DRNONADV.RU

Архив рубрики «Моторшоу»

Рено Twizy – один из наиболее небольших авто во всем мире. Все-таки, он всё намного чаще является объектом тюнинга и дизайна.

И вот в эти дни в Киеве осуществили в жизнь еще один удивительный и достаточно храбрый проект на основе электрокара Рено Twizy.

2 компании меняли малый авто. Одна занималась салоном, иная – наружностью. В конечном итоге, обладаем необычную наружность, стеганные сидушки, алькантару, большие колесные диски на низкопрофильной резине и, как нам представляется, государственные номера Монако…

Судя по всему, на Украине делать такой тюнинг сегодня особенно рентабельно. Ну, либо российский (ая) клиент(чица) проживает в Монако, однако родом из Украины. В любом случае, однако машина вышла в духе княжества – гламурной и на приверженца. На фоне тюнингованных супер-каров такая не лишится даже в Монако.

В последние годы в интернете только и рассказывают, что о фото- и видеофиксации нарушений ПДД. даже возникла диаграмма с размещением камер, и общий перечень улиц, на которых размещены камеры слежения. И вот сегодня, 4 августа, прошел старт пилотного проекта фотовидеофиксации нарушений ПДД.

Как сообщил глава МВД Украины Арсен Аваков, “Испытательные камеры начали работать утром. По положению на 6:00 камеры установили такое число преступлений, которая эквивалентна четырем миллионам грн федерального заработка”, – рассказал министр.

Ужасно? Тогда выдыхай, так как по положению на данный момент в Киеве действует только одна камера – по улице Галины Телиги, 51. Вторая – в сфере, на трасе “Киев – Одесса”. Ну и то, если ты «попадешься», денежный штраф тебе не угрожает. В любом случае, до весны так в точности.

Глава Государственной милиции Хатия Деканоидзе рассказала, что автолюбители начнут приобретать извещения о несоблюдении ПДД с октября. В общем МВД рассчитывает расположить на Украине от 3 до 5 млн. подобных видеокамер.

Если ты хочешь сделать распечатку положения камер фото и видео-фиксации в Киеве и Украине, мы бы не предложили тебе терять время напрасно. Так как еще не понятно, где, когда и получат ли все эти камеры закрепления нарушений ПДД. Но в случае если крайне хочется – можешь размножить:

Перечень улиц в городке Киев, на которых размещены камеры слежения ГАИ.

