DRNONADV.RU

Североамериканская организация Flyin’ Miata, занимающаяся доводками только модификации Мазда MX-5 Miata, продемонстрировала 525-сильный вариант роадстера 4-го поколения. Обычный мотор авто поменяли 6,2-литровым 8-цилиндровым двигателем LS3 автоконцерна Дженерал Моторс, устанавливаемый на «Корветы».

На этот мастер тюнинга закончил постройку первого автодорожного образца Мазда MX-5, намечая потом создавать такие машины и по заявкам заказчиков. Организация собирается предоставлять несколько видов форсировки двигателя: кроме лучшего 525-сильного, роадстер также будет можно сделать 430- либо 480-сильным.

Предстоящая масса «заряженной» авто — около 1,2 тонны (у стандартного роадстера немного не менее тонны), а время ускорения с нулевой отметки до первой сотни — менее 4-х сек. В компании собираются оставить и оптимальную развесовку по осям, добившись уровня 53:47 в пользу ведущей оси (у стокового MX-5 — 52:48).

Кроме двигателя, в компании определили 6-ступенчатую механическую трансмиссию Tremec T56 Магнум, технологию остывания, спроектированную специально для этого авто, обратный дифференциал высокого трения, свежие полуоси и карданный вал, улучшенную переднюю подвеску, рулевое, топл. систему и выпуск, шестипоршневые тормоза Wilwood DynaPro.

Стоимость доводок для заказчиков составит порядка 50 миллионов долларов США, из которых 10 миллионов надо будет дать лишь за двигатель.