21.04.2019
Еще один индус в Ф1?
Организация CSS Stellar занимающаяся менеджментом определенных ведущих пилотов, 
в числе которых Себестьян Лоэб, Дэн Уелдон и Хуан-Пабло Монтойя подписала договор с Каруном Чандхоком (Karun Chandhok) – юным индусом, представляющим собственную страну в серии А1 Гранд Prix. Никаких особых достижений, тем не менее, за Каруном пока не считается – завоевав в 2001году титул в так именуемой Формулы-Азия, он посетил Европу, где и играл без особенного результата в Английской Ф3. Не сильно заладились у него дела и во всемирной Серии Формулы-Renault, где Карун играл в этом году – по результатам года индус так и остался без очков…Близкая вера – на линейку А1.
Надо сказать, в процессе первого раунда серии, прошедшего 2 недели назад в Англии на автотрассе Брэндс-Хэтч. Карун в 1-й автогонке занял 15-е место среди 24 начинающихся, а на старт 2-й так и не вышел. (В то же время, Алексей Васильев, оберегавший в автогонке тона РФ, первую гонку окончил 23-м, а во торой до финиша вообще не дошел, однако в окончательной таблице занял почтенную 15-ю строчку.)
Вместе с тем индусский рынок весьма важен для Берни Эклстоуна, и в свете отказа от возведения там автодрома, следовательно и выполнения раунда, не исключено, что «импресарио» Формулы-1 с годами попробует пропихнуть в одну из команд второго индусского пилота. Особенно, что возможности индусского первопроходчика Картикейяна зафиксироваться в качестве военного пилота еще на год очень низки.
Размещен рендер Шкода Ситиго RS 2018
Долгожданный Шкода Ситиго RS 2018 заимствовал множество частей у нынешней Октавия RS, включая радиаторную решетку, ведущий амортизатор и колеса. Действительно это далеко не первый рендер Шкода Ситиго RS, однако ранние размещались в 2011 году, вследствие этого стали неактуальными. В те дни Октавия была выпуклой, Фабия тесной, Йети ужасным, а возможность возникновения Ситиго RS равна нолю. Отчего же в настоящее время люди рассчитывают на возникновение «заряженного» чешского городского автомобиля? Все потому, что исходный Фольксваген дал добро на изготовление модификации Фольксваген Up! GTI.
У германцев есть 115-сильный мотор 1.0 TSI с водным замораживанием интеркулера, а свежий внешний вид готов. Осталось лишь установить заключительные штрихи перед стартом в 2018 году. Разбег до первой сотни составит 8,8 сек, сравнивая с 9,2 секундами стандартного Up!, а начальная стоимость будет более €16 000. Что должно остановить «Шкоду»? Чехи не произвели «заряженный» Фабия RS и не снабдили модернизированный во 2-й раз Ситиго турбированным мотором. Однако так как Up! и Ситиго машинально схожи, Ситиго RS удался бы в половину производительности Октавия, что существенно удешевило бы модель и завлекло бы юных клиентов, небольших в расчете.