• На перекр. ул. Владимирская – бульв. Актау (от пл. Бессарабской в направлении пл. Победы).
• Азиатская площадь (от ул. Грушевского).
• На ул. Грушевского (от главного входа стадиона «Динамо» по ул. Грушевского в направлении Высшей Рады).
• На ул. Грушевского (около Офиса Министров Украины).
• На ул. Грушевского (от Офиса Министров Украины в направлении Высшей Рады Украины).
• Около пл. Бессарабская (в направлении бульв. Актау).
• Около пл. Популярности (от гостиницы «Салют» по ул. Январского восстания в направлении Киево-Печерской лавры).
• На перекр. ул. Бассейновая – ул. Шелковичная – ул. Мечникова – бульв. Леси Украинки (в направлении ул. Шелковичной).
• На перекр. ул. Университетская – ул. Крыжеватик – ул. Михайловская (от гостиницы «Днепр» в направлении пл. Бессарабской).
• Около площади Самостоятельности (ул. Крыжеватик от Дома Профсоюзов в направлении Бессарабской площади).
• На ул. Крыжеватик (около строения Городской администрации).
• Около пл. Л. Тучного (назначение от ул. Л. Тучного).
• Около пл. Софиевская (ул. Владимирская от дома ГУМВД в направлении ул. Прорезанный).
• На ул. Михайловская (назначение от дома около ГУМВД Украины в г. Киеве).
• Около Дворца спорта (назначение от ул. Рогнединской).
• Около пл. Конституции (парк, назначение от главного входа в Верховную раду до ул. Грушевского).
• Около Высшей Рады (назначение от ул. Шелковичной).
• Парк Актау (тип на артефакт от института).
• На КП по ул. Богомольца, 10 (от КП в направлении ул. П. Орлыка).
• На КП по ул. Богомольца, 10 (главный вход).На КП по ул. Богомольца, 10 (КП от дома 5).
• Владимирский спуск (назначение от Азиатской площади).
• Площадь Леси Украинки (назначение от ЦИК).
• На ул. Кутузова (назначение от ЦИК).
• В регионе пл. Арсенальная.
• В регионе Певчего Поле.
• Скрещение пр. Победы и Воздухофлотского проспекта (назначение от площади Победы).
• Перекр. ул. Свежий проезд – ул. Бассейновая (в направлении бульв. Леси Украинки).
• Перекр. ул. Бассейновой – ул. Свежий проезд (в направлении пл. Льва Тучного).
• Пл. Победы (от улицы Блатного в направлении цирка).
• Пл. Победы (назначение от бульв. Тараса Актау).
• Пл. Контрактовая (в направлении Киево-Могилянской академии).
• Пл. Контрактовая (в направлении монумента Г. Сковороде).
• Майдан Незалежности (около супермаркета «Глобус» от Дома профсоюзов).
• Майдан Незалежности (около супермаркета «Глобус»).
• Круговая автодорога (вторая камера)
• Перекр. ул. Доктора Глушкова, круговой автодороги и Доктора Заболотного.
• Пр-т Доктора Глушкова
• Пр-т 40-лет Ноября (в сторону автовокзала).
• Перекр. пр-т 40-лет Ноября и ул. максима Рыльского (2 камеры).
• Пр-т Краснозвездный.
• Пр-т Науки (2 камеры).
• Ул. Саперно-Слободская.
• Пр-т Краснозвездный (в сторону Севастопольской).
• Пр. Победы.

Киев. Камеры ГАИ с определением номеров

• Перекр. ул. Артема и ул. Глебова около Киевская Русь.
• Перекр. ул. Артема и ул. Глибочицкая около Киевская Русь.
• Бульвар Дружбы Людей (съезд с моста Патона).
• Перекр. ул. Глибочицкая и Нижнего Вала около Вознесенского спускания.
• Перекр. ул. Артема и Вознесенского спускания наоборот Дома Живописца.
• Скрещение Нижнего Вала и Ярославского проулка (глядит в сторону Лукьяновки).
• Пл. Львовская скрещение Б.Житомирской-Артема-Стретенской-Воровского.
• Скрещение ул. Прорезанный и ул. Крыжеватик (глядит в сторону Крещатика).

Харьков.

• На перекр. пр. Ленина и ул. Новгородская.
• На перекр. ул. Сумская и ул. Совнаркомовская (ХАТОБ).
• На перекр. ул. Чернышевского и ул. Совнаркомовская.
• Жд проезд на ул. Пятихатская (р-н Горизонт: от светофора ст. м. Рабочая в сторону Чугуева на 2-м светофоре на-право и через 300м жд проезд).
• На перекрестке пр. Столичный и бульвара Б. Хмельницкого (между ст. м. С.Армии и ст.м.Масельского (Смазочная).
• В регионе поста ГАИ пгт. Песочин на бигборде.
• На перекр. ул. Клочковская и Бурсацкого спускания.
• На перекр. ул. Чернышевского и ул. Совнаркомовская.
• На перекр. ул. Котлова и ул. Бессарабская.
• На перекр. ул. Клочковская и спускания Пассионарии.

Одесса.

