Архив рубрики «Автоправо и автострахование»
Takata объявила вину в изготовлении бракованных подушек безопасности
Японская организация Takata на судейских слушаниях в Детройте официально объявила себя виноватой в преднамеренном производстве бракованных подушек безопасности. На данный момент негожие эирбеги привели к гибели 16 человек. Групповое распределение механизмов Takata привело к самому групповому отклику авто в истории.
Сервисная кампания по смене подушек затрагивает около 100 млн автомашин во всем мире от десятков производителей автомобилей. По утверждению министерства юстиции США, Takata с 2000 по 2015 годы применяла жульническую модель, предоставляя заказчикам — производителям автомобилей — сфабрикованные данные о работе собственных механизмов.
В реальности из-за ошибочного процесса обнаружения подушки могут включаться несвоевременно, взрываться и наносить травмы располагающимся в автомобиле людям. В министерстве юстиции США заметили, что даже после принятия извещений о неправильной работе эирбегов, повлекшей за собой травмы либо смерть людей, в Takata возобновляли таить истину.
Организация заплатит 25 млн долларов США силам США в роли штрафа, еще 975 млн последуют на возмещение ущерба и выплаты потерпевшим и их семьям.
Семейство Мазерати пополнится новой модификацией
Хороший триммер – это универсальное устройство, которое позволяет регулировать длину состригаемых волос в большом диапазоне. Купить запчасти для триммера по выгодным ценам можно в интернет-магазине konstruktor74.ru.
Мазерати равномерно выкарабкивается из кризиса, в который попала 3 года назад. Благодаря успехам модификации Кватропорте, руководство автоконцерна Фиат «дало зеленый свет» на продолжение ряда компании. В Мазерати не намерены отступать от собственного спортивного стиля, вследствие этого ни минивэнов, ни групповых модификаций организация производить не планирует. 3-ей модификацией будет купе-кабриолет, которое будет соперничать с Мерседес-Бенц Stop loss и такими ему машинами. Купе-кабриолет, которое пока не приобрело имени, будет на свет в 2008 году и стоит около 80 миллионов euro.
Данная модель будет первым фруктом партнерства Мазерати и Альфа Ромео – купе-кабриолет будет сконструировано на успешной базе Альфа Ромео 166 и обретет привод на все колеса. Тем не менее, партнерство обойдется только платформой – внешний вид купе-кабриолета доверено спроектировать тюнинг-ателье Pininfarina, стандартному компаньону Мазерати. Внутри у купе-кабриолета будет укрываться 3,5-литровый мотор V6, производительность которого серьезно будет продвигаться к 300 л.с. Со слов анонимных источников в Мазерати, мотор будет агрегатироваться 6-ступенчатой механической трансмиссией в стандартном виде, а за дополнительную плату будет можно получить фирменную 6-ступенчатую автоматическую коробку.
Вообще говоря, в обозримые 3 года Мазерати рассчитывает существенно увеличить собственный модельный ряд с помощью Альфа Ромео. Так, на базе Альфа Ромео Брера будет сделан преемник модификации Спайдер, которую не так давно обновили, а 159-я Альфа Ромео и преемник 166-й модификации предоставят жизнь 2-м спортседанам и, вероятнее всего, внедорожнику, располагающемуся на рубеже 2-ух классов – хетчбека и купе.
Italdesign выпустит 5 610-сильных среднемоторных купе
Дизайн-ателье Italdesign продемонстрировало первую модель собственного нового брэнда, который будет заниматься мелкосерийным производством уникальных автомашин — Italdesign Automobili Speciali. Это среднемоторный 2-дверный супер-кар под наименованием V10, оборудованный 610-сильным мотором. Всего организация соберет 5 единиц.
В 2015 году организацию Italdesign оставил ее создатель Джорджетто Джуджаро. Потом итальянский эксперт и его сын Фабрицио были приняты на работу японской компанией Techrules. Раньше в январе организация продемонстрировала очерк собственного первого стокового супер-кара, подготовлено с участием Джуджаро
В Italdesign рассказывают, что авто сконструирован на «модульном автошасси из углепластика и алюминия». Он оборудован 5,2-литровым 10-цилиндровым двигателем, аналогичным, как на Ламборгини Уракан и Ауди R8 plus, и приводом на все колеса кватро.
