DRNONADV.RU

Архив рубрики «Новости автодилеров»

В первый раз свежий хэтчбек Ауди A7 Спортбэк 2-го поколения был замечен фотографами в процессе прошлогодних испытаний в начале октября, но тогда тестировалась только ходовая часть. На фото ниже можно замечать образец стоковой модификации, определенные части которого скорее всего попадут в изготовление. Необходимо отметить, что внешний вид новинки и нынешней модификации достаточно схожи. Мощная решётка радиатора осталась прошлой. Все-таки, пока это минимум, который вероятно замечать в A7 Спортбэк до его формального дебюта в середине 2017 года.

В Ауди говорят, что свежий A7, вместе с грядущими A6 и A8, обретет конкретный дизайнерский образ взятый у концепта Prologue. Также идут некоторые слухи, что задняя часть авто обретет существенные перемены.

Третье поколение Ауди A7 Спортбэк будет сконструировано на базе MLB Evo, которая позволит снизить вес авто. По собственным габаритам новинка не смотрится крупнее существующей модификации, однако объем её колёсной базы вырос, что сделает дополнительное место для ног пассажиров заднего ряда.

Определенные моторы будут взяты у внедорожника Q7. Также вероятно повторение четырёхлитрового двигателя V8, как на SQ7, и содержание компрессора с электропитанием. Добавим также, что новинка будет соперничать с Мерседес CLS и БМВ 6-Series Гран Купе.

Образец Шевроле Корветт следующего поколения, который обретет среднемоторную сборку, носит кодовое наименование «Император». Про это ссылаясь на анонимные источники в компании рассказывает The Detroit News.

Оставит ли это наименование массовая модификация, неясно. Текущий Корветт 7-го поколения имеет не только лишь цифровой индекс C7, но также и приставку в наименовании — Стингрей («Скат»). 2-ое название модель обрела в первый раз с 1960-х годов.

Образец Корветт C8 на стрельбище General Motors. Фото Autoevolution

По версии источника, проект располагается в серьезной ступени подготовки, а его основным зачинателем выступил президент Дженерал Моторс Марк Ройс. «Это самый слабо укрываемый секрет в городе», — заявил собеседник издания.

Совместно с автомашиной следующего поколения (справа) General Motors испытывает на стрельбище текущий Корветт (слева), и некоторый хэтчбек Кадиллак. При этом до 2021 года свежий «Корвет» будет производиться синхронно с Корветт C7 в «спортивных» вариантах Z06 и Гранд Sport.

По предварительной информации, реализации нового «Корвета» начнутся в самом начале 2019 года. Раньше передавалось, что общественная премьера будет проходить в начале января 2018 года на мотор-шоу в Детройте.

Организация Ниссан продемонстрировала образец с установкой на твердооксидных топливных объектах (Solid-oxide fuel cells, SOFC). Энергия для электрического мотора производится маршрутом химической реакции между биоэтанолом и воздухом. Жители страны восходящего солнца говорят, что они разрабатывают первый во всем мире авто, работающий по такой схеме.

Образец, сконструированный на основе электрического фургона e-NV200, в настоящее время проходит проверки в Бразилии на автодорогах совместного использования. Установка опытного авто будет называться e-Bio Fuel Cell. В ней применяется особый агрегат, подчеркивающий из биоэтанола водород, который, к тому же, применяется для выработки электроэнергии.

Энергия скапливаются в блоке батарей емкость которого составляет 24 кВт*ч. Жители страны восходящего солнца сообщили, что 30-литрового топливного контейнера, залитого 100-процентым этанолом, хватает не менее чем на 600 км пути.

Различительными свойствами авто на твердооксидных топливных объектах считается «бесшумная работа двигателей и быстрое ускорение».

Биоэтанол приобретают из сладкого тростника, сои либо кукурузы, которые везде где только можно разводятся в Латинской Америке. В «Ниссане» заметили, что незначительное число диоксида углерода (СО2), вырабатываемого при преображении водорода из биоэтанола, будет вбираться самими растениями, предназначающимися сырьем для горючего.

Ниссан продолжит подготовку и улучшение двигателей на твердооксидных топливных объектах. Жители страны восходящего солнца надеются, что система обретет массове применение в авто промышленности к 2020 году.

