DRNONADV.RU

Архив рубрики «Автобизнес в мире»

Как рассказывает справочное агентство «Bloomerg» ссылаясь на свои источники знакомые с историей, Азиатская комиссия рассчитывает достичь от германского автоконцерна Фольксваген AG выплаты компенсаций собственным азиатским заказчикам.

По сведениям информагентства, Еврокомиссия собирается провести переговоры с публичными организациями покупателей и регуляторами стран, поступающих в состав ЕС, для того, чтобы общими действиями вынудить Фольксваген AG заплатить компенсации собственным заказчикам в Европе, также как это будет выполнено в Соединенных Штатах.

На прошедшей неделе прошли первые переговоры – член ЕК по вопросам юстиции, прав покупателей и гендерного равноправия Религия Юрова рассмотрела данный вопрос на встрече с формальными резидентами Европейского компании покупателей (BEUC). Согласно ее заявлению, достичь выплат от Фольксваген AG абсолютно нужно, для снабжения правильного отношения к азиатским заказчикам автоконцерна.

Необходимо отметить, что пресс-служба автоконцерна не позволяет никаких объяснений сравнительного этого вопроса.

Напоминаем, что в июле еврокомиссар по вопросам индустрии и бизнеса Эльжбета Беньковски выступила с условием о выплате азиатским заказчикам автоконцерна, понесшим потери от дизельного дебоша, компенсаций, подобных тем, что будут выплачены заказчикам автоконцерна в Соединенных Штатах.

Текущий глава Фольксваген AG Матиас Мюллер ответил на это условие жестким отрицанием, заявив, что выплаты компенсаций всем 8,5 млрд обладателям дизельных авто в Европе могут опустошить автоконцерн. Также, европейское законодательство не дает возможность упорядочить результаты «дизельгейта» аналогичным стилем, как это было выполнено в Соединенных Штатах.

Это объявление потом приобрело быстро отрицательную оценку со стороны многих членов Азиатской комиссии. По версии еврокомиссаров, такое решение управления автоконцерна может в дальнейшем отрицательно скажется на всей авто промышленности, подорвав доверие к производителям автомобилей не только лишь со стороны конечных покупателей, но также и со стороны регуляторов.

Шведская организация Вольво рассчитывает начать реализации собственного первого беспилотного авто в 2021 г., рассказывает Bloomberg. На сегодняшний день автоконцерн готовится к самым крупным проверкам беспилотных авто, которые пройдут в Лондоне. Платформа называется Drive Me London, и в ней будут участвовать около 100 авто XC90 2-го поколения с функциями независимого регулирования. Проект запустят в 2016 году.

Первоначально на улицы столицы Великобритании выйдут автомашины, оборудованные полусамостоятельной технологией регулирования. Но позднее Вольво использует в проверках целиком беспилотные машины. Автолюбители будут применять автомашины для собственных ежедневных потребностей. Этим самым организация рассчитывает скопить наиболее реальные данные для теста.

Помимо этого, организация Вольво решила начать проверки независимых авто на автодорогах КНР. В скором времени там стартуют проверки 100 авто шведского брэнда с технологией независимого вождения.

«Китай нам кажется оптимальной страной для достижения прогресса в проверках технологии независимого вождения. Это занесет существенный вклад в формирование безопасности автодорожного движения», — сообщил раньше вице-президент и директор Вольво Хакан Самуэльсон.

Drive Me содержит лазерный принтер, который будет отличать субъекты перед авто. Для считывания автодорожных символов и слежения за дорогой на фронтальном стекле определят особый локатор и трехфокусную камеру. Еще несколько камер интегрируют в обратный амортизатор и радиаторную решетку. За независимую автомобильную парковку будут отвечать 12 звуковых датчиков. Помимо этого, автомашину оборудуют 2-мя радарами далекого действия, которые будут ставиться впереди и позади авто, еще 4 радара по периметру авто будут исследовать место вокруг авто. Также система содержит 3D-карту большого разрешения.

В компании отметили, что очень многие функции авто будут озвучиваться. К примеру, автомашина обретет дополнительную независимую технологию торможения на пример, если автолюбитель не может без помощи других остановить авто.

Организация Koenigsegg обнародовала доклад об трагедии суперкара One: 1 в процессе высокоскоростных тестов на «Северной петле» Нюрбургринга. После обучения телеметрии авто причиной ДТП была представлена неисправность датчика АБС правого ведущего колеса.

