DRNONADV.RU

По словам английского издания Autosport. Весть о том, что Кими Райкконен удостоился привлекательной премии «Лучший пилот года», устроенной знатным английским журналом Autosport, быстро облетела все СМИ. Но за повествованиями о том, что справедливость, пускай и в подобном несколько патологическом виде, побеждала – Фернандо Алонсо хотя и стал победителем, однако сердца болельщиков все-таки сразил быстрый финн – как-нибудь за кадром остался еще один претендент. «Лучшим начинающим года» читатели Autosport представили Тьяго Монтейро.

Гонщик команды Jordan выиграл данный Бонус в крепкой войне с Кристианом Альберсом, Тимо Глоком (Champ Car), Нико Росбергом (GP2), Кайли Бушем (Nextel Cup), Хейкки Ковалайненом (GP2), Данникой Патрик (IRL) и Даниэлем Сордо (Jr WRC)…

Представители брэнда Лексус сообщили о том, что и далее хотят реализовывать собственную модель IS следующего поколения по твёрдым расценкам без скидок. Напоминаем, что реализации данной модели стартовали ещё в начале сентября прямо за выходом на рынок Японии свежих Лексус GS и Лексус SC.

Если и далее Лексус не будет снижать стоимость на IS, вероятно, через 3 года стоимость данного автосмобиля будет на 55-57% выше расценок на машины подобного класса, производимые Мерседес-Бенц и БМВ.

Разумеется, стоимость Лексус IS определена и теми особыми услугами, которые Тойота предлагает, клиентам данных авто. Это и большой сервисный период и платформа помощи по работы, и индивидуальный накопитель данных, который позволяет получить персональное техобслуживание в любом сервисе компании Тойота по всей Японии, и технология логистики и навигации следующего поколения G-Link . Всё это должно благодетельствовать улучшенному уровню работы авто.

Невзирая на определившуюся относительно большую стоимость, рассчитанные реализации добились желанного значения: план заявок производится на 80%.

Фольксваген продемонстрировал на выставке особого оснащения в Лос-Анджелесе несколько любопытных работ. Необходимо обозначить, что германский автоконцерн в первый раз за 42 года участвует в SEMA.

Кроме 3-х программ, общих с HPA Motorsports, на стенде автоконцерна выставлены 2 свежие стоковые автомашины Фольксваген — Джетта 2.0T и Пассат 2.0T, и к любой прилагается комплект девайсов – от спортивных подвесок до эксклюзивных частей отделки зала. Не позабыл Фольксваген и про собственного «малыша» Stanley, автоматический Туарег, выигравший во вчерашнем состязании роботомобилей.

Проект R ДжиТи – один из 3-х, разработанных вместе с организацией HPA Motorsports. Трио из заряженных Джетта R ДжиТи, Пассат R ДжиТи и Туарег R ДжиТи, бесспорно, стало одним из значительных происшествий SEMA. Джетта R ДжиТи выполнена на стоковой переднеприводной Джетта нового поколения с 2,5-литровым мотором производительностью 150 л.с.

HPA сменила стандартный двигатель измененным мотором от R32 с 2-мя турбинами производительностью 550 «лошадок». Для подходящей работы мотора на Джетта R ДжиТи определены коробка DSG и привод на все колеса 4MOTION, спортивная подвеска и тормоза Brembo.

Это стоит на специально сделанных 19-дюймовых дисках Avus, одетых в покрышки Мишлен. От стандартной версии автомашину также выделяет странный дымчато-серый оттенок, свежие обвесы, обратный интерцептор и тонировка стекол, а в зале – сидения Recaro, свежий образ приборной доски, темная кожа, темная Алькантара и обработка углепластиком.

Несколько очень похож на заряженную Джетта и Пассат R ДжиТи, созданный как отпрыск азиатской версии Пассат 3.2 V6 FSI с коробкой DSG и приводом на все колеса 4MOTION. Переделки стартовали с оборудования мотора 2-мя турбинами и парными выпускными трубами, продлились новой охлаждающей системой мотора, и вылились в 575 л.с.. На Пассат R ДжиТи также стоит спортивная подвеска KW, тормоза Brembo, покрышки Мишлен на дисках Avus, как и на Джетта.

Калифорнийская дизайн-студия потрудилась над наружностью Пассат, его зал отныне одет в темную кожу, сам он покрашен в молочно-белый оттенок, у него свежие обвесы, а из техники не в состоянии не обрадовать модуль Эпл iPod, прекрасная аудиосистема и наводчик.

