Архив рубрики «Автобизнес в России»
ФИА отказалась допускать 2017 Фольксваген Поло R WRC к участию в авто-ралли
Интернациональная авто ассоциация (ФИА) отказала Фольксваген Моторспорт в допуске нового Поло R WRC к первенству мира по авто-ралли. Про это сегодня сообщили в пресс-центре компании.
Пропустив заключительный день омологации, который был назначен на первый день 2017 года, германцы возлагали надежды «особым случаем» получить для собственного спорт-кара право выходить на старт, чтобы приватные коллективы применяли его в автогонках. Месяц назад в Монако прошли переговоры производителей автомобилей, на которых подымались вопросы поздней омологации и вероятность допуска «штрафников», одновременно не нарушая прав прочих изготовителей. Условиться и придти к единственному заключению, которое организовывало бы все стороны, так и не удалось.
После январских переговоров прошла специальная встреча между Фольксваген и ФИА. Однако результат оказался не в пользу германского производителя автомобилей.
«Мы берем на себя выкинутое ФИА решение, но и формулируем раскаяние, так как нарушаются интересы наших заказчиков. Можем только поблагодарить Интернациональную автомобильную федерацию за полезный диалог», — сообщил СМИ Свен Смеетс, занимающий пост начальника спортивного подразделения компании.
Женщины прагматичнее при покупке авто
Мужчины предпочитают Мерседес и БМВ, женщины – Фольксваген и азиатские марки.
Девушки прагматичнее в вопросах приобретения авто и следуют не менее разумными доводами, чем мужчины. Про это говорит социологическое изучение “Trends beim Autokauf 2005”, которое провела германская команда Aral.
По сведениям социологов, мужчины довольно часто считаются сторонниками одной марки и предпочитают автомашину по индивидуальным представлениям о авторитете. Все-таки основным для тех и прочих остается вопрос расценки, среди девушек на него направляют внимание 58%, среди парней — 53%.
На 2-ом месте траты на содержание авто, и в том числе топливный расход. Они представляются значительными для 55% девушек и для 47% парней. 3-им основным показателем именуется вопрос исчезающей расценки, по которой будет можно реализовать авто после пары лет работы. Этим занимаются 42% девушек и 34% парней.
Об экологичности авто перед его покупкой думают 30% девушек и немного меньше парней, а аспект “престижности” на 1-ое место устанавливают 21% парней и лишь 15% девушек.
Звонкий оттенок кузова, по выборочному опросу, в течение года (со времени прошлого изучения) потерял собственных почитателей среди будущих покупателей, их число снизилось с 33% до 25%. Сторонники темного тона остались на таких же позициях по-прежнему (23%). Но несмотря на это прибавилось число тех, кто желает двигаться на автомобилях с ярко-красным кузовом – в течение года их публика повысилась с 3% до 7% (среди приверженцев “алого” 10% девушек и 5% парней).
В конце концов, в отношение точных марок выборочный опрос обнаружил высокий энтузиазм парней к маркам “премиум”, подобным как Мерседес, БМВ и Ауди. Девушки скорее всего примут решение на покупку японского авто, либо какой-нибудь модификации Фольксваген.
Micro Type-F от Mitsuoka
Экстерьер данной малогабаритной, если не сообщить маленькой, машины сделан в обычаях гоночных и раллийных авто первой половины прошлого столетия. Micro Type-F укомплектована 2-тактным мотором масштабом 50 сантиметров3. Новинку будут реализовывать через сеть из 126 супермаркетов по всей Японии. Всего произведено 200 подобных автомашин. Стоимость Micro Type-F на Японских островах составляет 840 000 йен (около $7600), стоимость модификации в комплекте K-3 – от 614 250 йен ($5600).
В Англии может иметь место судейский факт, который оставит автолюбителям тысячи млн фунтов, уходящих в настоящее время на плату штрафов за автомобильную парковку в неуказанном месте. Все стартовало с очевидного штрафного талона на сумму 60 фунтов (около 87,5 euro), который обнаружил под «дворником» собственного авто нормальный британец по имени Робин де Криттенден. Но стандартные для такой обстановки недовольство и уклонение платить у данного горожанина Вустер не вышли на нет, а стали движущей мощью, которая, вероятно, лишит расчет Великобритании одной из заметок прибылей. 
Автоконцерну Форд надо будет заплатить потерпевшим в трагедии 30,4 млрд долларов США. Такое было решение техасского трибунала, который разбирал дело о смерти 16-летней женщины в трагедии при участии вседорожника F-150. 
Французская организация Рено равномерно освобождается от стиля компании-производителя качественных, однако групповых авто. Заключительные модификации компании, такие как Сценик либо свежий Клио показывают, что французы снова перешли в атаку на плацдарме авто внешнего вида. Наверное, ярчайшим авто с ромбом на решетке радиатора гарантирует стать спорт-купе, которое организация создает на базе нового поколения Клио. Авто будет называться Рено Альпайн, так как не так давно Рено получила права на знаменитый брэнд. Предполагается, что новинка будет в 2007 году, а ее изготовлением будет заниматься отделение RenaultSport, знаменитое, прежде всего, модификацией Клио V6. Потому, что производственных мощностей у отдела нет, выпуск авто будет устроен на автозаводе Рено в Дьепе, где в настоящее время делают Клио V6. Вероятнее всего, как только стартует комплектация Альпайн, данная модель пропадет. 
Брэнд Альпайн сделал пилот Жан Редель в 1954 году и под данной моделью производили только купе. Первая Альпайн стояла на основе Рено 4CV, однако имя себе организация сделала на другой модификации, A110 1962 года с заднерасположенным мотором. При этом реализовывались автомашины во всех залах Рено. A110 удачно поучаствовала в нескольких авто-ралли начала 70-х, потом образец Альпайн прошел автогонки Le Mans, однако у компании стартовали денежные проблемы и в 1975 году ее с потрохами приобрел Рено. Тут продлилась подготовка не менее крупногабаритной A310, которой установили 2,7-литровый 150-сильный V6 и модель производилась до 1984 года; Альпайн мимоходом работала над гоночными автомобилями французского компании-производителя включая чемпиона Le Mans Renault-Alpine A442. Модель GTA 1985 года была похожа на A310, ее производили незначительными партиями «на приверженца», однако потом конкуренция стала ужесточаться и марка просто-напросто не вынесла все тяготы, — в 1994 году брэнд Альпайн ушел в небытие.