Из-за перебоя датчика АБС на скорости 170 км/ч заблокировались ведущие колеса. Это случилось в процессе активного торможения на отделе автотрассы под наименованием «Лисья нора» (Fuchsr?hre). Авто продолжил перемещение и на 110 км/ч налетел в забор поворота «Лес Аденауэра» (Adenauer Forst). Суперкар подкинуло в воздух на 22 метра и открыло на 180 C, затем он опустился на правое заднее колесо за оградой.

Суперкар One: 1, принимавший участие в трагедии на Нюрбургринге

Подушки безопасности и система отключения подачи горючего выдали ординарно, а гонщик сумел выкарабкаться из автомашины и затушить пожар, появившийся в задней части авто из-за контакта компонентов обшивки с раскаленной выхлопной технологией. Автолюбитель не пострадал, однако был выслан в лазарет в рамках обычной операции медосмотра.

В Koenigsegg говорят, что знак предостережения о поломке АБС повлиял, аналогичная лампочка зажглась на приборной доски, но гонщик в процессе регулирования автомашиной на повышенной скорости его не увидел. В стандартных автодорожных условиях, как рассказывают в компании, автолюбители сумеют легко добраться до сервисной установки, чтобы ликвидировать вероятную неисправность.

В процессе трагедии были испорчены подрамники и кузовные панели. При этом карбоновый балка остался целым (его совместно с двигателем и коробкой переключения передач снова применяют для восстановления авто), двери открывались, не было утечек горючего, масла и прочих технологических жидкостей.

Суперкар готовили на «Петле» к попытке постановления рекорда Нюрбургринга. В компании собираются продлить исследования, однако отныне, возможно, скоростной заезд отменят до 2015 года.

В середине осени, в рамках Московского Авто-шоу 2016, была показана ??новая услуга на рынке авто с пробегом — сервис АвтоХИТ. А сегодня организация «Юниверсал Моторз Груп» рассказывает об изобретении второго гарантийного центра по реализации и покупке авто с пробегом под ТМ «АвтоХИТ». Свежий центр располагается в комфортном для автолюбителей месте – рядом с самым крупным в Киеве гарантийным центром МВД — на ул. Туполева, 19.

Сервис от ТМ «АвтоХИТ» предлагает собственные услуги для предельной реализации пожеланий всех участников авторынка — как Продавцов, так и Клиентов.

У Продавцов авто есть 3 основных просьбы:

• Реализовать авто оперативно, без проблем и сутолоки;
• Реализовать его за максимально возможную сумму;
• Ощущать безопасность при совершении реализации авто.

У Клиентов авто с пробегом список желаний несколько больше:

• Приобрести авто в соответствии с собственными пожеланиями;
• Приобрести, не переплатив;
• Приобрести с проверенной сервисной историей и настоящим пробегом;
• Приобрести авто, снятый от запретов на реализацию (арест, заклад, конфликт и т.д.);
• Приобрести неопасно.

Стремление существующих и вероятных владельцев автомобилей в гарантийных районах «АвтоХИТ» сравнительно авто выполняются полностью — технологическое оборудование, профессиональный штат, образованная сеть автомобильных салонов и просторная Основа Заказчиков – позволяют предоставить услугу на предельно высококачественном уровне.

По словам начальника компании Васадзе Вахтанга Тариэловича: «Мы рекомендуем к реализации машины с опробованной, проверенной историей; авто, за которые мы тащим общую ответственность». Доказывая это, в обычном контракте купли-продажи есть пункт, гарантирующий право клиенту на протяжении 14 суток со времени приобретения вернуть купленный авто, оплатив время использование им. «Сотрудники компании предоставят информацию о нынешнем пребывании авто, а заказчик сам примет решение, готов ли он дать за него представленную сумму», — констатируете Вахтанг Тариэлович.

Приглашаем в обслуживающий центр «АвтоХИТ» по адресу: г. Киев, ул. Туполева, 19. Тут вы можете:

• Посоветовать расценить Ваш авто и, по стремлению, реализовать его, получив денежные средства на карту;
• Выбрать из представленных на площади авто и купить один из них;
• Пользоваться услугой традиционного трейд-ина (поменять собственный авто либо на свежий, либо на авто с пробегом).

www.avto-hit.com.ua
http://www.фейсбук.com/AvtoHIT.com.ua
/044/ 331 55 41

* Справка об организации:
Под защитой АвтоХИТ проводит деятельность ООО «Юниверсал Моторз Груп», основанное Компанией УкрАВТО в 2015 г. Миссией ООО «Юниверсал Моторз Груп» считается развитие культурных требований функционирования рынка трейд-ин для авто с пробегом.