• Перекр. ул. М.Арнаутская и ул. Пушкинская.
• Перекр. ул. М.Арнаутская и ул. Ришельевская.
• Перекр. ул. Грушевского и ул. Пестеля.
• Перекр. ул. Грушевского и ул. Парковая.
• Перекр. ул. Грушевского и ул. Биологическая.
• Перекр. ул. Разумовская и ул. Непрямая.
• Перекр. ул. Старопортофранковская и ул. Б.Арнаутская.
• Перекр. ул. Старопортофранковская и ул. М.Арнаутская.
• Перекр. ул. Мечникова и ул. Б.Хмельницкого.
• Перекр. ул. Преображенская и ул. М.Арнаутская.
• Перекр. ул. Мясоедовская и ул. Б.Хмельницкого.
• Перекр. ул. Степовая и ул. Мельницкая.
• Перекр. ул. Степовая и ул. Б.Хмельницкого.
• Перекр. ул. Пушкинская и ул. Иудейская.

Донецк.

• Перекр. Запорожского шоссе и ул. Гагарина (станция).
• На ул. Казакова.
• В регионе Юридической академии (светофор).
• Нагорка.
• На Бульварной им.Ленина: от о. Комсомольского до Кайдакского моста (в обе стороны).
• Перекресток перед Свежим мостом (с пл.Демьяна неимущего) светофор наоборот “Банзай” либо Свежий Центр. Камера глядит в сторону нового моста.
• На пр. Истины (регион Метро).
• На Запорожском шоссе (отъезд из города).
• На ул. Гагарина.
• ДИИТ.
• Перекр. Бульварной и ул. Столичной, глядит она от Главного моста в сторону “Поплавка”.
• На углу Ленина и Карла Маркса.Н
• а углу Коцюбинского и тупика маршруток, Демьяна неимущего.
• На Новом мосту.
• На Древнем мосту.
• На Кайдакском мосту.
• На Донецком шоссе (регион Березинской, регион Метро).

Запорожье.

• На перекрестке пр. Ленина и ул. 12 мая.
• Ул. 12 Мая на вышке (левой, со стороны сплава).
• На скрещении пр. Ленина и прочие. Металлургов (в регионе где прежде были часы), на столбе (всего 4 камеры).
• На плотине располагаются 2 камеры, нацеленные в обе стороны, и на взлет и на спуск.
• На дамбе 2 камеры стоят (если ездить в сторону левого края за карманом).
• На скрещение ул. Победы и Бульвара Актау (Справа от воздушного судна).
• Пр. Ленина между ул. Гагарина и ул. Пушкина.
• Пр. Ленина на Бульваре Актау камера около часов.
• На столбе наоборот монумента Ленину в середине проспекта.
• Одна камера около пл.Пушкина.
• Одна камера на восход. Анголенко.
• Ун. Украина (одна висит на столбе около киоска наоборот “Наутилуса”, по ширине от ун.Украина через перекресток) (всего 2 камеры).
• Одна камера на пер. Анголенко.
• 6 камер – Побережная (с фиксацией скорости).
• На перекрестке автотрассы с 3-й Шевченковским.
• На скрещении пр. Ленина и ул. Российской (всего 4 штук. — 2 обзорные и 2 с фиксацией скорости).
• На скрещении ул. Победы и Сталеваров (2 короткие по назначению перемещения в обе стороны и одна бдительная — на столбе на приостановке со стороны перемещения в сторону Металлургов).
• На пл. Маяковского около фонтанов на столбе.

AUTO-Consulting продолжает проверять предложения Офиса министров Украины по необходимой смене покрышек, написанными в законодательном проекте № 4683. Однако как выяснилось, законодательный проект имеет очень много неоднозначных моментов. Определенные влиятельные специалисты видят в них (услугах) опасность безопасности на наших трассах.

Однако в законе есть еще 1 неоднозначный момент. Например, Офис министров разрешает работу в летний год авто на зимних покрышках. Чтобы разъяснить картину, AUTO-Consulting обрел объяснения по неоднозначным вопросам у ведущих изготовителей покрышек. Для объективности – у нескольких.

