Архив рубрики «Новости автодилеров»
Модернизированный Хендай Санта фе стал одним из наиболее безопасных авто 2014 г
Южнокорейский внедорожник Хендай Санта фе объявлен одним из наиболее безопасных авто 2016 года по словам Страхового факультета автодорожной безопасности (IIHS).
В 2018 году IIHS предоставил наиболее привлекательную премию Top Safety Pick+, которой удостаиваются машины, смогшие показать самые лучшие итоги по результатам всех испытаний, внедорожнику южнокорейской компании Хендай – Санта фе. Но, заслуга разносится лишь на машины, полученные не позднее мая 2016 года и оборудованные технологией устранения передних столкновений.
Внедорожник в данной комплектации смог пройти самый трудный краш-тест IIHS – фронтальное столкновение с маленькой зоной перекрытия. Когда эксперты факультета разделяли не менее начальные версии внедорожника в тестировании с 25-процентным перекрытием, было установлено, что передняя часть авто значительно деформировалась, что могло привести к трудным травмам автолюбителя и пассажира спереди. Так, скелетные детали кузова после потрясения о осложнение вминались в зал авто на 25 сантиметров.
При разработке не менее ранних модификаций внедорожника, южнокорейские техники приняли к сведению итоги свободных краш-тестов и закрепили переднюю часть. Из-за этого Хендай Санта фе 2017 года перенес удар на скорости в 64 км/ч о недвижимое осложнение. Свежие силовые системы предупредили вторжение частей кузова в зал и человек не обрел солидных поражений.
Также, авто с успехом совладал с испытаниями с огромным перекрытием, с побочным столкновением, и с испытаниями на надежность крыши. Система устранения фронтального столкновения принесла внедорожнику заключительные нужные высочайшие оценки – автоэлектроника сумела избежать столкновения с недвижным осложнением на скорости 19 км/ч и 40 км/ч.
БМВ вернула роадстер Элвиса Пресли
Организация БМВ вернула роадстер 507, произведенный в 1957 году и принадлежавший артисту Элвису Пресли. Работники германской марки восстанавливали автомашину с осени 2014 года.
Элвис получил роадстер в 1958 году, когда проходил военнослужащую службу в Германии. В 1960 году он мобилизовался в звании сержанта и пришел в Соединенных Штатах, отобрав автомашину с собой. Но спустя 2 года исполнитель реализовал ее в трейд-ин нью-йоркского зала Крайслер, а потом роадстер оказался в Алабаме, где его приноровили для автогонок.
Обладатель поменяли большое количество уникальных элементов, и наиболее значительная переделка коснулась двигателя: уникальный 3,2-литровый мотор V8 был заменен на «восьмерку» Шевроле. Также, когда автомашиной еще обладал Элвис, ее перекрасили из светлого в ярко-красный оттенок. Выполнено это было для того, чтобы поклонницы артиста больше не бросали на кузове признания в любви, написанные лабиальный помадой.
В музей БМВ роадстер доставил североамериканский собиратель Джэк Бобр, обладавший ей с 1968 года. Внимательным образом исследовав историю автомашины и выяснив о ее знаменательной ценности, он пожелал восставновить ее. Бобр тщательнейшим образом собирал уникальные запасные части и хотел когда-нибудь дать родстеру уникальный тип.
В конечном итоге, после продолжительных консультаций с инженерами германской марки, осенью 2014 года Бобр реализовал 507-ю музею БМВ. Собиратель умер в начале ноября 2014-го в возрасте 77 лет.
Работники БМВ возвратили в роадстер обычный двигатель, определили иные «родные» запасные части и перекрасили кузов в уникальный оттенок. Общественная премьера эксклюзивной модификации будет проходить 21 сентября на состязании элегантности в Пеббл-Бич, в процессе события БМВ удостоит память Джэка Кастора.
Стоковое изготовление Лада Веста EV может стартовать в 2017 году
Отечественная организация АвтоВАЗ рассчитывает начать стоковое изготовление электромобиля, сконструированного на основе модификации Лада Веста, в 2016 году. На сегодняшний день авто проходит заключительные рубежи сертификации.
По версии формальных представителей компании, на вид новинка почти ничем не будет различаться от собственного «побратима» на стандартном бензине. Все внутренние расхождения объединяются к особым шильдикам и лазурному расцветке кузова «блюз».
После перевоплощения в электромобиль, модель оставила прошлые размеры – 4 410 миллиметров в ширину, 1 764 миллиметров в длину и 1 497 миллиметров в ширину. Но, с помощью модуля литий-ионных батарей общей емкость которого составляет 25 кВт*ч, установленный под 2-м рядом сидений, масса авто повысилась с 1 270 г до 1 405 г.