Организация «НИКО Диамант», официальный представитель Фиат в Киеве и Киевской области, приглашает на тест-драйв Фиат Tipo – новинки в модельном ряде Фиат.

«НИКО Диамант», официальный представитель Фиат на Бориспольском шоссе, приглашает на тест-драйв новинки от Фиат — активного и уютного Фиат Tipo. Для тестирования доступен авто c коробкой автомат и 1,6-литровым мотором.

Малогабаритный Фиат Tipo — удобный и многофункциональный авто с передовым внешним видом, который рекомендуется в кузове «хэтчбек» и «универсал». Авто соединяет внутри себя огромную грузовместимость (520 л) при малогабаритных крупногабаритных габаритах (протяженность 4,54 метра, длина 1,79 метра и высота 1,49 м). Колесная основа 2,64 метра выделяет его прекрасный внешний уют. Все эти преимущества улучшаются итальянским дизайом, что делает авто эксклюзивным в собственном секторе.

В настоящем образе Фиат, свежий Tipo заполнен множеством интеллектуальных решений. Это и отличная насыщенная стандартная комплектация, и содержание системы UconnectТМ с 5-дюймовым экраном с разноцветным жидкокристаллическим дисплеем, оглушительная зависимость с по Блютуз, потоковое аудио, устройство считывания текста и узнавания голоса, шлюзы AUX и USB с интеграцией IPod, детали регулирования на руле и, по предзаказу, камера заднего вида для авто парковки и новая портативная система TomTom 3D Touch.

Вторая характерная линия Tipo — большой диапазон двигателей и трансмиссий. Серия моторов показана 2-мя бензинными и 2-мя дизельными силовыми агрегатами с производительностью в 95 и 120 л.с. в сочетании с 5МКП, 6МКП и 6АКП зависимо от вида мотора.

Благодаря собственным прекрасным активным данным и потрясающе соответствию качества и цены авто Фиат Tipo объявлен победителем азиатской премии Autobest 2016.

Записаться на тест-драйв и больше выяснить об машинах Фиат можно по тел. (044) 392-33-30 и прямо в автомобильном салоне «НИКО Диамант» на Бориспольском шоссе, 13-й км.

Южнокорейская организация Хендай рассчитывает в ближайшее время отказаться от применения индексного обозначения собственных свежих модификаций и переименовать все старые модификации с индексом «i» в наименовании.

В компании признают, что опыт с индексным указанием авто завалился. Так, рекламщики рассчитывали, что литера «i» в наименовании, по традиции означающая принадлежность продукта к сектору больших технологий, сделает эффект, подобной такому у продукции Эпл. Но это привело только к тому, что покупатели Хендай стали лишь всовываться в ряду марки, так как индекс «i» никоим образом не соединяется у них с южнокорейскими машинами.

Так что, опыт, который был открыт двадцать лет тому назад, подходит к собственному окончанию, сообщил глава австралийского подразделения компании Скотт Грант. Так, как заявляет Скотт, свежее третья генерация модификации i30, которое будет официально показано на ближнем Интернациональном автомобильном салоне во Франкфурте, будет заключительным свежим авто с индексным наименованием. Все модификации, которые выйдут позднее, будут носить имена свои.

Как было произнесено, старые модификации также будут переименованы на свежий лад. Так, внедорожник Хендай ix35 совместно с поколением замени и наименование – отныне он производится под названием Туссан. Тем не менее, на этом поле компании предстоит много работы. В особенности это касается европейского автомобильного рынка, куда Хендай поставляет малогабаритные хэтчи i10 и i20, внедорожник i20 Актив, компактвэн ix25, все семейство модификации i30, и универсал i40 Kombi.

По версии Granta, переименование ряда стартует с рода i40, которое в ближайшее время на всех рынках будет реализовываться под свежим названием Соната. А закончить данный процесс ожидается родом i30.

