 26,6%.

Число платных авто, выпущенных в начале мая, составило 75 штук. В данном сегменте изготовления случилось понижение размеров изготовления как к маю (-7,4%), так и к прошлогоднему июню (-46%). А что же касается автобусов, то их составляли их в начале июня собрали всего 6 единиц (все изготовления ПАО «Черкасский автобус»). Это на 84% меньше, чем в начале мая, и на 93% меньше, чем в начале июня минувшего года.

За 1-ое семестр 2016 года в Украине было выпущено 2095 транспортных средств, что на 34% меньше, чем за такой же этап минувшего года. Из них: легковые машины – 1635 единиц (-29% к подобному времени минувшего года); платные машины – 406 единиц (-37%); автобусы – 54 единицы (-78%).

Во Франкфурте вошли в силу ограничения на приезд старых авто, байков и легких платных авто в главные регионы города, принятые городскими силами несколько лет назад.

Про это решении властей города было обнародовано еще в середине июня 2016 года. В самом начале этого месяца они вошли в силу. Отныне в центр Рима запрещен приезд всем легковым и легким платным машинам (LCV), старше 19 лет (от 1997 года), и байкам, старше 16 лет (от 2000 года. Запрет работает 5 суток в месяц (со вторника по субботу) с 08:00 до 20:00. В ночь и в уикенд центр города будет раскрыт для всех автотранспортных средств.

Необходимо отметить, что под действие этого запрета попадают машины, как с бензинными, так и с дизельными силовыми агрегатами. Напоминаем, что такой же запрет для автобусов и грузовиков (HCV), старше 15 лет (от 2001 года) работает еще с 1 октября 2015 года.

При этом, для нарушителей этого запрета пока не учтено никакого санкции. Но правительством обсуждается вероятность внедрения с ноября 2016 года штрафов за несоблюдение ограничений размером 35 euro и их следующее повышение в 2017 году до 68 euro для легковых машин и до 135 euro для грузовиков.

В будущем, правительство Франции рассчитывает усиление ограничений. В ближайшее время под действие этого запрета могут угодить все машины, не аналогичные природоохранному стереотипу Евро-5, а область, в которой будет действовать этого ограничение, увеличится до пределов города.

Организация Рено продемонстрировала «заряженную» версию модернизированного хетчбека Клио — RS. «горячий» хетчбек обрел такие же перемены во внешнем виде, что и обычный обновленный «Клио», показанный в начале июня.

Клио RS обзавелся обновленной решеткой радиатора, иным ведущим и задним бампером, модернизированной оптикой, и другими секциями противотуманок. За доплату «горячий» хетчбек можно укомплектовать светодиодными фарами головного освещения.

По-прежнему, «Клио» рекомендуется с 3-мя версиями подвески: Sport, Cup и Трофи. Первый из них, стандартный, самый нежный вариант для обыденной езды рекомендуется с 17- либо 18-дюймовыми дисками колес. 2-й — это не менее твердый вариант, подходящий лишь с 18-дюймовыми колесами. У «Трофи» пониженная на 20 мм подвеска впереди и на 10 мм позади.

Новика как и прежде оборудуется с 1,6-литровой «турбочетверкой», выдающей 200 и 220 л.с.. Самый производительный двигатель доступен лишь для версии Трофи. Для нее в роли функции вы можете заказать выхлопную технологию словенской компании Akrapovic, сделанной «в духе» самой необычной версии «Клио» — классического «горячего» хетчбека Клио RS16.

Быстрейшая модификация «горячего» хетчбека может набирать «сотню» за 6,6 сек, а ее предельная скорость составляет 235 км/ч. На прохождение дистанции в 400 километров уходит 14,5 сек.

Двигатели совмещаются с 6-ступенчатой автоматической коробкой с 2-мя сцеплениями с перспективой замены передач с помощью подрулевых лепестков. Для автолюбителя доступно 3 водительских режима: Нормал, Sport и Race.

Азиатские реализации модернизированного Рено Клио RS начнутся в начале октября. Расценки на «горячий» хетчбек пока не именуются.

«НИКО Прайм Мегаполис», официальный представитель Рено в Киеве и Киевской области, информирует о старте акции «Renault.Captureallity», которая продлиться до 1 сентября 2016 года. Изучите тест-драйв Рено Каптур и выигрывайте странствие в Рим.

Направиться в странствие в Рим и показать собственное творчество — просто! Любой, кто во время с 4 августа по 1 сентября 2016 в рамках акции «Renault.Captureallity» будет проходить тест-драйв Рено Каптур в формальном торговом центре Рено «НИКО Прайм Мегаполис», принимает участие в розыгрыше странствия в Рим. Компоненты вы можете узнать в требованиях акции на веб-сайте.

Также любой может накрасить отрывки панно на веб-сайте, став частью крупного арт-действа. Те, кто в процессе акции расцветят любой элемент панно, могут получить в подарок ослепительный багаж для странствий.

