Архив рубрики «Дороги»
В начале августа продолжает действовать уникальное предложение на модельный ряд Ниссан!
Ниссан Микра с пользой до 74 700 гривен*! Займ от 0% на 2 года.
Простая и не менее маневренная чем когда-то, Ниссан Микра довезет Вас все равно куда оперативно и с уютом. За рулем автомобиля специально сохранена компактность прошлого поколения, которая так хороша в узком сегодняшнем городке.
В начале августа 2016 работает уникальное предложение для авто Ниссан Микра 2015 — польза до 74 700 гривен.* Стоимость от 286 520 гривен.*
Ниссан Sentra с пользой до 17 430 гривен.*! Займ от 0% на 2 года.
Рветесь к свежим достижениям со свежим Ниссан SENTRA: приличный, передовой, качественный и великодушный — он открывает самый удобный маршрут к удовольствию жизнью.
В начале августа 2016 работает уникальное предложение для авто Ниссан Sentra 2015 — польза до 17 430 гривен!* Стоимость от 435 280 гривен.*
Ниссан Кашкай с пользой до 77 190 гривен*! Займ от 0% на 2 года.
Сочетая внутри себя самые лучшие характеристики кроссовера и классического хэтчбэка, данный внедорожник воплощает собой бескомромиссное качество и достоинство. Выясните больше о новом кроссовере Ниссан Кашкай.
В начале августа 2016 работает уникальное предложение для авто Ниссан Кашкай 2016 — польза до 77 190 гривен!* Стоимость от 502 080 гривен.*
New Ниссан Икс-Трейл с пользой до 69 720 гривен*! Займ от 0% на 2 года.
Вам необходим авто, который также раскрыт для происшествий, как и Вы. Который бы мог увезти Вас туда, куда захотите. Уют и новые технологии которого сделают Вашу поездку назад такой же интересной. К тому же, почему не заполнить Ваше нахождение в зале ощущением образа и особенности? Значит, организовываемся удобней и — едем. Мы способны. Новый Ниссан Икс-Трейл.
В начале августа 2016 работает уникальное предложение для авто New Ниссан Икс-Трейл 2016 — польза до 69 720 гривен!* Стоимость от 625 460 гривен.*
New Ниссан Джук с пользой до 69 720 гривен*! Займ от 0% на 3 года.
Восстановление Ниссан Джук коснулось экстерьера авто: в дизайне ведущей и задней элементов усилены премиальные и спортивные черты, также отныне рекомендуется платформа заводской индивидуализации авто.
В начале августа 2016 работает уникальное предложение для авто New Ниссан Джук (Евро5) 2016 — польза до 69 720 гривен!* Стоимость от 390 210 гривен.*
Ниссан Джук RS с пользой до 69 720 гривен*! Займ от 0% на 3 года.
Новый Джук Нисмо RS сделан для тех, кто влюблен в пилотирование на самом деле. Считаясь самой производительной из всех версий Ниссан Джук, он объединил внутри себя ошеломляющую производительность, замечательную маневренность и динамический внешний вид – всё то, что годами улучшалось Ниссан на гоночных треках. Это далеко не просто не менее производительная модификация стандартного авто – это Нисмо: удовлетворение, чувства и адреналин гоночных автотрасс на стандартных трассах.
В начале августа 2016 работает уникальное предложение для авто Ниссан Джук Нисмо RS 2016 — польза до 69 720 гривен!* Стоимость от 742 040 гривен.*
*Польза вычисленная с учетом спеццпредложения на машины 2015 и 2016 года изготовления и без дополнительной платы за стоимость краски металлик. Обычная и особая расценки обозначены по положению на 02.08.16г. и могут различаться от заключительной стоимости. Не менее подробную информацию по расценкам Можно уточнить в прайс-листах. Не менее подробную информацию по присутствию авто по особому расценочному предложению можно уточнить в автомобильном салоне либо по тел.: (044) 536-96-96
Рено отказалась от RS-версии Твинго
Организация Рено не планирует производить RS-версию малогабаритного хетчбека Твинго. Про это изданию Autocar заявил Патрис Ратти, глава подразделения Рено Sport.
По версии Ратти, 109-сильного 3-цилиндрового двигателя масштабом 0,9 л, котрый ставится на GT-версию, достаточно для «заряженного» «Твинго». Повышение производительности обычного двигателя до 150 л.с. либо установка 150-сильной «четверки» невероятны без полезных перемен, а это, к тому же, существенно повысит стоимость малогабаритной модификации.
Рено Твинго ДжиТи появился в начале июня 2016 года. На техническом уровне модель целиком повторяет 109-сильный Смарт Форфоур Brabus. Модификации сконструированы на одном автошасси, спроектированы совместными действиями компании Рено и «Даймлера» и разделяют между собой 70 % элементов.
Изучение: как припарковываются украинцы?