В интернете вышли разведывательные фото нового японского внедорожника Dongfeng Fengdu MX5, который будет на региональном авторынке в четвёртом месяце 2014 г. Стоимость будет колебаться от 90 000 до 120 000 юаней (от $13 445 до 17 925). Fengdu — это свежий суббренд компании Dongfeng Automobile. Первый авто под названием Fengdu стал MX6, а следующая новинка MX3 большего объема будет в 2017 году. Еще не потерялись? Тогда идем далее!

Dongfeng Fengshen AX7

Dongfeng Fengdu MX5 сконструирован на основе внедорожника Dongfeng Fengshen AX7, произведенного в начале октября 2014 года. Особой чертой стали решётка радиатора, ведущие и задние передние фары и обвесы. Fengshen считается ещё одним суббрендом компании Dongfeng. Реализация 2-ух крайне похожих авто под различными марками в КНР стандартное дело. Мысль подобных решений состоит в захвате своеобразных рынков, прикрепленных к возрастным и социальным категориям.

Внедорожник MX5 будет оснащён турбованным 1,4-литровым мотором производительностью 140 л.с., который будет работать в сочетании с 6-ступенчатой механической трансмиссией либо вариатором.

Голландская организация Autoleitner поставила на реализацию Ауди RS4 Авант 2001 года производства с пробегом с 188 км. Автомашину расценили в 99 миллионов 500 euro.

Кто был обладателем универсала и отчего он не эксплуатировался в течение 15 лет, не сообщается. В оглашении на веб-сайте автомобильного салона автомашина представлена «совершенно новой».

Внутри RS4 находится 2,7-литровая би-турбо «шестерка» производительностью 381 л.с.. Коробка переключения передач — 6-ступенчатая «механика». С нулевой отметки до 100 км/ч универсал разгоняется за 4,9 сек. Предельная скорость урезана на планке 262 км/ч.

Универсал Ауди RS4 производился с 1999 по 2001 год. Издание составил 6 миллионов 30 авто.

Сегодня Московская сеть АЗК KLO и ФК «Динамо Киев» провели общую конференцию, где сообщили о партнерстве на год 2016/2017. Сеть зарядных станций стала топливным компаньоном московского клуба и будет нагружать весь автотранспорт «Динамо». На это, по приблизительным подсчетам потребуется порядка 300 тонн горючего ежегодно. К тому же знак KLO отныне будет на фирменной одежды футбольного клуба. И более того, фирменную атрибутику «Динамо» теперь будет можно купить и на заправках сети KLO. Как сознались сами компаньоны, энтузиазм в партнерстве был общий, из-за этого переговоры прошли без проблем. Ну и быть компаньоном московского футбольного клуба, за который недомогаешь с детства, и очень приятно, и священно.

2-я часть конференции была очень уникальной: корреспондентам рекомендовали провести тренировку и поиграть в футбол на поле стадиона им В.В. Лобановского под управлением легенд российского футбола: Владимира Мунтяна и Владимира Бессонова. Провести длинный дружеский поединок, кончившийся счетом 4:1, не навредил даже сильный ливень и свежая погода!

Большая интернациональная консультационная организация The Boston Consulting Group провела социологическое изучение, чтобы узнать, планируют ли автолюбители глобального распространения авто с технологиями независимого регулирования.

По итогам изучения, 58% опрошенных подтверждают формирование данной области и сохраняют быстрейшее введение беспилотных авто в ежедневную жизнь. Также, респонденты из данной компании и сами не против проедется на «беспилотнике».

Необходимо отметить, что в данной команде доминируют подростки, возраст которых не превосходит 29 лет. Из полного количества юных опрошенных 63% показали самую большую причастность в беспилотном автомобильном транспорте. При этом, среди опрошенных, чей возраст превосходит 51 год, лишь 46% не против возникновения на автодорогах совместного использования авто без жизненного автолюбителя.

Любопытно, что в развивающихся государствах % опрошенных, поддерживающих введение «беспилотников», оказался крупнейшим. При этом, в продвинутых странах, наоборот, абсолютное большинство колеблется в практичности и безопасности вездесущего применения беспилотных авто. Так, в Японии лишь 36% опрошенных утвердили независимые машины, а в Голландии – 41%.

На вопрос о том, кто должен заниматься изготовлением беспилотных авто, четверть опрошенных дала ответ, что это должны быть сейчас имеющиеся большие производители автомобилей.

При этом, около 35% опрошенных считают, что внутри беспилотного авто должен быть установлен смешанный двигатель, а 29% — что целиком спортивный.