DRNONADV.RU

Архив рубрики «Автоспорт»

Как рассказывает газета «Вести», вчера в Киев приезжает технологическая задача МВФ. Как доказали «Вестям» в Госфискальной работе, цель миссии — исследование возможностей партнерства с Киевом. Решение о выделении еще одного транша задерживается, и обсуждать с украинскими силами будут не лишь увеличение пенсионного возраста, но также и понижение акциза на старые машины.

Ресурс не организует отказ Кабмина идти на увеличение пенсионного возраста, и заминка в принятии нескольких законопроектов», — заявил «Вестям» собеседник в Минэкономики.

Также неприятностью вполне может быть понижение акциза на б/у машины: по меморандуму с МВФ, Украина не должна заводить свежие налоговые льготы, а конкретнее такой считается понижение акциза на прежние в потреблении иномарки.

Глава компании Тесла Моторс Илон Маск объявил свежий скрытый проект, детали которого он хочет представить на неделе.

«Работаем над абсолютно скрытой 2-й частью плана Тесла. Рассчитываю разместить его на данной неделе», — рассказал Маск в собственном Твиттер.

При этом детали этого проекта пока не известны.

The Guardian подчеркивает, что это извещение перекрикивается с размещенной в начале августа 2006 года записью в сайте. Издание сообщает, что тогда в статье «Секретный ведущий план Тесла Моторс (лишь между нами)» Маск рассказал о желании производить свежие модификации электрокаров. За прошедшие двадцать лет были показаны динамический Тесла Родстер, 5-дверный домашний авто Тесла Модель С, внедорожник Тесла Модель X и спорт-седан Тесла Модель 3.

В середине июля акции Тесла подорожали на 11,36%. Тогда специалисты связали это с желанием Маска купить организацию SolarCity за $2,86 млн. В настоящее время организация считается самом большом в Соединенных Штатах продавцом солнечных панелей для приватных зданий. При этом Личину принадлежит 22% компании.

После этого бизнесмен сообщил, что в случае совершения сделки рост капитализации Тесла составит $1 трлн. Он также заметил, что покупка SolarCity не окажет влияние на прогнозы о позитивном финансовом потоке компании к концу года.

The Guardian также сообщает, что в последнее время Тесла испытывает ряд прочих проблем кроме падения активов. Например, в июле Государственное регулирование безопасностью перемещения на автотрассах США раскрыло следствие после того, как в начале мая 2014 г автолюбитель Тесла умер в автомобиле из-за режима автопилота за рулем автомобиля.

Ориентировочное следствие коснулось 25 млн. авто Модель С. При этом после конфликта в Тесла припомнили, что пока порядок автопилота располагается в режиме beta-тестирования и считается добавочной функцией. Он все равно подразумевает то, что автолюбитель должен содержать руки на рулевом колесе.

Организация Тесла Моторс открылась в 2003 году. Ее штаб располагается в Пало-Альто, Калифорния.

На Украине из 170 млн. км дорог уничтожено 97%. Наиболее трагическая картина сформировалась на севере и западе страны, и в Карпатах. Про это в своем интервью Еспресо.Тв рассказал министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян.

«У нас совершенно разрушен север, не то что асфальта — базы не осталось, другими словами все истреблено. Катастрофическая картина и в Карпатах, и это нам всегда болит, когда необыкновенные виды, необыкновенные села, прекрасная вероятность для зеленого туризма, а люди просто не в состоянии просто добраться. У нас неприятности и с востоком Украины, где боевые действия с Отечественной Федерацией, и автодорога уничтожена боевой техникой», — заметил он, добавив, что власти пытаются размеренно вкладывать в монтаж дорог по всей Украине.

Министр сообщил, что 2016 будет поворотным для автодорожного хозяйства страны. Согласно его заявлению, в 2018 году на монтаж дорог выделено небывалая совокупность экономных средств. «В 2014 г благодаря действиям правительства Яценюка мы обладаем 19 млн. Это — небывалая совокупность для Украины, такого еще не было, по меньшей мере, заключительные 5 лет в точности. Наша цель — наиболее эффективно их изучить и исправлять «Укравтодор», сотворив автодорожный ресурс, чтобы в 2016 году мы перешли к системной работе», — заметил министр.

Организация БМВ представит хэтчбек 5-Series следующего поколения не на Парижском автомобильном салоне, как ожидалось раньше, а на Детройтском мотор-шоу, который пройдет позднее. Вместо новой «пятерки» германская марка привезет во французскую столицу малогабаритный внедорожник X2, рассказывает БМВ Blog.