Атмосферный мотор развивает 560 Hm тяги и разгоняет двухдверку до 100 км/ч за 3,2 сек. Предельная скорость составляет 330 км/ч. По этим данным купе схоже R8.
Все кузовные панели V10 сделаны из углепластика. На вид супер-кар выходит обилием динамических объектом, и в том числе прочным антикрылом позади, «крыльями» на боковых порогах и воздухозаборниками перед задними колесами, и большим диффузором со встроенными патрубками системы выхлопа. Фотоснимков зала в Italdesign не дали.
Все 5 единиц модификации будут произведены своими силами компании в Турине. Изготовление стартует после премьеры на Женевском автомобильном салоне в начале марта. Стоимость Italdesign V10 — 1,5 млн euro.
Автосигнализации не позволяют парламентариям дремать
На защиту граждан столицы в вечернее время снова выходят столичные власти. Еще одна попытка принудить работать законопроект «о тиши» может привести к увеличению штрафов и потребности переоснащения сигнализаций на машинах.
Работающий сейчас законопроект «Об управленческой ответственности за несоблюдение спокойствия жителей и спокойствия в вечернее время в столице» учитывает за ночной гул денежный штраф размером от 0,5 до 5 МРОТ для физических лиц и от 1 до 10 МРОТ для юридических. Но достичь спокойствия и верности благодаря ему не получается. Вследствие этого одни парламентарии могут предложить «усмирить» автосигнализации со голосовым извещением «суровыми» штрафами, иные планируют вообще их запретить.
Самым «безопасным» методом войны с «кричалками» в правительстве Города Москва пока полагают запрет на их реализацию. На нем парламентарии и решают сделать упор. Если в Московской городской думе будут приняты аналогичные коррективы, то битва против воя сирен ночами может пройти от слов к делу. Вопросы о том, удастся ли искоренить сигнализации со голосовым извещением методом запрета на их реализацию и не последуют ли за данными мерами иные не менее твердые, остается открытым.
Бориспольский автомобильный завод произвел 600-й автобус низкого класса
Со сборочного потока ЗАО «Бориспольский автомобильный завод» сошел 600-й автобус «Дельфин» (УНИАН). Как уточнил начальник предприятия Валерий Торговцев, проект по изготовлению модификации «Дельфин» был нацелен на обеспечение внешнего рынка автобусами низкого класса российского изготовления, которые бы доблестно соперничали с отечественными «Газелями».
В течение 2004-2005 годов данная модель заняла большое место на российском рынке автобусов. «Дельфины» пользуются спросом, который существенно превосходит предложение. Свежим шагом формирования предприятия считается продолжение ряда продукции – производство квалифицированного примера трехосного автобуса «Дельфин-макси», который в настоящее время проходит федеральную сертификацию.
Также, в эти дни прошло изобретение нового красильного цеха, что создает особые производственные производительности. Очередным шагом формирования автомобильного завода будет внедрение в использование каркаса транспортного изготовления.
на рынок модификации Мазда5. Напоминаем, что в его рамках участники присылали в адрес «Авто Интернешнл» собственные домашние фото, и наводненную анкету участника акции и, так что, приобретали шанс стать «лицом» маркетинговой кампании вэна Мазда5. 
Организация Сузуки 4 января этого года пустила в реализацию собственный авто Сузуки Джимни в новейшей сборки Wild Wind.
Отделка кресел в салоне имеет особое непромокаемое покрытие, а сидения автолюбителя и пассажира справа обеспечены обогревателем, который, по-видимому, весьма понадобится в зимнее время. Помимо этого, около заднего ряда кресел вышло очень много особых карманов, таким образом пассажирам отныне не надо будет разламывать голову, что и куда положить. Управляющее колесо обшито естественной кожей, а дефлекторы климат-контроля приобрели окружение «под метал», в зале установлена новая стереосистема с 2-мя динамиками, проигрывающая колесные диски эталонов DVD/MD.