Как говорят в компании, целиком заряженная батарея может снабдить ходовой запас в 170 км в муниципальном цикле и 150 км в комбинированном цикле. Заряжать авто можно как на особых станциях, так и от бытовой электросети. На зарядку с нулевой отметки до 40% уйдет около полутора часов, а целиком зарядить аккумулятор можно за 9 часов.
Внутри Лада Веста EV установлен целиком спортивный двигатель производительностью 82 л.с., способный разогнать авто до 100 км/ч за 15,5 сек. Предельная скорость электромобиля составляет 140 км/ч.
Как говорят формальные представители компании, электродвигатель и блок батарей считаются своей подготовкой инженеров АвтоВАЗа, а их изготовление проводится с участием «партнеров». Четкой информации по этим вопросам в компании пока не открывают.
За то установлены детали сборок электрической версии Веста. Они будут целиком схожи тем, которые предоставляются для данной модели на стандартном бензине, за определенными исключениями. Так, внутри Лада Веста EV будет установлен бортовик, позволяющий получить информацию о пребывании электрического двигателя и значения заряда аккумулятора.
Стоимость нового российского электромобиля пока не именуется. Однако не трудно догадаться, что она будет дешевле, как стандартной версии Веста, так и не менее начального электромобиля АвтоВАЗа – ElLada, стоимость которой составляла 900 тыс руб ($13 730).
Необходимо отметить, что после первой демонстрации Лада Веста EV в рамках фестиваля эксклюзивной песни и лиры «U 235» в прессе возникла информация о том, что стоить новинка будет около 40 миллионов долларов США. Но в компании разъяснили, что это стоимость предсерийного примера, на которую не следует ориентироваться.
Гоночный супер-кар из Польши в первый раз сняли на видео
Arrinera Hussarya ДжиТи появилась в начале января 2016 года. Спорт-кар оборудован 6,2-литровой «восьмеркой» Дженерал Моторс, которая зависимо от опций может давать от 420 до 650 л.с.. В автогонках категории ДжиТи4 двигатель будет развивать 430 сил.
Arrinera Hussarya ДжиТи. Данная модель, как и автодорожная модификация, определены в честь свободных гусар — престижной кавалерии Речи Посполитой. Первый образец «Гусарии» был замечен еще в 2011 году, однако потом полякам понадобилось поменять внешний вид из-за нареканий в копировании Ламборгини. Старт изготовления купе не раз откладывался.
Автодорожная модификация «Гусарии» была показана в начале апреля 2015 года. Товарную версию оборудовали 8,2-литровым двигателем General Motors производительностью 800 л.с.. Старт изготовления рассчитан на 2016 год, стоимость одной автомашины составит порядка 500 миллионов euro.
Indian продемонстрировал модель Roadmaster со свежей развлекательной технологией
Североамериканский брэнд Indian произвел модель Roadmaster c новой увеличенной по собственным полномочиям развлекательной технологией.
С аналогичной технологией рекомендуется и известная модель Chieftain. Издание American Iron Magazine смогло проверить байки со свежей технологией.
В процессе демонстрации свежих трудных байков Indian вице-президент компании Polaris (которой в настоящее время принадлежит данный брэнд) Стив Меннето сообщил, что впрочем реализации «Чифтэйнов» и «Роадмастеров» идут прекрасно, этим байкам чего-то не хватало. И это была как раз функциональная инфотейнмент-система. Отныне она есть.
7-дюймовый тачскрин на этом трудном байке смонтирован довольно близко к пилоту, чтобы его комфортно было относиться. Что принципиально – система откликается и на нажатия в перчатках.
На экран можно вывести наиболее различную и комфортную в «полете» информацию: и цифровой компас с альтиметром, и стандартную навигацию, и музыку, и очень много чего еще. Разрешение монитора – всего 800 на 480, однако этого с резервом хватает для отчетливой иллюстрации. 5 внутренних клавиш. Тачскрин распознает нажатия одного и 2-ух пальцев. Есть и часы с GPS, и приемник забортной температуры. Сюда же вводится вся технологическая информация о авто.
На технологию же можно вывести музыку с мобильного телефона либо присоединить его по Блютуз чтобы названивать и принимать звонки. У дисплея – всего 8 видов экстерьера, зависимо от желаний обладателя.
Производительность аудиосистемы – 50 Вт на канал. На Chieftain система 2-канальная, как следствие производительность 100 Вт, на Roadmaster — 4-канальная, как следствие, производительность 200 Вт. Для аналогии, на Harley-Davidson производительность аудио – по 25 Вт на канал, и также бывает как 2-канальная, так и 4-канальная системы.
Indian Roadmaster 2017 рекомендуется в 5-и версиях тона, расценки начнутся от планки в 29 000 долларов США на рынке США. Chieftain также проходит в 5-и различных цветных заключениях, расценки – от 24 000 долларов США.
