DRNONADV.RU

Самый крупный в Соединенных Штатах подрядчик автокомплектующих Delphi, входивший ранее в конструкцию General Motors, сообщил о миллионных долгах и собственной неплатежеспособности.

В соответствие с законодательством, после предназначения состязательного правящего Delphi может возобновлять бизнес, но отныне данная организация высвобождается от обещаний перед профсоюзами по габаритам зарплаты и лечебных страховок, и собирается уменьшить их в два раза.

Как было обнародовано, обещания по пенсионным выплатам Delphi перекладываются на General Motors. Это учтено договором от 1999 года о выходе из состава автопроизводителя, в соответствие с которым производитель автомобилей должен принять на себя социальные затраты, если Delphi до 2007 года сообщит о банкротстве.

Бизнес Delphi пошел на регресс в 2004 году, когда организация понесла издержки размером $4,5 млн. По опубликованным данным за первый квартал 2016 года, издержки выросли на $741 млрд.

Всеобщие долги Delphi перед заимодавцами, по различным подсчетам, оцениваются в $4,5-10 млн.

Германцы готовятся снова изумить мир новинками из рода БМВ 3 серии. В обозримые 2 года баварский автоконцерн представит несколько свежих версий на тематику «трешки», в том числе купе, однако, пожалуй, самой любопытной из них будет купе-кабриолет и его заряженный братик. Фото «просто купе-кабриолета» можно заметить благодаря пронырам – фотографам, для которых «засветить» новинку ранее формального изображения – дело почести. Новая «трешка» в настоящее время проходит проверки. Под камуфляжем можно замечать большое количество особенных примет, а железная сдвижная крыша вообще не укрыта от сторонних глаз.

Топ германской новинки состоит из 3-х элементов и аккуратно формируется в багажник. Ведущая и задняя части пока затянуты брезентом, однако идут некоторые слухи, что наружность у купе-кабриолета будет собственная, ни на кого не вылитая, и намного не менее спортивная, чем у 4-дверной 3 серии.

Известно, что просто купе баварцы доставят в Женеву в начале марта следующего года, а купе-кабриолет официально покажут не ранее 2007. Также известно, что моторы у него будут так или иначе 6-цилиндровые, и их производительность будет стартовать от 180 л.с. и кончаться в регионе 258 «лошадей». Заряженный М3 с твердым раскладным верхом обретет 4-литровый двигатель с 8-ю цилиндрами производительностью около 400 л.с..

В начале сентября германцы также оговорились, что несколько позже чем М3 на рынок должна выходить упрощенная по минимуму модификация М3 CSL. А также, М GmbH настаивает на том, что автоконцерну актуально нужен хэтчбек и универсал М3 – для того, чтобы сражаться с Ауди и ее RS4.

Представители автоконцерна БМВ сообщили, что в 2006 году размер реализаций авто Мини, вероятнее всего, будет меньше, чем в 2016 году, в котором ожидается реализовать около 200 миллионов английских автомобильчиков. Планируемое понижение реализаций сопряжено не с падением спроса на эти машины, а с планируемым расширением изготовления на автозаводе в Оксфорде. Для выполнения всех нужных работ изготовление на автозаводе ожидается остановить на 3 недели, сообщил начальник марки Мини Кей Сеглер (Kay Segler) в своем интервью журналу «Automobilwoche». Согласно его заявлению, в результате этого принужденного простоя, автозавод не может целиком утолить спрос, после чего реализации Мини в 2006 году едва ли составят 200 млн. ед. Однако, в 2007 году организация рассчитывает повысить реализации по меньшей мере на 20%. Также, Кей Сеглер сообщил, что решение о 3-ем виде кузова будет принято до конца 2014 г. Речь в данном случае идет об увеличенном Мини с 5-ю дверями, так как в настоящее время модельный ряд компании состоит из хетчбека и автомобиля с откидным верхом.