В законодательном проекте заботливо позволяется двигаться на зимней резине летом до общего применения ее источника.

Управляющий службы менеджмента вывозного департамента компании Континенталь Елена Якымив насчет этого полагает, что законодатель не должен бросать тут перспектив для разночтений. И, в первую очередь, хорошо показать, что он предполагает под общим применением источника покрышек. Так как даже ужасно задуматься, какие могут быть результаты езды на лысоватой резине в процессе простого ливня.

Вопрос вызывает и предложение применять летом те зимние покрышки, исчезающая высота протектора у которых не более 3 миллиметров. В государствах ЕС глубь протектора регулируется на законодательном уровне. Максимальная глубь протектора покрышки для авто должна быть не меньше 1,6 миллиметров (у автобусов – 3 миллиметров).

В то же самое время, многие исследования говорят, что и с такой глубиной протектора езда является опасной. Если на сухой проезжей части еще вероятно неплохое соединение, то на сырой оно отсутствует. Проезд по луже вполне может окончиться феноменом, которое мы именуем аквапланингом. Не аквапланированием – так как автолюбитель ничего не рассчитывает. Напротив, для него это внеплановая необычная картина.

Авто начинает сползать над дорогой на водянистый подушке. Это сопряжено с утратой сцепления с автодорожным покрытием. Оно отсутствует из-за огромного числа жидкости, которое не вводится из-под колес, из-за избитого протектора. Так как на нем нет водоотводящих канавок. Автолюбителю нужно принимать во внимание, что при скорости 100 км/ч, размеры жидкости, которые рама с хорошим протектором вводит из-под колес, вычисляются десятками л за секунду.

Изготовители покрышек и автолюбители на территории ЕС пытаются придерживаться требований смены покрышек при максимальной высоте протектора в 3 миллиметров в летних покрышках и 4-4,5 миллиметров в зимних.

Применять зимние покрышки летом не советуется еще по одной причине. Нежная зимняя покрышка не создана для применения при больших температурах. Существенно растет употребление горючего, колеса оперативно портятся, а сильное затормаживание с подключением ABS ведет к точечному сносу протектора. Такое колесо существенно легче проколоть либо изрезать в процессе езды, что часто ведет к ДТП с солидными результатами. Авто на зимних покрышках летом ведет себя малоустойчиво. В особенности в поворотах, так как блоки и узкие ламели зимнего протектора, больше деформируются под влиянием повышенной температуры.

Это обессиливает соединение в пятнышке контакта покрышки с трассой и, как следствие, усугубляет маневренность при маневрировании и торможении.

Колеса – единственная часть авто, которая имеет прямой контакт с трассой. И из-за этого колеса прямо оказывают влияние на то, где окончится наше странствие.

В компании «Нокиан Шина» чистосердечно рассчитывают, что норма, разрешающая применение летом избитых зимних покрышек без шипов, будет изъята из законодательного проекта. Это вообще дилетантская посадка вопроса. На самом деле, на законодательном уровне выдается добро на то, чтобы абсолютно необоснованно дерзать состоянием, собственной либо посторонний жизнью. Начинающие на автодороге и те понимают, что безопасность перемещения прямо находится в зависимости от исчезающей глубины канавок протектора. Не надо быть предсказателем, чтобы предсказать, что с подобным законодательством число катастроф на российских трассах существенно вырастет. Соображение специалистов по данному вопросу категорически: потертые покрышки под запретом в любой сезон!

Летом советуется применять лишь летние покрышки с исчезающей глубиной протектора не менее максимально дозволенной нормы. Nokian Tyres советует максимально безопасную глубину 4 миллиметров. Лишь так можно уменьшать автодорожные опасности.

Управляющий отделения реализаций легковых покрышек Goodyear Dunlop Tires Ukraine Игорь Перепелкин убежден, что зимняя рама летом – критическая лотерея. Рама должна отвечать году, так как тепловой порядок имеет огромное значение для рабочих данных.