Рено Каптур — новая линия ситикара. Данная модель соединяет характеристики ослепительного кроссовера, активного микроавтобуса, и малогабаритного и активного хетчбека.

На Украине модель Каптур показана с 2-мя видами моторов:

• свежим бензинным двигателем, масштабом 1,2 л, производительностью 115 л.с. с коробкой EDC;
• дизельным мотором Рено, масштабом 1,5 л, 90 л.с. с коробкой EDC.

Моторы, применяемые в Рено Каптур — с турбо наддувом. Турбодвигатели соединяют удобность вождения, экономию горючего и невысокие выбросы СО2.

Рено Каптур — ослепительный и многофункциональный авто, модель различает невообразимая степень индивидуализации: есть не менее 15 видов внутреннего внешнего вида еще больше внешних настроек. Из-за этого разноцветье, эксклюзивность и образный шквал — вот, что послужило прототипом проекта. Панно, демонстрирующее маршрут авто Каптур из Киева в Рим, целиком интерактивно и состоит из 31 759 частей. Для цифровой визуализации была избрана техника витража.

Прикол 5 ослепительных чемоданов и 1 странствия в Рим пройдет 2 сентября 2016 г. при помощи обслуживания генерации невольных чисел (http://www.random.org/). Имена чемпионов будут размещены на веб-сайте http://www.рено.ua и на формальных страницах Рено на Украине в соцсетях.

Выяснить более подробно об акции «Renault.Captureallity», и записаться на тест-драйв RenaultCaptur можно по телефонному номеру (044) 392 44 44, и в автомобильном салоне «НИКО Прайм Мегаполис» на 13-м км Бориспольского шоссе.

Знаменитый североамериканский дрифтер Райан Тёрк перешел к постройке купе Тойота ДжиТи86, оборудованного 8-цилиндровым мотором от Феррари 458 Италия. Про это пилот рассказал в собственном Инстаграме.

В видеотизере, размещенном Тёрком, заметен пока лишь обнаженный кузов авто. Также существенно, что мотор находится крайне низко, так как Тойота ДжиТи86 основывалась под поршневую двухлитровую «четверку», и рамку фронтального стекла инженерам понадобилось сверху отчасти урезать, чтобы двигатель расположился.

Возможно, на данной автомашине Тёрк будет принимать участие в состязаниях по дрифту. Постройку автомашины ожидается закончить к октябрю 2014 г.

Феррари 458 Италия оборудуется 4,5-литровым двигателем V8 производительностью 570 л.с.. С места до 100 км/ч супер-кар разгоняется за 3,4 сек. Предельная скорость составляет 325 км/ч.

Среди прочих заключительных странных программ авто для дрифта были представлены 1200-сильная Мазда MX-5 пилота Рубашка Уиддетта, участвующего в первенстве Формула Drift, и 650-сильный заднеприводный Ламборгини Мурселаго Дайго Сайто.

Организация Сузуки разработает собственный первый луноход. Как передает отдел связи с общественностью брэнда, авто будет сделано вместе с первой приватно финансируемой командой по изысканиям Луны из Японии Hakuto, которая будет участвовать в платформе Google Lunar XPRIZE. В данном состязании с наградным фондом в 30 млрд долл. США, посвященном галактическим полетам, могут участвовать техники и компании из всех стран мира. Победу в состязании одержит та бригада, которая сможет принести автоматический вездеход на Марс. На сегодняшний день в состязании принимают участие 16 команд из всех стран мира.

Чтобы получить премию Google Lunar XPRIZE, луноходу надо сделать высадку на Марс, проехать 500 м и дать на Землю фото и видео с большим разрешением. Для создателей важнейшими считаются решение следующих задач: прежде всего, нужно уменьшить вес лунохода, что позволит ощутимо уменьшить траты всей процедуры; во-вторых, спроектировать технологию, которая сможет помочь избежать пробуксовки колес на плоскости Луны.

Раньше организация Ауди спроектировала собственный первый луноход под наименованием Lunar Кватро. Авто было отдано берлинской технологической команде Part-Time Scientists, которая также будет участвовать в платформе Google Lunar XPRIZE.

Каркас лунохода сделан из алюминия. Поставленная на авто крутящаяся панель солнечных батарей конвертирует световую энергию в напряжение, передаваемое в литий-ионный аккумулятор, от которого питаются моторы, встроенные в ступицы 4-х колес. Все 4 колеса готовы крутиться на 360 C. Предельная скорость лунохода составляет 3,6 км в час. Также инструмент оборудуется 2-мя объемными камерами и особым видеокомплексом для обучения источника, обнаруженного на месячной плоскости.

Бригада Формулы-1 Феррари продлила договор с Кими Райкконеном. На сколько рассчитано свежее соглашение с 36-летним финским пилотом, неясно — в команде только показали, что пилот будет играть за нее в 2017 году, а его партнером будет Себастьян Феттель.

Райкконен появился в Формуле-1 в 2001 году за Заубер, а с 2002 по 2006 год он играл за Макларен, в составе которого два раза стал вице-чемпионом мира.