Заключительный из данной тройки, Туарег R ДжиТи, роскошный кроссовер, набитый заключительными технологиями. То, что ранее было стоковой модификацией с мотором V6 и 6-ступнечатым автоматом, отныне стало 500-сильным чудовищем с 2-мя турбинами, спортивной подвеской KW Variant и производительными тормозами Brembo. Звонкий кузов стоит на 22-дюймовых колесах Avus с все теми же покрышками Мишлен, которые гарантируют прекрасную стойкость на любых поворотах. Зал данного выставочного примера не значительно различается по элементам и свежим системам от Пассат R ДжиТи и Джетта R ДжиТи.

ЗАО «АВТОВАЗ» и разработчик спортивного макета Лада Revolution тольяттинская организация «ТоргМаш» лелеют проекты по образованию автодорожной версии данного авто, который пока можно заметить в одинаковой гоночной серии. Как передают анонимные источники в компании, автодорожная модификация Лада Revolution будет иметь не открытый всем ветрам кузов «спайдер», а кузов купе. Авто обретет стандартные распашные двери, однако из-за отличительных черт системы у них будет открываться не все окно, а только незначительная «дверца». Пока тольяттинцы приготовили только крупный образец, который ожидается показать в ряде выставок с тем, чтобы исследовать потребительский спрос.

При этом, вероятнее всего, сам АВТОВАЗ не будет производить изготовление этих авто — их комплектацией будет заниматься ТоргМаш, который «набил руку» на тюнинге тольяттинских автомашин и имеет большой технический потенциал (однажды организацию в Европе именовали «русским Prodrive»). Тем не менее, формальные лица организаций пока отказываются прокомментировать просочившуюся в СМИ информацию — рассказывают, что пока это далеко не не менее, чем «прожект».

Свободный азиатский совет Евро NCAP проверил на безопасность 6 новостей всемирного автопрома: Ауди Q5 2-го поколения, Ленд Ровер Дискавери V, Тойота CH-R, Ситроен C3, Фиат 500 и Форд Ка+. По итогам краш-тестов все внедорожники, принимавшие участие в проверках, накопили высший балл.

Ауди Q5 обрела окончательные 5 звезд в хит-параде безопасности Евро NCAP. Специалисты расценили защиту взрослых пассажиров на 93%, а детей – на 86%. При этом за защиту пассажира германский внедорожник обрел 73% от максимально возможного числа баллов. Деятельность электронных систем безопасности Евро NCAP расценил в 58%.

Свежий Ленд Ровер Дискавери обрел схожие с Ауди Q5 оценки. У британского внедорожника ниже оценки за защиту взрослых пассажиров и детей (90% и 80% как следствие), однако при этом специалисты выше расценили деятельность систем безопасности (73%) и уровень обороны пешеходов (75%).

Малогабаритный внедорожник Тойота CH-R также обрел 5 звезд в хит-параде Евро NCAP. Высший балл специалисты дали японскому SUV за защиту взрослых пассажиров (95%). Защиту детей расценили в 77%, деятельность электронных ассистентов в 78%, а безопасность пешеходов в 76%.

Малогабаритные хетчбеки, принимавшие участие в проверках, приобрели не менее невысокие оценки. Свежему Ситроен C3 при окончательных 4-х звездных телах дали лишь 58% за безопасность пешеходов и 59% за деятельность электроники. При этом французский авто обрел большие баллы за защиту взрослых пассажиров и детей: 88% и 83% как следствие.

Модернизированный Фиат 500 по результатам испытаний обрел «тройку». Слабейший уровень у итальянской новинки – по части работы систем безопасности (27%). Невысокий балл авто обрел и за защиту детей (49%). При этом безопасность взрослых пассажиров расценили в 66%.

Соученик Фиат 500, свежий Форд Ка+, продемонстрировал схожие итоги. При окончательных 3-х звездных телах специалисты Евро NCAP дали компакт-кару 29% за деятельность электронных ассистентов, 57% — за безопасность пешеходов, 61% — за защиту детей. Высочайшим баллом (73%) расценили безопасность взрослых пассажиров Форд Ка+.

С февраля 2016 г. вошла в силу модернизированная проверка методики тестов Евро NCAP. Кроме нормальных ударов о деформируемые препятствия, она подразумевает исследования системы устранения столкновений с пешеходом. Авто разгоняют до 40 км/ч, затем он обязан увидеть на дороге пешехода-манекена и предельно сбавить скорость перед ним либо остановиться.

В пятницу утром в Киеве неподалеку от ст. м. Контрактовая площадь случился достаточно смешной пример. 19-летний мужчина украл трамвай, настаивавший на резервном пути.

Как рассказывает журналист Magnolia-TV.com с места мероприятия, для угона парень загодя приготовил листики с номером маршрута 1к. Водитель-аматор не только лишь обогнал трамвай с одного региона в другой, но также и смог сделать общий круг, останавливаясь на остановках. Всего странствие продолжалось больше двух часов.

Причины такого действия остановленного узнать не удалось — от диалога он отказался.