Организация GfK Украина провела по предзаказу Goodyear Dunlop Tires Ukraine изучение, в процессе которого обнаружилось, что 39% российских автолюбителей в возрастной группе от 18 до 55 лет предпочитают автомобильную парковку ведущим ходом. Не менее трудный метод авто парковки задним ходом применяют 33% автолюбителей в городах с населением не менее 100 миллионов граждан. Также, четверть респондентов предпочитает метод синхронной авто парковки, и лишь 1,5% автолюбителей заявили, что применяют все 3 метода зависимо от обстановки.
Любопытно, что зависимости в методах авто парковки разнятся зависимо от пола и возраста автолюбителей. Так, метод авто парковки ведущим ходом намного чаще применяют девушки, чем мужчины, а с автомобильной парковкой задним ходом картина обратная – больше парней и меньше девушек. Обнаружилось также, что автомобильная парковка ведущим ходом не менее характерна опрошенным в возрасте 18-24 лет, в то время как 40,2% не менее квалифицированных автолюбителей в возрастной группе от 35 до 45 лет как правило припарковываются задним ходом. И лишь 4,5% квалифицированных автолюбителей в возрасте 46-55 лет применяют все 3 метода по обстановки.
Итоги изучения продемонстрировали, что абсолютное большинство автолюбителей (78%), которые припарковываются задним ходом, в процессе этого приема как правило смотрят в зеркала. При этом 38,5% всех опрошенных показали в собственных решениях, что при парковке задним ходом они поворачиваются назад и смотрят через заднее окно авто. В основном так в этом случае работает четверть респондентов парней. Подобным стилем поступает немного больше трети девушек.
Помимо отличий между мужчинами и девушками в обычных методах авто парковки ученые нашли, что у представителей двух полов различная необходимость в социальном содействии на автодороге и подход к учебе умениям авто парковки. К примеру, девушки намного чаще парней обращаются за поддержкой к парковщикам либо собственным пассажирам, в то время как мужчины практически в ста процентах случаев предпочитают припарковываться без помощи других.
По словам квалифицированных водителей-инструкторов, перемещение задним ходом и прочие приемы при парковке считаются одними из наиболее трудных для изучения водительских способностей. Из-за этого всем автолюбителям нужно быть очень бдительными и осмотрительными, чтобы избежать аварийно-опасных случаев. Организация Goodyear напоминает, что взаимоуважение и воплощение автолюбителями и пешеходами ПДД считается гарантией безопасности на автодорогах.
В интернете вышли разведывательные фото японского кроссовера Hengtian Yueli
Японская организация Hengtian Авто действует над свежим кроссовером под наименованием Yueli. На вид это большой авто, внешний вид которого местами весьма похож на Тойота Ленд Крузер и Тойота Ленд Сruiser Прадо (к примеру решётка радиатора). Протяженность кроссовера около 5-и километров.
Дизайн Hengtian Yueli интересен огромным жидкокристаллический экраном, квадратными шкалами на приборной доски и большим рычагом шестиступеначатой механической трансмиссией.
Что прячется внутри, пока неясно. Но есть мнения, что это будет 2,4-литровый четырёхцилиндровый бензинный двигатель от Мицубиси производительностью 160 л.с. Таким двигателем оснащён любой большой японский кроссовер.
«Заряженную» версию Киа Рио оборудуют 3-цилиндровым турбированным мотором
«Заряженную» GT-модификацию хетчбека Киа Рио нового поколения могут снабдить форсированным 3-цилиндровым наддувным мотором. Про это ссылаясь на основного инженера южнокорейского производителя автомобилей Альберта Бирманна рассказывает Авто Экспресс.
«У нас есть отличный турбованный 3-цилиндровый двигатель. Мне крайне нравится данный двигатель. Временами по собственному звуку и уровню пульсаций он напоминает мотор с 6-ю цилиндрами. Мне бы желалось возвести безумный авто с такой силовой установкой», — заметил Бирманн.
По версии инженера, следующий Киа Рио будет «очень отличной базой для любопытного небольшого спортивного автомобиля». Предполагается, что стандартная модель следующего поколения появится в 2017 году, но ее GT-версия будет лишь к 2020 году. Не исключено, что 3-цилиндровый двигатель также может получить «горячий» вариант Хендай i20, с которым свежий Рио поделит одну платформу.
О том, что Киа рассчитывает возвести «заряженную» версию следующего «Рио», было обнародовано в самом начале 2016 года. Тогда ожидалось, что небольшой «горячий» хетчбек оборудуют 1,6-литровой «четверкой» производительностью около 180 л.с..
Luxgen 3 вышел на японский авторынок
Свежий компакт-седан Luxgen 3, который разместился на ступень ниже седана Luxgen 5, обрел ценник размером от 59 800 до 96 800 юаней ($9 015 до 14 595). Основной отличительной чертой дизайна кузова наверное стали заострённые передние габариты и великоватые для этого класса авто побочные зеркала. Вместо стёкол за задними стойками определены заглушки, а над ведущими крыльями размещены искусственные отверстия вентиляции. Задняя часть авто несколько приподнята. Задние передние фары приобрели растянутую округлую фигуру, в покрышку багажного отделения встроен незначительный дефлектор.