Chieftain весит 376 г, Roadmaster – 414 г.
Peugeot Citroen Украина сообщили о наступающих новинках
В консульстве французского автоконцерна PSA на Украине сообщили о проектах на обозримое будущее и о новинках, которые должны выйти на нашем рынке очень скоро. Первыми, в начале августа, к нам пожалуют специальной версии Ситроен C4 Кактус под наименованием Rip Curl. Они приобрели уникальный дизайн и увеличенный комплект настроек. В самом начале весны будут модернизированные микроавтобусы Ситроен C4 Пикассо и Гранд C4 Пикассо с дизельными силовыми агрегатами BlueHDi 120 и новой автоматической КП.
Однако наиболее солидные новинки предполагаются в I квартале 2017 года. Это свежие микроавтобусы Ситроен SpaceTourer и Пежо Traveller, и третье поколение внедорожника Пежо 3008. Его демонстрировали корреспондентам, однако формальный первый опыт новинки пройдет лишь в сентябре 2014 г на автомобильном салоне во Франкфурте.
Объясняет генеральный директор «Пежо Citroen Украина» В. Кордилевский: «Для Компании PSA Украина считается многообещающим рынком с большим потенциалом. Мы продолжаем придерживаться принятой раньше длительной стратегии формирования и улучшать собственные рыночные позиции. Организация «Пежо Citroen Украина» сфокусирована на действенной продуктовой политике, при этом не только лишь в секторах, где мы по традиции мощны, но также и в секторах, которые еще предстоит покорить, например с помощью расширения LCV-линейки. Более значительными назначениями считаются: работа с коллективными заказчиками, на долю которых на Украине нужно изрядный размер реализаций свежих авто, формирование торговой сети, увеличение качества послепродажного сервиса, формирование программ финансирования приобретения авто и другие. Лишь групповой безграничный подход к работе на рынке дает самый большой итог».
Порше начала исследования купе-версии «Кайенна»
Организация Порше перешла к проверкам технологической внутренности новой модификации. Скорее всего, германская марка действует над версией кроссовера Кайен с кузовом «купе», которая может соперничать с БМВ X6 и Мерседес GLE Купе. Разведывательные фотографии испытательного макета обнародовало издание Autoevolution.
Технологическую начинку новой модификации организация Порше испытывает под кузовом «Панамеры». Но от стокового хетчбека образец различается большим дорожным просветом и увеличенной колеей. На фото запечатлен авто, которые проходит доработку антиблокировочной системы тормозов. Как конкретизируется журнал Car, данный образец оборудован целиком электрической установкой.
Свежий «Кайенн» продемонстрируют в 2016 году. Модель будет сконструирована на основе Ауди Q7 2-го поколения. Кроссовер будет легче и обретет свежие би-турбо двигатели с прямым впрыском, дебютировавшие на «Панамере» 2-го поколения. В число которых вошла 2,9-литровая «шестерка» производительностью 440 сил, 4-литровый мотор V8 производительностью 550 сил и 422-сильный 8-цилиндровый дизельный агрегат.
Купе-версия будет, возможно, не раньше 2018 года.
G-Power показали впечатляющий БМВ X5 М
Германская тюнинг мастерская G-Power потрудилась над внедорожником БМВ X5 М, определив обширный боди-кит и освежив 4,4-литровый мотор V8 твинтурбо.
2016 G-Power БМВ X5 М Typhoon обрел свежие ведущие и задние обвесы, капот из углеволокна и боковые пороги. Позади также можно заметить 102-мм трубы системы выхлопа, которая сделана из титана. В колесных арках находятся 23-дюймовые колеса в лучшей версии и 21-дюймовые в исходной версии пакета.
575-сильный серийный мотор V8 твинтурбо обрел ряд усовершенствований, благодаря которым мощность выросла до 750 л.с., а максимальная тяга до 980 Hm.
MXGP: Результаты раунда в Швейцарии
В Швейцарии на треке Фрауэнфельд прошел пятнадцатый по счету раунд первенства мира по мотокроссу.
В классе MXGP, основном классе данной серии, результаты уикенда такие. Первую гонку выиграл итальянец Антонио Кайроли на КТМ, 2-м стал британец Готье Полен на Хонда, а 3-им бельгиец Клемент Десаль на Kawasaki. Вторую гонку выиграл славянин Тим Гайсер на Хонда, 2-м стал британец Ромэн Фебвре на Ямаха, а 3-им голландец Гленн Колденхофф на КТМ.