Организация Бентли рассчитывает увеличить серию моторов собственного первого внедорожника Bentayga. По сведениям Autovisie, в скором времени авто обрел свежий дизельный мотор масштабом 4,0 л, который в настоящее время ставится на Ауди SQ7. Производительность двигателя составляет 435 л.с., но Bentayga будет оборудоваться форсированной модификацией этого мотора с большей отдачей. Так что, Bentayga будет первым стоковым авто Бентли, оборудованным дизельным двигателем.

Кроме этого, Bentayga в дальнейшем обретет особенную версию Спид. Авто оборудуют форсированным 6,0-литровым мотором W12 с парным наддувом. В настоящее время подобным двигателем оборудуется обычная модификация авто, на которой он развивает 608 л.с. и 900 Hm тяги. Bentayga разгоняется до 100 км/ч за 4,1 сек, а предельная скорость составляет 301 км в час. Предполагается, что не менее производительная версия Спид существенно затмит эти характеристики. Также не исключено возникновение смешанной версии Bentayga. Премьера такого авто пройдет не ранее 2018 года. Все детали о версии пока не разглашаются.

Премьера первого внедорожника Бентли под наименованием Bentayga прошла на автомобильном салоне во Франкфурте в 2016 г. Автомашина обрела радиаторную решетку как у автомобилей класса седан и купе марки, выпуклые передние фары в образе предшествующих модификаций Бентли, дефлектор и парную систему выхлопа. Кроссовер Бентли сконструирован на фольксвагеновской базе MLB, которую делит с Ауди Q7 и Порше Кайен нового поколения.

Организация Ауди пришла к идее производства небольшого 300-сильного «горячего» хетчбека RS1, образование которого 2 месяца назад не подтвердил управляющий отдела кватро GmbH Штефан Райль. Про это ссылаясь на свой ресурс рассказывает французский канал TF1.

Ожидается, что наиболее производительную модификацию модели A1 оборудуют 2-литровой «турбочетверкой», которой оснащается Ауди С3 и Фольксваген Гольф R. Мотор, развивающий около 300 л.с. и 400 Hm тяги, будет совмещаться с 6-ступенчатой МКПП либо с семидиапазонным «автоматом». Седан может набирать «сотню» приблизительно за 5 сек, а его предельная скорость составит 250 км/ч.

По сведениям TF1, Ауди RS1 появится в начале марта 2017 года на Женевском автомобильном салоне, а его реализации стартует в половине такого же года. Расценки на новинку будут стартовать от 42 миллионов euro.

На сегодняшний день самой производительной модификацией модификации A1 считается «горячий» хетчбек С1, появившийся в самом начале 2014 года. Она оборудуется 231-сильной 2-литровой «турбочетверкой», работающей в сочетании с 6-ступенчатой механической трансмиссией. 3-дверная разгоняется с места до 100 км/ч за 5,8 сек, а 5-дверный вариант — за 5,9 сек.

Организация Мицубиси в первый раз вывела на исследования внедорожник ASX следующего поколения. Фотографам удалось снять авто в процессе испытаний в Соединенных Штатах, рассказывает издание Autoexpress. Премьера модификации пройдет в самом начале 2018 года. Главными соперниками новинки будут Сузуки Витара и Хонда HR-V. 

Судя по разведывательным фото, ведущая часть авто будет напоминать концепт Мицубиси XR-PHEV II, который был показан в 2016 г. Вероятнее всего, массовая модификация внедорожника будет больше собственного предка. Гамма моторов авто будет расширена с помощью возникновения свежих бензинных и дизельных турбодвигателей. Также предполагается несколько смешанных версий внедорожника.

Напоминаем, установка макета XR-PHEV II состояла из бензинового двигателя MIVEC, электрического мотора и ионно-литиевой аккумуляторной батареи повышенной емкости, которая находится под полом, чтобы уменьшить центр масс авто. Итоговая производительность — 163 л.с..

На прошедшей неделе организация Мицубиси продемонстрировала классический внедорожник XM Концепт. В отделе связи с общественностью японского брэнда сообщили, что новинка соединяет внутри себя черты малогабаритного внедорожника и вэна. Внешний вид SUV напоминает концепт электрического внедорожника eX, который был показан на автомобильном салоне в Токио в 2016 г. Новинка различается рейлингами, иными фонарями и другими дисками колес. Зал авто обрел черно-белую отделку с звонкими врезками, и большую высокопарную центральную панель.

