Архив рубрики «Автобизнес в мире»
Расценки на свежий Дискавери для Украины
Вчера формального начала реализаций в управлении InfoCar.ua были российские расценки на следующее поколение кроссовера Ленд Ровер Дискавери. Напоминаем, что он появился на Парижском автомобильном салоне весной 2016 года и стал 3-им поколением модификации, которая проводит собственную генеалогическую с 1989 года. Сконструированный на новой сделанной из алюминия базе, свежий Дискавери простился с рамной системой, стал легче и существенно вырос в ширину. Однако наиболее колоссальные изменения случились в дизайне — с предком начинающего отныне недостаточно что роднит. Одновременно с этим, он стал существенно очень похож на «старший» Дискавери Sport.
Так вот, 3-й Ленд Ровер Дискавери выходит на мировой рынок с дизельными 4-цилиндровыми силовыми агрегатами следующего поколения Инжениум производительностью 180 и 240 л.с., и V-образными «шестерками» масштабом 3 л — дизельной TDV6 и бензинной Si6. Как раз с данными двигателями и стартуют реализации новинки на нашем рынке.
Для клиентов будет предложено 5 значений оборудования: С, SE, HSE, HSE Luxury и First Edition. Стандартной будет бензинная версия С с бензинным V6 производительностью 340 л.с. и тягой 450 Ньютонов. На самом деле, есть тот же двигатель, что ставился и на предке, однако свежий Дискавери едет с ним динамичнее (разбег до 100 км/ч составляет 7.1 сек) и дешевле — объявленный расход в городке 14.2 л, что на 1.5 л меньше, чем раньше. Базовый прайс такой версии — 64.900 Euro. А наиболее оборудованная First Edition с бензинным двигателем будет стоить от 86.200 Euro.
Дизельный V6 производительностью 258 л.с. также прекрасно знаком нам по прошлому поколению Дискавери. Его впечатляющий руководящий момент в 600 Ньютонов доступен при 1750 выражениях. Но отныне кроссовер с ним также стремительней и дешевле. Разбег до «тысячи» отныне займет 8.1 сек вместо бывших 9.3, а средний расход в городке составит 8.3 л вместо 9.8. Стоит отметить, что коробки автомат для этих двигателей остались без перемен — это 8-ступенчатые ZF. Вилка расценок на дизельные версии составляет от 69.900 Euro до 93.300 Euro.
Добавим также, что очень скоро Олег Кащук направится на тест-драйв нового Ленд Ровер Дискавери за тихий океан, таким образом смотрите за анонсами и расписывайтесь на наш канал на YouTube, чтобы ничего не проглядеть!
Организация Ниссан сообщила о реализации 1 специального млн авто и о совершении плана Ниссан 180
Токио – Организация «Ниссан Двигатель Ко., Диспансер.» назвала 06 ноября 2006 года о том, что реализации компании за момент с 1 ноября 2004 года до 30 октября 2005 года составили 3,671 млн авто. Это значит удачное исполнение заключительного пункта 3-х летнего плана Ниссан 180, по которому организация взяла на себя обязательства реализовать 1 особый млн автомашин за двенадцатимесячный момент сравнивая с уровнем реализаций 2001 года.
Всеобщие реализации в 2001 текущем году, который завершился 31 мая 2002 года, составили 2,597 млн авто, что обозначает, что организация реализовала специально 1,073 млн авто на протяжении заключительных 12-и лет либо на 73 тыс авто больше, чем было рассчитано.
«Благодаря действию всех работников компании Ниссан, восстановление Ниссан, открывшееся 6 лет тому назад, завершено», заявил Карлос Гон, Вице-президент и Младший главный директор Ниссан. Мы возобновили убежденность в собственных силах и вышли на нужный уровень, чтобы продлить существенный и доходный рост в обозримом будущем».
Если рассуждать об автономных рынках, то рынок Южной Америки, включающий Мексику и Канаду, привнес самый большой вклад в завоевание данного итога, воплотив 437 000 автомашин. Суммарный иностранный рынок (все страны, помимо США, Японии и стран Европы) располагается на 2-ом месте: реализации составили 364 000 автомашин. В Японии было реализовано 188 000 автомашин, в Европе 84 000.
Если получить реализации автономных модификаций, то самой реализуемой оказалась Frontier/Навара/Пикап, общие реализации которой составили 307 000, за ней на 2-ом месте располагается хэтчбек Альтима — 305 000 автомашин и малогабаритная модель March/Микра — 258 000 автомашин.
2 прочих цели бизнес-плана Ниссан 180 (добиться операционной маржи в 8% и целиком освободиться от долгов) были сделаны на протяжении первого года действия данного плана, на 2 года ранее рассчитанного.
В ФИА представили свежие раллийные автомашины чересчур скорыми
Интернациональная авто ассоциация (ФИА) сочли, что машины первенства мира по авто-ралли стали чересчур скорыми, вследствие этого их скорость необходимо принудительно ограничить. Про это сообщает Моторспорт ссылаясь на раллийного начальника компании Иго Маханена.
Такое объявление в ФИА сделали после 12 спецучастка Авто-ралли Швеции, на котором гонщик команды M-Sport Отт Тянак рассеялся до 140 км/ч. Это на 11 км/ч стремительней любого иного пилота, проезжавшего данный кусок раньше. После данного СУ был отличен, а в ФИА задумались об ограничении средней скорости на спецучастках WRC на 130 км в час.
«Современные автомашины стремительней старых, — сообщил Маханен. — Однако даже минувшем году они двигались на этом спецучастке стремительней 130 км/ч. Рубежи подобного рода рассказывают нам одно: необходимо улучшить контроль, когда учредители представляют свежие СУ. Мы можем в обязательном порядке проверять их. И в случае если мы видим, что там можно ускориться стремительней 130 км/ч, то это означает, что мы можем направить внимание на это. Нам представляется, что это очень быстро. Нужно задуматься о внесении перемен в регламент».
В году 2017 года команды приготовили свежие машины, которые стали производительнее и выше, и приобрели не менее образованные динамические бамперы и серьезный главный дифференциал.
На Авто-ралли Швеции победу одержал гонщик Тойота Яри-Матти Латвала. 2-ое место досталось Тянаку, а 3-е — Себастьену Ожье.
Роберт Кубика поедет в КНР.. либо нет?
Чешский гонщик вполне может так и не появиться на ГП КНР — вся неприятность в том, что он не имеет суперлицензии ФИА
Чешский гонщик Роберт Кубика, которому Пол Стоддарт рекомендовал занять место 3-го пилота его команды в процессе грядущего ГП КНР, и выступить в пятничных практиках, встретился с внезапным затруднением – он не имеет суперлицензии ФИА, а в ее отсутствие поляку просто-напросто не позволят съехать на автотрассу.
Все дело в том, что раньше Кубика никогда в жизни не участвовал в тестах болидов Формулы-1, и как следствие не имеет нужного 300 километрового наката. А завоеванный им в этом году титул Победителя Мировой Серии Ниссан не позволяет ему права автоматом получить суперлицензию, как это было бы выиграй он Чемпионат GP2.
Стоддарт, с раскаянием, заявил, что ничем не в состоянии помочь Роберту, в связи с тем что просто-напросто не можете осуществить специально для него некоторые исследования, и порекомендовал направиться прямо в ФИА с просьбой о предоставлении Суперлицензии в необыкновенном порядке.
Пежо продемонстрировал на рынке модернизированный вэн 807-й серии, который рассчитан на 8 человек и оснащен спортивными сдвижными дверями.