На тренировке Гран-при Англии партнер Райкконена, Себастьян Феттель, опробовал свежую версию защитного ореола, который вполне может стать в Формуле-1 необходимым. Заключительное решение о его применении пока не принято. Другую версию защитной системы также рекомендовала бригада Red Bull, однако потом она высказала уклонение заниматься этим планом.

В 2007 году Райкконен переступил в Феррари и в том же году стал чемпионом. В 2008 году он занял в собственном зачете 3-е место, а в 2009-м стал по результатам года шестым. После этого финн оборвал формульную карьеру и пришел в Гран-при лишь в 2012 году, окончив год на третьем месте. До 2014 года он играл за Лотус, затем пришел в Феррари.

В году 2014 года Райкконен стал лишь 12-м, а в 2015 году — 4-м. После 10-ти шагов года 2016 года финн занимает в собственном зачете 4-е место. На его расчету 4 помоста (2-ое место на шагах в Бахрейне и Испании и 3-е — в РФ и Австрии).

10-й раунд Формулы-1, Гран-при Англии, стартовал 8 августа с учебных сессий и закончится автогонкой 10 августа. В 1-й тренировке Райкконен продемонстрировал седьмой итог, уступив лидеру Льюису Хэмилтону, 1,385 сек.

Новая Шкода Kodiaq: уникальное фото зала
разбирать весть

В Киеве украли бронированный внедорожник Саакашвили
разбирать весть

Ауди откажется от образования свежих двигателей V8
разбирать весть

Пежо и Ситроен сообщили о настоящем затрате горючего модификаций
разбирать весть

Изготовление авто на Украине снизилось
разбирать весть

Расписывайтесь на наши вести в социальных сетях: Вконтакте и Фейсбук

Городские власти города Гельсингфорс, Финляндия, обсуждают вероятность целиком отказаться от применения городскими жителями собственного автотранспорта в черте города к 2025 году.

Власти столицы Финляндии разрабатывают очень высокомерный план – трансплантировать все население 625-тысячного города с собственных авто на публичный автотранспорт. При этом муниципальная инфраструктура будет значительно обновлена.

По версии эксперта по автотранспорту мэрии города Сони Хейккиля, для того, чтобы легко протянуть общий отказ от собственных авто, помимо явного расширения парков всех типов публичного автотранспорта, будет спроектирована особая система доступа к нему, которая до жителей города дойдет в качестве дополнения для телефона.

Благодаря ему будет можно пользоваться любым способом передвижения: купить авто из системы каршеринга, пробудить такси либо особый автобус, и посмотреть доскональный маршрут и расписание автобусов, троллейбусов и трамваев.

Невзирая на то, что реализация плана прописана на 2025 год, адаптация к нему проходит сейчас. Так, сервис под наименованием Kutsupuls дает возможность пользоваться микроавтобусом, который пролагает собственный маршрут по городу так что, чтобы сделать приостановки в тех местах, где это нужно каждому пассажиру.

Представители Шкода удерживают информацию о данной модификации в жесточайшем секрете. При этом более всего умалчивают не внешний облик — он в общем-то известен — а зал. Но редактору «Авто Mail.Ru» удалось сделать фото внутренностей нового Kodiaq. Они, впрочем, далеко не самого самого лучшего качества, но дают возможность оформить первые ощущения о том, какой будет наибольшая внедорожная Шкода.

Внутри Kodiaq смотрится «по-взрослому». Невзирая на то, что в базе данной модели находится модульная платформа MQB от «Тигуана» (следующего поколения), формируется чувство, что Kodiaq располагается на класс выше. Архитектура главной панели здесь не менее мощная, мультимедийная система — новая (и, предполагаем, действует она оперативно и хорошо) c целиком жидкокристаллическим регулированием, а клавиши под погодной технологией напоминают переключатели — снизу зафиксированы, а проминаются сверху.

Также, стало ясно, что Kodiaq будет хорошо подготовлен к езде по бездорожью. В любом случае, у него будет не только лишь полноприводная система, но также и порядок «Оффроуд».

Вторая значительная весть — стоковый Kodiaq будет 7-местным! Впрочем, 3-й ряд сидений будет опцией. Моторы 1-ое время будут обычными (однако все — с наддувом и прямым впрыском). Но не исключено и возникновение в дальнейшем гибрида (1.4 TSI на 156 л.с. в сочетании с 6-ступенчатым роботом DSG и интегрированным в него электрическим мотором производительностью еще 54 л.с.).

И отныне основное. Стоимость. Она пока не известна, однако один из начальников Шкода под огромным секретом (сообщаем лишь вам) сообщил, что Kodiaq будет «чип энд кул», намекая на прекрасное соответствие стоимость/качество. В Россию Kodiaq посетит 2017 году, при этом обсуждается вопрос о локализации изготовления. Пока на этом все. Детали о новой Шкода читайте вскоре на нашем портале.