В дизайне салона доминируют светло-коричневая кожа и «карбоновые» врезки. Снизу центральной панели находится 8-дюймовый жидкокристаллический экран. Приборная доска сделана в ретро образе, так как сетка тахометра идёт вокруг шкалы спидометра.
В гамму моторов новинки вошёл 1,6-литровый бензинный двигатель с 4-мя цилиндрами производительностью 124 л.с. и 153 Н/м тяги. Двигатель действует в сочетании с 5-ступенчатой механической трансмиссией либо вариатором. Турбованный 1,5-литровый и смешанный моторы будут несколько позднее.
Брэнд Luxgen принадлежит тайваньскому концерну Yulong. Новинка выполняется в Тайване на общем заводе Dongfeng-Yulong и нужна лишь для японского авторынка.
Трековый Шевроле Камаро сделали 650-сильным
Трековая версия Шевроле Камаро следующего поколения — ZL1 — обрела 650-сильный мотор. Это на двадцать л.с. больше, чем было объявлено в начале марта в процессе общественной премьеры спорт-кара на Нью-Йоркском автомобильном салоне. Заключительные характеристики двигателя ZL1 рассекретили в формальной листовке двухдверки, размещенной на портале Камаро6.
Шевроле Камаро ZL1 оборудован 6,2-литровой компрессионной «восьмеркой», развивающей 650 л.с. и 880 Hm тяги. Это на 70 сил и 126 Hm больше эффективности мотора трекового спорт-кара прошлого поколения.
Мотор смешивается с 6-ступенчатой механической трансмиссией, или с десятидиапазонным «роботом», спроектированным общими действиями концернов General Motors и Форд.
Спортивные характеристики спорт-кара как и прежде не докладываются. Предвестник способен разгоняться с нулевой отметки до 96 км/ч за 3,9 сек, а его предельная скорость составляет 296 км/ч.
Предполагается, что в Соединенных Штатах расценки на Шевроле Камаро ZL1 будут стартовать от 60 миллионов долларов США.
Классический Bugatti Galibier возвращается на чертёжную доску
Еще один день, еще 1 слух о Bugatti Galibier. Информация о шикарном хетчбеке французской компании идет по просторам сети-интернет 5-й год, однако как и прежде о машине нет абсолютно никаких формальных данных. В самом начале 2014 года давешний глава Bugatti Вольфганг Шрайбер сообщил о том, что хэтчбек Galibier обессилит философию компании, из-за этого разработка была остановлена.
Текущий гендиректор Bugatti Вольфганг Дюрхаймер намекнул, что проект премиального хетчбека не погиб и будет одним из 4-х оцениваемых видов нового авто компании, работа над которым начнётся в обозримый год.
Определенные источники показывают на иные возможные модификации, такие как шикарный внедорожник в духе Роллс-Ройс Cullinan, шикарный электрокар либо экономный супер-кар, который разместится на ступень ниже Bugatti Chiron.
Вольфганг Дюрхаймер, судя по всему считающийся бешеным почитателем мысли Galibier, добавил, что уникальности премиальному хетчбеку добавит новый мятежный подход, которым на данный момент до сегодняшнего дня никто так и не отважился пользоваться в изготовлении. Однако, вне зависимости от того, какое решение примет организация Bugatti, новая модель не будет до того времени, пока со сборочного потока не будет снят Chiron.
Парковщик гостиницы сообщил угонщикам посторонний Порше Панамера
Гражданин североамериканского Остина, 36-летний предприниматель Карло ДиМарко, лишился хетчбека Порше Панамера, передав его парковщику гостиницы Doubletree by Hilton в Хьюстоне. Запись с камер видеонаблюдения продемонстрировала, что парковщик дал ключи от автомашины другому человеку. Как рассказывает Houston Chronicle, конфликт случился еще в начале мая 2015 года. Местоположение авто до сегодняшнего дня неясно.
На записи с камер было хорошо видно, что парковщик дал ключи 2-м мужчинам — они просто сели в авто и ушли в незнакомом направлении. Обладатель подразумевает, что ее украли и разложили на запасные части либо перебросили за тихий океан для следующей продажи.
ДиМарко подал в суд на «Хилтон», однако организация отказалась платить компенсацию, в связи с тем что контракт на оказание парковочных услуг она закончила со посторонней компанией. Компания, к тому же, отказалась понимать конфликт как страховой пример. Только страховая организация, заказчиком которой считается ДиМарко, договорилась заплатить ему 68 миллионов долларов США.
ДиМарко получил «Панамеру» в 2014 году за 120 миллионов долларов США. В начале мая 2015-го пробег хетчбека составлял менее 8 миллионов км. Невзирая на то, что ДиМарко обладает организацией, финансирующей клиентов старых автомашин, а в роли 2-й он автомашины применяет Феррари FF, «Панамеру» он получил в долг. Предприниматель до сегодняшнего дня платит за нее по 2000 тыс долларов США раз в месяц.
Также, в управлении ДиМарко есть трековый спорт-кар Radical SR8. Как раз для него он посетил Хьюстон — ДиМарко мог выступить на нем в дилетантской автогонке.