Как видим, как и в истории с запретом работы шипованной резины, норма об применении зимней резины, оказалась не в точности написана и очевидно нуждается в исправлении.

Одна из самых крупных компаний Японии, Мицубиси Корпорэйшн, информирует о выходе на российский авторынок нового дилера авто «Mitsubishi» на Украине, компании ООО «ЭМ ЭМ СИ Украина».

Организация «ЭМ ЭМ СИ Украина» сделана как общее предприятие, принадлежащее компании Мицубиси Корпорэйшн и команде организаций «НИКО», c частями 60% и 40%, как следствие. Гендиректором компании назначен господин Хироаки Озава.

Организация считается формальным дилером авто «Mitsubishi», и представителем автопроизводителя, запчастей и девайсов Мицубиси Моторс Корпорэйшн на территории Украины и республики Молдавия с 10 июня 2016 г.

Вывод на украинский рынок нового дилера считается не только лишь весомым мероприятием для российского авторынка в общем, но также и положительным индикатором восстановления притока иностранных инвестиций на Украину.

Оптимистические возможности присутствия компании на украинском рынке доказывает линия активного повышения реализаций и большого потенциала авто сектора SUV. Как раз в данном секторе показано абсолютное большинство модификаций авто «Mitsubishi» на Украине.

Свежий дилер ставит впереди себя перспективную цель занять в 2016 году долю рынка в 3,5%. Модельный ряд брэнда будет преимущественно представлен новинками 2014 г – Мицубиси Пахеро Sport и Мицубиси L200, и модернизированными Мицубиси ASX и Мицубиси Аутлендер.

Цель компании «ЭМ ЭМ СИ Украина» — снабдить предельный уровень взаимодействия с изготовителем, адаптацию ряда авто «Mitsubishi» к специфике российских требований работы и запросам покупателя, снабдить скорость исхода на рынок Украины свежих модификаций авто «Mitsubishi», и высококачественное сервисное и послегарантийное техобслуживание авто, обеспечение поставок и обеспечение присутствия склада уникальных запасных частей и девайсов. Свежий дилер получает на себя сервисные и постгарантийные обещания по машинам «Mitsubishi», купленным заказчиками до 10 июня 2016 года.

Также в проекты компании входит продолжение торговой сети, насчитывающей в настоящее время 26 автомобильных салонов в 21 городке Украины, и 1 автомобильный салон в республике Молдавия.

Смешанная версия Порше Панамера следующего поколения обретет установку производительностью около 700 л.с.. Про это ссылаясь на свой ресурс рассказывает издание Motor Trend.

В модификации применят технологии от супергибрида Порше 918 Спайдер. В состав установки зайдет свежий 4-литровый бензинный твинтурбо двигатель V8, производительность которого увеличат с 550 до 580 сил, и спортивный мотор. Итоговая отдача двигателей составит приблизительно 700 л.с. и около 1085 Hm тяги.

Также, у новой Панамера будет менее производительная смешанная версия, которую сделают на базе 6-цилиндрового мотора с машинным нагнетателем. Предполагается, что технологии, спроектированные для смешанных «Панамер», в будущем применяют на бензин-электрических вариантах кроссовера Кайен нового поколения.

Свежую Порше Панамера показали в середине июля. Пятидверка, поменявшая автошасси, обрела 8-ступенчатую автоматическую коробку переключения передач (PDK II). Текущая топовый вариант — Турбо — оборудуется «восьмеркой» масштабом 4 л с 2-мя турбинами, развивающей 550 сил и 770 Hm тяги.

Новинка стала быстрейшей модификацией Нюрбургринга среди стоковых автомашин с 4-мя либо 5-ю дверями. «Панамере» удалось пройти круг «Северной петли» за 7 секунд 38 сек.