Напоследок о БМВ X2 передавалось в 2015 году. Изданию Autocar было обнародовано, что руководство баварской марки утвердило старт в линейку данной модели. До этого в БМВ не подтвердили подготовку X2. О автомашине известно только, что она будет сконструирована на переднеприводной базе, которая послужила прототипом X1 следующего поколения.

Пробный образец БМВ X2 в начале октября 2015-го.

Что же касается хетчбека 5-Series следующего поколения, то его возведут на модульной базе CLAR, на которой основывается 7-Series следующего поколения и будет применяться во всех грядущих модификациях БМВ с анфиладным размещением мотора. Благодаря использованию в системе алюминия и углепластика новая «пятерка» будет легче предшественницы приблизительно на 80 кг.

Ориентировочный тип X2 (рендер Авто Bild).

В дальнейшем на базе CLAR БМВ возведет модификации 3-Series и 6-Series следующего поколения. Кроме того она, скорее всего, послужит прототипом следующих X5 и X3.

БМВ 5-Series на тестах в Калифорнии.

Парижский автомобильный салон будет проходить с 1 по 16 ноября 2016 года, а Детройтский — с 8 по 22 февраля 2017 года.

Хонда рассчитывает представить внедорожник CR-V следующего поколения на одном из больших интернациональных автомобильных салонов в 2016 году. На сегодняшний день техники компании чувствуют автомашину на автодорогах Европы. Судя по разведывательным фото, SUV ощутимо повысится в габаритах. Издание Autocar подразумевает, внедорожник в первый раз может получить 7-местную версию.

Новинка будет различаться спортивным внешним видом в образе Цивик. Важно поменяется ведущая часть, будет целиком светодиодная оптика и дефлектор. Внедорожник оборудуют свежим 1,5-литровым бензинным двигателем Хонда. Производительность двигателя составит 174 л.с. и 219 Hm тяги. Двигатель будет работать вместе с бесступенчатой коробкой переключения передач. Также не исключается возникновение смешанных либо плагин-гибридных модификаций.

Жевательную резинку можно отнести к неоднозначным продуктам. Реклама заявляет, что она предупреждает кариес и вообще крайне нужна для зубов. Однако у многих докторов другое соображение.

С древнейших пор люди в роли жвачки оптом котоpую можно найти на сайте www.drpepper-russia.ru, применяли смолу разных деревьев. Античные греки предпочитали смолу дерева мастика, а в Латинской Америке – смолу хвойных деревьев.

На базе такой смолы с прибавлением ароматизаторов в 1848 году в Соединенных Штатах стали производить и прототип современной жевательной резинки, сладости США купить котоpые можно на сайте www.drpepper-russia.ru. А в 1869 году вышли первые резинки на базе каучука.

Разумеется, у большинства изготовителей различные детали. В особенности, если это касается вкуса и запаха. А основа у большинства приблизительно одинаковая.

Пластиковая база состоит из эластомера, воска и смол, и пищевых полимеров, которые не позволяют жвачке разойтись в оральный полости. Другой основной образующей считаются подсластители.

Исходя из технологии изготовители применяют сахарозаменитель, мальтит, лекарство, аспартам, ксилит и прочие. В большинстве случаев как раз эти вещества наиболее не здоровые в жевательной резинке, о чем можно узнать на ссылке www.drpepper-russia.ru.

Также при изготовлении используются разные эмульгаторы и загустители (глицерин, белок, камедь), красители, карнаубовый воск для сохранения запаха и различные консерванты.

Есть и у жевательной резинки необходимые характеристики:

Польза для полости рта.

Жевательные резинки с ксилитом и сорбитом в составе владеют рядом необходимых качеств. Ксилит вызывает смерть бактерий и упрощает вторжение кальция в ткань. Также такие жвачки инициируют слюнотечение, а это качественно промывает полость рта.

Другое необходимое качество жвачек – побуждение и простой массаж десен. Благодаря тому, что мы употребляем в пищу, преимущественно, мягкую еду, в деснах понижается кровотечение и развивается нагноение. Жевательная резинка же дает возможность повысить нагрузку на десны и ликвидировать негативные результаты, сопряженные с «жевательной леностью».

Польза для обмена веществ.

Очень многие изучения подтверждают, что потребление жевательной резинки положительно воздействует на понижении веса. Так, при потреблении жвачки до и после завтрака растет расход энергии. Если человек ест резинку в процессе ходьбы, специально подчеркивается повышенное оксидировка жиров.