Организация Астон Мартин рассчитывает спроектировать свежий среднемоторный спорт-кар, рассказывает Carscoops. В дальнейшем модель составит конкуренцию Феррари 488. Авто едва ли будет произведен в обозримые 4 года, в связи с тем что важнейшей целью компании считается изготовление суперкара следующего поколения — AM-RB 001.

Реализации AM-RB 001 должны стартовать в 2018 году. Образец модификации был показан месяц назад. Массовая модификация выйдет урезанной серией в 100 единиц и будет предлагаться в 2-ух вариантах: автодорожной и трековой. Различия от концепта по внешнему виду будут максимальными.

В перемещение образец приводит атмосферный V12, при этом двигатель оборудуется охлаждающей системой мотора и коробки переключения передач, используемой на болидах Формулы-1. Спортивные характеристики авто пока не разглашаются. Отдача двигателя, по неподтвержденным данным, превзойдет 900 л.с.. Разбег до 100 км/ч составит 2 сек. Предельная скорость превзойдет 320 км в час.

И всего в обозримые 7 лет организация рассчитывает представить 7 свежих авто. В модельный ряд компании зайдут 3 спорт-кара, 2 хетчбека Лагонда, внедорожник DBX и новая передовая модель, детали о которой пока не открываются. Ожидается, что новинки будут возникать ежегодно. Помимо этого, существенные деньги Астон Мартин вложит в подготовку своих двигателей и трансмиссий.

Все выбранные машины покрашены в голубой — классический оттенок бытовой формы британского коллектива.

БМВ i8 оборудуется смешанной установкой, состав которой включает 1,5-литровый 3-цилиндровый бензинный турбированный мотор производительностью 231 л.с., 131-сильный спортивный мотор, набор литиевых батарей и 6-ступенчатый «автомат». Купе может набирать первую «сотню» за 4,4 сек, а его предельная скорость урезана электроникой 250 км в час.

Также, Шривадданапрабха выделил в роли премии особые 6,5 млн фунтов (8,5 млн), которые также будут поделены между футболистами.

Государственная администрация безопасности движения США (NHTSA) начала крупное следствие, которое коснется не менее 8 млн бракованных подушек безопасности компании ARC Automotive. Про это рассказывает Reuters.

Следствие стартовало после конфликта, случившегося в Канаде в начале июля. Автолюбитель авто марки Хендай умер из-за разрыва помпы подушки, которая не повлияла при столкновении.

Технологиями безопасности компании ARC оборудуются машины концернов Дженерал Моторс и Фиат Крайслер Automobiles (FCA), и автомашины южнокорейских брендов Хендай и Киа. По сведениям NHTSA, с 2004 года по настоящее время производители автомобилей могли установить на свои автомобили более 8 млн вероятно бракованных подушек.

По версии агента NHTSA, организация выполнит частичную проверку систем компании ARC, чтобы установить причину разрыва помпы подушек.

1-ое дело против компании ARC завели в начале июля 2015 года после того, как автолюбители вэна Крайслер Town & Country 2002 года производства и хетчбека Киа Оптима 2004 года пострадали из-за нераскрывшихся подушек. Тогда под предположение попало 490 миллионов авто.

Раньше NHTSA по схожим основаниям устроила крупное следствие против японской компании Takata. В подушках безопасности компании были выявлены бракованные блоки заполнения газом. Неисправность может привести к срабатыванию подушек с излишней мощью и выкину в зал отделившихся отрывков системы авто.

На сегодняшний день известно о 13 кончинах и не менее чем 100 вариантах принятия травм, вызванных этой поломкой. В мире насчитывается около 100 млн авто, которые вполне могут быть оснащены вероятно небезопасными подушками Takata.

ЗАЗ как и прежде не делает машины
разбирать весть

Жители страны восходящего солнца преобразили БМВ 6-Series GC
разбирать весть

Модернизированный Хендай Санта фе стал одним из наиболее безопасных авто 2014 г
разбирать весть

Порше начала исследования купе-версии «Кайенна»
разбирать весть

Ниссан продемонстрировал образец с новейшей установкой
разбирать весть

Расписывайтесь на наши вести в социальных сетях: Вконтакте и Фейсбук