Суммарный расчет класса MXGP после 15 шагов смотрится так. Продолжает побеждать славянин Тим Гайсер на Хонда – 644 очка. 2-й – итальянец Антонио Кайроли на КТМ – 545 очков. 3-й в окончательной таблице – германец Максимильян Беспардонен на Husqvarna – 509 очко. На 4-м месте британец Ромэн Фебвре на Ямаха – 499 очков. На 5-ой строке остается житель России Е. Бобрышев на Хонда – 472 очка. Седьмой — бельгиец Жереми ван Херебек на Ямаха – 446 очков.
В классе MX2 итоги уикенда были такими. Обе автогонки уикенда выиграл англичанин Макс Ансти на Husqvarna, 2-м в обоих автогонках пришел швейцарец Жереми Сиверко на Сузуки, а 3-им оба раза стал британец Бенуа Патюрель на Ямаха.
В зачете класса МХ2 после 15 прошлых шагов картина формируется так: занимает первое место голландец Джеффри Херлингс на КТМ – 597 очков (он выиграл 23 из 30 автогонок). 2-м проходит швейцарец Жереми Сиверко на Сузуки – 554 очка. 3-й — британец Бенуа Патюрель на Ямаха – 433 очка. 4-й – англичанин Макс Ансти на Husqvarna – 416 очков. 5-й — латыш Йонас Паулс на КТМ – 403 очка. Шестым считается — британец Дилан Ферранди на Kawasaki – 378 очков. Восьмой – болгарин Петар Петров на Kawasaki – 340 очков.
Был на этот раз и раунд женского мотокросса – седьмой по счету в этом году.
Результаты его такие: первую гонку выиграла новозеландка Кортни Данкан на Ямаха, 2-й пришла итальянка Кьяра Фонтанези на Хонда, 3-ей стала курица Нэнси ван де Вен на Ямаха. Вторую гонку выиграла гувернантка Ливия Ланселот на Kawasaki, 2-й стала Данкан, а 3-ей ван де Вен.
В раунде принимали участие 38 спортсменок.
В зачете женского мотокросса после прошлых 6 шагов занимает первое место гувернантка Ливия Ланселот на Kawasaki – 264 очка. 2-я — курица Нэнси ван де Вен на Ямаха – 237 очков. Четвертая — экс-чемпионка и значившаяся одной из сильнейших участниц итальянка Кьяра Фонтанези на Хонда – 192 очка. 4-я – германка Ларисса Папенмайер на Сузуки — 189 очков. 5-я – бельгийка Амандин Ферстаппен на КТМ – 188 очков. 6-я – новозеландка Кортни Данкан на Ямаха – 149 очков.
Следующий, 16-й раунд всемирного главенства по мотокроссу 2016 года, пройдет через 3 недели, 28 сентября, в голландском Ассене.
Чемпионат мира по мотокроссу 2016 года состоит из 18 шагов. Начался он 27 марта в Катаре, а закончится 11 октября в Соединенных Штатах на треке Глен Хелен. Чемпионат мира по женскому мотокроссу 2016 года состоит из 7 шагов (а не 6, как в 2015 году), которые соединены с определенными шагами мужского мотокросса, а конкретнее: с первым шагом в Катаре, с 3-им шагом в голландском Валькенсварде, с 7 шагом в Германии, с 10 шагом во Франции, с 12 шагом в итальянской Мантуе, с 15 шагом в Швейцарии и с 16 шагом в голландском Ассене.
ЗАЗ как и прежде не делает машины
Запорожский автозавод, прежде флагман российского автопрома, в 2018 году томится. Невзирая на постоянные опровержения информации о том, что в 2016 году автозавод не будет производить легковые машины, факт остается прецедентом: с февраля из ворот ЗАЗа выехало всего 4 автомашины – 2 в начале февраля и 2 в начале марта. В то же самое время, автозавод «Еврокар» действует надежно. Из 363 транспортных средств, выпущенных в начале июля этого года, 268 доводятся на легковые авто, и все произведены как раз «Еврокаром».
В процентном соотношении изготовление автомобильного транспорта в начале июля 2016-го снизилось на 57 пунктов по отношению к июлю минувшего года и на 15 пунктов – к июню года нынешнего. Выпуск легковых машин просел на 23% к июню 2016-го и на 57% к июлю 2015-го. Такие данные приводит организация «Укравтопром».
Июльское изготовление платных авто составило 77 единиц, что на 2,7% больше, чем в прошлом месяце, однако на 45% меньше сравнительно прошлогоднего августа. Автобусов в отчетном месяце было выпущено 18 штук, другими словами втрое больше, чем в начале июня. От итога годовой давности автобусное изготовление на Украине отстало на 77 %.
За 7 лет 2016 года на Украине было выпущено 2458 транспортных средств, что на 39% меньше прошлогоднего итога. Из них: легковые машины – 1903 единиц (-34,7% к подобному времени минувшего года); платные машины – 483 единицы (-38,5%); автобусы – 72 единицы (-77,9%).