Польза для людей, нуждающихся в помощи.

Зафиксировано, что во всех вариантах применение жевательной резинки помогает больным стремительней восстановиться после операций на тучном кишечном тракте. Является, что это дает возможность заболевшим стремительней организовать хороший рацион и снижает операционный момент.

Польза в роли болеутоляющего.

Жевательная резинка повышает концентрацию интереса и помогает при стрессе. Она дает возможность выключиться от тревог и успокоиться.

Руководство компании БМВ утвердило проект подготовки хардкорной версии «заряженного» купе БМВ М2. Про это ссылаясь на статью в издании Авто Motor und Sport рассказывает БМВ Blog.

Предполагается, что новинка обретет выражение GTS, как одинаковая необычная версия купе М4, которая является быстрейшим стоковым спорт-каром баварской марки. По иным данным, свежую версию «двойки» представят CSL — в честь спорт-кара 3.0 CSL, произведенного в 1972 году.

В системе необычного вида М2 повысят применение углепластика, и откажутся заднего ряда кресел и звукоизоляции, из-за чего купе будет легче обычной двухдверки. Также, новинка обретет производительные тормозные механизмы и спортивный динамический обвес.

БМВ М2 GTS/CSL оборудуют обновленной 3-литровой твинтурбо «шестеркой», форсированной с 370 до 400 л.с.. Спортивные характеристики пока не именуются. Обычное купе может набирать «сотню» за 4,3 сек, а его предельная скорость урезана 250 км в час.

Команда Ягуар Ленд Ровер собирается на протяжении обозримых 4-х лет производить по одной «заряженной» модификации ежегодно. Про это, как сообщает Autocar, было оглашено на изобретении нового технологического центра промышленного тюнинговое ателье Special Vehicles Operations (SVO).

На сегодняшний день отделение SVO приготовило 3 специальной версии — «заряженные» Рэйнж Ровер Sport и Ягуар F-Type SVR, и шикарный увеличенный Рэйнж Ровер SVAutobiography. 4-я модель будет показана к концу 2016 года. Предполагается, что ею будет Ленд Ровер. Раньше также ожидалось, что SVO возведет экстремальный Дискавери, приготовленный для трудного бездорожья.

Благодаря свежему техцентру, занимающему площадь 20 миллионов кв. метров, в тюнинг-ателье собираются повысить размер изготовления собственных авто на 40-50 % — приблизительно до 7 миллионов автомашин ежегодно. В сооружение предприятия, где есть собственный красильный цех и монтировочный сборочный поток, инвестировали 20 млн фунтов.

«Заряженные» Рэйнж Ровер Sport и Ягуар F-Type SVR оборудованы 5-литровым 8-цилиндровым мотором с машинным нагнетателем. У кроссовера двигатель развивает 550 сил, а у спорт-кара — 575 сил. Первый из них разгоняется с нулевой отметки до первой сотни за 4,7 сек, а F-Type теряет на это 3,5 сек.

Заключительная модификация макета Ламборгини Уракан Superleggera была замечена на гоночном треке Нюрбургринг. Невзирая на камуфляж, супер-кар смотрится почти завершённым.

В погоне за прижимной силой и остыванием мотора, авто был подвержен существенным переменам. В ведущей его части размещены 3 огромных воздухозаборника, любой из которых разделён перемычкой. Возможно, это создано для назначения легкого потока через и вокруг передней части.

В задней части супер-кара установлен свежий амортизатор с диффузором и система выхлопа в образе ДжиТи3, которая была замечена раньше на предшествующих разведывательных фото макета. На новой крышке мотора вышли особые телеканалы остывания. Большой дефлектор гарантирует повышение прижимающей силы. Как и старый Гаярдо Superleggera, супер-кар утратит в весе 100 г, что понизит его массу до 1300 г.

Также предполагается приложение производительности благодаря 5,2-литровому мотору V10. Сравнивая со обычной модификацией, Уракан Superleggera может получить особые 40 л.с., что в конечном итоге составит 650 л.с. производительности. Коробка переключения передач останется 7-ступенчатой с 2-мя сцеплениями и системой полного привода.

Любопытно то, что колёсные арки авто, показанные на фотографии, обычной высоты, впрочем другой вариант «Смерча», который был задержан фотографами в середине минувшего года, имел расширенные колёсные арки с телеканалами остывания в задней кромке. Обозначает ли это то, что супер-кар обретет 2 версии? Прежний гендиректор компании Стефан Винкельман намекнул, что это вероятно.