1 августа в формальной торговой сети Пежо на Украине начнутся реализации Нового Пежо 2008 – 2-го поколения распространенного муниципального внедорожника. Новинка обрела свежий убежденный интересный внешний вид, панель устройств i-Cockpit®, обширный комплект технологий: как адаптационная система сцепления с трассой Grip Control, система серьезного торможения Актив City Brake, система дублирования дисплея телефона MirrorScreen и другие. На Украине Свежий Пежо 2008 доступен со свежим бензинным двигателем PureTech 110 С&С и новой 6-ступенчатой автоматической коробкой. Стоимость новинки начнется от 479 500 гривен.

Внедорожник Пежо 2008 был в первый раз представлен в 2013 году и занял крепкое место на рынке. Чтобы улучшить превосходства модификации, Свежий Пежо 2008 обрел ряд перемен и обновлений, которые высококачественно акцентируют новинку среди представителей сектора SUV.

Особенная соблазнительность Нового Пежо 2008 состоит в необыкновенной композиции долговечности внутри и утонченности с внешней стороны. Свежий производительный и интересный внешний вид ? увеличенные арки колес, новая отвесная радиаторная решетка, накладки на пороги и свежий ярко-красный оттенок Ultimate Red ? отображают мощь, потенциал и долговечность авто, предназначенного для каждодневных поездок.

Свежий бюджетный бензинный двигательPureTech, который стал мотором 2016 года в собственной категории, имеет прекрасные характеристики динамики и пониженный уровень употребления горючего. А новаяавтоматическая коробка передачEAT6 гарантирует не менее оперативное, мягкое и четкое перескакивание передач.

Подходящий на Украине примерно и предельном уровнях комплектации Актив и ALLURE, Свежий Пежо 2008 обрел обширный комплект систем и технологий, необычный для собственного сектора. В их числе: адаптационная система сцепления с трассой Grip Control, которая гарантирует свежему Пежо 2008 многогранность на всех видах автодорожного напыления; система серьезного торможения Актив City Brake сможет помочь уменьшать результаты, либо совсем избежать столкновения; система помощи при парковке Park Assist автоматизирует процесс паркования, а камера заднего вида облегчит лавирование. Система дублирования дисплея телефона на жидкокристаллическом дисплее авто Mirror Screen даст автолюбителю доступ к нужным дополнениям, не отклоняясь от автодороги. А эксклюзивное решение брэнда – панель устройств организация Пежо i-Cockpit – снабдит эксклюзивные чувства в автомобиле, давая возможность сполна насладится подсознательным, хорошим, четким и безопасным вождением.

Начальная стоимость Нового Пежо 2008 на Украине составляет 479 500 гривен. Ознакомиться с новинкой можно в залах формальной торговой сети Пежо на Украине.

Организация Can-Am объявила автомобиль Can-Am Спайдер F3-S (SPORT Mode) 2017. Ключевая карта — динамический порядок, который дает возможность пилоту делать контролируемый дрифт, в связи с тем что автомашина остается надежной благодаря интеллектуальной электронике. Порядок активизируется автолюбителем. На приборной доски отражается «SPORT Mode», тогда как система TCS (Traction Control Систем) деактивируется.

Классификация Can-Am Спайдер F3-S (SPORT Mode) 2017:

• 3-цилиндровый Rotax® 1330 ACETM
• производительность 115 л.с.
• вращающий момент 130 Hm
• общий пакет электроники, включая ABS, трэкшн-контроль, контроль стойкости
• система тормозов Brembo
• ведущие рессоры FOX Podium
• двухтопливный контейнер 24.4 л
• 6-ст. аэромеханика с задней передачей или 6-ст. станок с задней передачей
• стоимость 21 249 долларов США (в Соединенных Штатах)

Гонщик Команды M-Sport Отт Тянак потерял первенство на Авто-ралли Польши из-за прокола колеса на предпоследнем спецучастке. Победу одержал пилот Фольксваген Андрес Миккельсен.

