DRNONADV.RU

26.04.2019

Японские компании Тойота Motor Корпорэйшн и Сузуки Motor Корпорэйшн рассчитывают начать общую деятельность над образованием систем независимого администрирования и изучением сопряженных технологий.

В первый раз о будущем техническом альянсе 2-ух производителей автомобилей было обнародовано еще весной минувшего года, когда компании сообщили о том, что в ближайшее время выпустят несколько общих программ, сущность которых, тем не менее, не разглашалась.

Формальные представители Сузуки сообщили только, что руководство компании «испытывает развивающееся ощущение неуверенности» из-за регулярного возникновения в авто области свежих и с каждым разом все более и более современных технологий, и своего отставания от данного изменения курса.

Представители Тойота отметили, что в общем не чувствуют неприятностей с внедрением свежих технологий, но признают, что каждая организация не может в одиночку достичь результата в этой сфере.

Сию секунду было обнародовано, что переговоры сравнительно грядущего партнерства подходят к концу и, как заявляют источники справочного агентства «Nikkei», все нужные бумажки могут быть записаны в наступающий четверг.

Ожидается, что Тойота и Сузуки будут совместно проектировать системы независимого администрирования, и внешний вид авто грядущего, который, по словам многих специалистов, будет завязан на мультимедийные системы.

Организация Pixar обнародовала свежий трайлер 3-ей части мультфильма «Тачки». В нем представлен Джексон Буран — конкурент главного героя ленты, авто Молнии Маккуина.

Как раньше говорил сценарист «Тачек» Брайн Фу (он же работал и над прошлыми 2-мя частями), Джексон Буран будет одушевлять собой передовой авто с карбоновым кузовом и 850-сильным 8-цилиндровым двигателем. В мультфильме будет еще один свежий персонаж — испанская желтоватая автомашина по имени Круз Рамирес. Она будет готовить МакКуина к автогонке Florida 500, примеру настоящего состязания Daytona 500.

В прошлых видеороликах 3-ей части «Тачек» было представлено, как МакКуин угождает в трагедию на автогонке. После исхода видео в социальных сетях начали издавать известия о том, что данная подмостки приводит детей до слез.

Мультфильм выйдет на дисплеи 16 июля. Первые 2 серии собрали в прокате не менее миллиона долларов США.

Арнольд Шварценеггер – автофанат со стажем. В его авто гараже стоят и североамериканские маслкары, и автомобиль с откидным верхом Bugatti Veyron, однако более всего он обожает кроссоверы. Всем прекрасно известен его Hummer H1, еще у Арни есть Мерседес Unimog.

После поездки на отчизну, в Австрию, Арни сообщил в сеть интернет фото рядом с Мерседес-Бенц G-Class. На первый взгляд, что здесь удивительного? Однако действительно данный Mercedes Гелендваген – электрокар.

Артист достаточно давно убеждает за эко-технологии и переместил часть собственные авто на биотопливо. Вследствие этого он не мог пройти минуя такого устройства.

Электрокар Мерседес-Бенц G-Class сделало австрийское тюнинговое ателье Kreisel. Под его капотом – электрический мотор на 360 кВт (490 л. с.). Невзирая на массу в 2,6 тонны спортивный Гелик способен ускориться до 100 км/ч за 5,6 с. Ходовой запас электромобиля не показан, однако известно, что он оборудован аккумуляторной батареей на 80 кВт?ч.

Пока есть лишь 1 электромобиль Mercedes Гелендваген. Однако в Kreisel сообщили о готовности начать изготовление кроссовера, если обнаружится трейдер.

Власти Германии порекомендовали США производить «автомобили получше». Такие слова в видеоинтервью изданию Bild сказал германский вице-канцлер и министр экономики Зигмар Габриэль. Это стало возражением на объявление лучшего вице-президента США Дональда Трампа о вероятном внедрении 35-процентного налога на ввоз германских авто в Штаты.

Один из твитов Дональда Трампа, адресованный производителям автомобилей: «Автомобильные компании и прочие, если планируют вести бизнес на территории России, должны вновь начать изготовление здесь».

Во вчерашнем интервью Bild и The Guardian Дональд Трамп осудил германских производителей автомобилей за выпуск автомашин на территории примыкающей Мексики для вывоза в Соединенных Штатах. Например, он выделил сооружение мексиканского автозавода БМВ и сообщил, что собирается установить 35-процентный налог на импорт автомашин марки.

Представители германской компании в ответ на это увидели, что на территории Штатов располагается самый крупный автозавод автоконцерна (речь о заводе в Спартанберге), а автозавод в Мексике будет производить машины не только лишь для США, но также и для нескольких прочих рынков.

Также Трамп представил несправедливой картину со спросом на германские машины в Соединенных Штатах и на североамериканские — в Германии. Он заметил, что по улицам Нью-Йорка ездит большое количество «Мерседесов», в то время как на германских трассах очень редко встречаются, к примеру, Шевроле.

Зигмар Габриэль в собственном решении на мнения Трампа также показал на содержание автозавода БМВ в Северной Каролине и представил, что спрос американцев на североамериканские машины могло бы инициировать усовершенствование автомашин из Соединенных Штатов. Меры вроде внедрения особых налогов, по словам Габриэля, врежут по североамериканской автоиндустрии в общем.

Раньше Дональд Трамп подчинял критике за выпуск авто в Мексике и североамериканские компании. К примеру, в самом начале 2017 года он попросил от Дженерал Моторс передвинуть изготовление определенных модификаций в Соединенных Штатах, а в случае отказа грозил особыми пошлинами на импорт. Также, не остались без интереса лучшего вице-президента проекты «Форда» возвести в Мексике автозавод ценой 1,6 миллиона долларов США. В компании отказались от проекта и приняли решение вкладывать в формирование изготовления на территории Соединенных Штатов.