Архив рубрики «Дороги»
DaimlerChrysler и Фольксваген хотят плотно сотрудничать
Руководство DaimlerChrysler сообщило, что собирается плотно сотрудничать с Фольксваген Group по многим фронтам. В первую очередь, это касается общей подготовки следующего поколения минивэнов на единственной базе.
Также, по данным издания Welt, DaimlerChrysler рассчитывает производить малогабаритный смарт модель форфоур на сборочном потоке Фольксваген.
Обе компании пока отрицают информацию о вероятной покупке активов.
Раньше газета Frankfurter Allgemeine Zeitung обнародовала информацию о том, что DaimlerChrysler планирует приобрести 10% активов Volswagen, а Volswagen, к тому же, – 6,9% активов DaimlerChrysler.
Свежий вариант для Пассат Variant.
Отныне, те, кто хотел оформить собственный Фольксваген Пассат Variant 2006 года не менее необычно и персонально, может выбирать из широкого набора компании Votex, дочки Фольксваген. Данная организация делает для авто автоконцерна компоненты обвеса кузова в разном дизайне.
И в том числе Votex предлагает облицовку ведущей части кузова и амортизатор задка для Пассат Variant, сделанные в образе Фольксваген, однако добавляющие ему некоторый динамический упор. В динамический пакет к Пассат также могут входить накладки на боковые юбки кузова и интерцептор на крышу универсала. С данными свежими составными частями дизайна кузова Пассат приобретает не менее активный внешний облик и должен, также, владеть самой лучшей аэродинамикой.
Все работы с авто ведутся под наблюдением самой компании Фольксваген, и, она же контролирует качество предлагаемых для динамического обвеса компонентов. Обшивка ведущей части кузова стоит 287 euro, амортизатор задка кузова 390 euro и Sбоковые пороги идут по стоимости 389 euro за пару.
Стремление, не то чтобы обустроить свежий Пассат, с великодушием у изделий Фольксваген ближайшее время все хорошо, однако отличить этот образец от уймы аналогичных соседей по хайвэю либо авто парковки, установило применение на Пассат роскошных 18-дюймовых дисков. За колесную составляющую эксклюзивности Пассат’a обладатель должен быть готов дать еще более 1000 euro, за исключением покрышек.
Далеко не самый заключительный элемент для универсала, это оснащение багажного отделения. В этом случае специально для багажного отделения предложен особый поддон оберегающий его обшивку от злополучных коллизий из-за перевоза чего-то не менее заостренного и нечистого чем пакеты из магазина.
Автоконцерн DaimlerChrysler AG принял решение раскрыть в Соединенных Штатах свой банк. Это сможет помочь ему понизить затраты собственного денежного подразделения Financial Services.
Если вы находите, что наши автолюбители – непрерывные безумные, то вы весьма заблуждаетесь. Вот на североамериканских трассах, на самом деле, встречаются истинные безумцы. Так во Флориде дед, страдающий старым полоумием, сшиб прохожего насмерть и не увидел приключившейся проблемы. 
Форд продемонстрировал американцам свежий многообещающий 3,5-литровый мотор V6, который выпустят в изготовление в следующем году на автозаводе в Огайо.
Вышли данные о том, что Дженерал Моторс разрабатывает свежую модель Шевроле Корветт. Заменив текущее поколение Корветт Z06, свежий Корветт SS должен выйти в 2008 г. Корветт SS не будет разделять технологическую начинку ни с Кадиллак, ни с Понтиак, как это делал Корветт Z06. Вместо 7-литрового мотора LS7 в 500 л.с., на него установят не менее производительный LS9, который будет принадлежать лишь Корветт.
Заключительные социологические изучения демонстрируют, что девушки при покупке авто следуют вовсе не принципом «Ой, какой пьяный!», либо «Этот ярко-красный оттенок в точности под мое платье!», а совершенно другими. 
Отдела связи с общественностью УГАИ в регионах передают, что бланков техпасортов поступило в необходимом количестве. Они есть в наличии в МРЭО и любой желающий может их получить по 1-му условию. Так что, недостаток, который начался в начале октября и угрожал обездвиживать кредитный рынок, ликвидировали.
Волнения во Франции, которые снесли евровалюту до максимальной планки за прошедшие 3 года, сыграли на руку официальным дилерам азиатских авто. Курс euro ниже 6 гривен. сделал интересными расценки на очень многие машины, которые раньше проигрывали «долларовым» авто.
Огромные машины нуждаются в больших колесах, колесах качественного качества, колесах, которые должны держать большие высокоскоростные перегрузки и при этом хранить на себе гору сплава и гору необходимых механизмов передового огромного авто. 
Конструкторы из Carlsson полагают, что многоспицевый внешний вид колеса, самое лучшее решение для колесного диска огромного размера, несущего большие перегрузки. В этом случае дизайнеры остановились на числе 11. Не придумывая прекрасных слов, Carlsson представил собственный диск в соответствии с системой кованного 11-спицевого диска,заключающегося из 3 элементов. А приставке «UL» (ультра простой) диск 3/11 заслужил за на самом деле невысокий вес. Благодаря 11 спицам диска, силы, работающие на колесо, умеренно распределяются между ободком и ступицей колеса. Так что, отпадает потребность в очень тучных стенах диска и получается добиться невысокой массы колеса. Иная очевидная польза от огромного числа узких спиц, заключается в том, что колесные диски Carlsson обеспечивают отличную вентиляцию тормозов, снабжая усовершенствованные тормозные характеристики в особенно трудных условиях перемещения.