Окончательное отделение Тянака от Миккельсена составило 26,2 сек. 3-им финишировал гонщик Хендай Хейдон Пэддон. Миккельсену новозеландец уступил 28,5 сек, а Тянаку — 2,3 сек.

4-й итог продемонстрировал гонщик Hundai Тьерри Невилль, 5-й — Яри-Матти Латвала из Фольксваген. Работающий победитель, Себастьен Ожье из Фольксваген, стал шестым.

Следующий раунд WRC, Авто-ралли Финляндии, будет проходить с 28 по 31 августа. 1-ое место в первенстве занимает Ожье, на счету которого 143 очка. Идущий 2-м Миккельсен проигрывает ему 51 очко.

Пресс-служба японской компании Тойота рассказывает о выполнении 2-ух крупных откликов собственных авто в мире. Суммарно под действие гарантийных кампаний попадут около 4,3 японских авто.

В рамках первой сервисной кампании в мире будет отозвано не менее 2,8 млрд авто, на отечественном же рынке их число составит 219 811 штук. Речь в данном случае идет о следующих модификациях: хетчбеки Королла, произведенные во время с 1 декабря 2006 года по 6 июня 2013 года, в количестве 210 511 единиц; 27 561 образец хетчбека Airus, полученные во время с 5 ноября 2006 года по 5 октября 2008 года; и 914 смешанных хетчбеков CT 200h премиального суббренда Лексус, выпущенных во время с 23 января 2010 года по 26 декабря 2014 года.

Во всех этих машинах экспертами японской компании был замечен брак в системе улавливания паров топлива, который вполне может стать причиной ее неправильной работы. В гарантийных районах Тойота обладателям обозначенных авто будет предложено пройти бесплатное техническое обслуживание, в процессе которого пройдет общий демонтаж бракованного топливозаборника и смена его на бесперебойный.

В рамках 2-й сервисной кампании во всем мире будет отозвано вдвое меньше авто – около 1,43 млрд единиц. В РФ же под действие отклика угождает 1 488 японских авто, начало которых составляют Тойота Приус (741 образец), полученные во время с 7 июня 209 года по 26 мая 2012 года; а вторую – смешанные Лексус CT 200 h (747 единиц), выпущенные во время с 27 января 2010 года по 26 мая 2012 года.

Эти машины направятся в сервисные центры из-за браков подушек безопасности. Так, каркас блока заполнения (газогенератора) этих эйрбэгов может иметь трещинку, которая в процессе использования будет лишь возрастать, что при срабатывании подушки безопасности доведет к тому, что часть газогенератора могут «выстрелить» в зал. Как указывается в формальном известии компании, данный брак будет причиной травм пассажиров и автолюбителя, если в момент срабатывания они находились в автомобиле.

Как конкретизируют формальные представители компании, невзирая на схожесть брака с таким у подушек безопасности компании Takata, являющиеся причиной многомиллионных откликов авто во всем мире с 2014 года, поставщик эйрбэгов, применяемых в Тойота Приус и Лексус CT 200h – не Takata.

На Фестивале скорости в Гудвуде был показан спорт-кар Noble М600 Speedster, который имеет битурбированный 4,4-литровый мотор V8 с 650 л.с..

Новинка обрела несколько косметических перемен, которые в общем не поменяли внешний вид авто. Надо обозначить сменную крышу, которую можно прибрать либо установить на протяжении 30 сек. Впрочем, места для ее сохранения в машины не довольно.

За мощность отвечает 4,4-литровый мотор V8 би-турбо, который делает 650 л.с.. Он объединен с коробкой автомат. Деталей о данных изготовитель не позволяет, впрочем от спорт-кара предполагается, что предельная скорость будет превышать 320 км/ч. В компании не исключают возникновение вида с механической трансмиссией, если будет спрос.

Что же касается расценки, то она составит порядка $ 293 000.