25.11.2019

Первые фото «русской» Тойота Камри

Автоконцерн Тойота с ревностью бережет собственные секреты, тем не менее жители страны восходящего солнца не сумели воспрепятствовать утечке снимков нового поколения модификации Камри, текущее поколение которой благодаря успешному соединению данных, «начинки» и расценки смогло стать одним из наиболее удачных в бизнес классе. Как раз данную модель будет создавать автозавод Тойота в РФ, который автоконцерн пустит в 2007 году. Судя по первой появившейся информации, объемы Камри почти не поменяются, однако увеличится колесная основа, что позволит сделать нахождение пассажиров заднего ряда в зале не менее уютным.

Дизайн кузова новой Камри вызывает разноречивые ощущения. С одной стороны хорошо видно, что дизайнеры компании старались дать авто эксклюзивность, которой недостает текущему поколению. Но их действия чуть ли не сыграли с хетчбеком злобную шуточку – вместо того, чтобы быть похожей на Лексус, новая Камри смотрится своего рода компиляцией из компонентов внешнего вида Авенсис и новой Хендай Соната (NF).

Внутри у Камри будет укрываться один из 3-х бензиновых агрегатов. При этом, стандартный двигатель — 4-цилиндровый бензинный двигатель масштабом 2,4 л — был модернизирован, затем стал давать вверх не менее 160 л.с. Также, Камри будет оснащаться и мотором V6 масштабом 3,3 л. Ну и вероятнее всего, рынок Европы обретет Камри с дизельным агрегатом, а североамериканский – смешанный вариант. Зал Камри приятно удивит огромным справочным экраном на центральной панели (будет ли он на «русской» версии — неясно), дорогими отделочными материалами и порядком переделанными приборной доской и элементами управления.

Предполагается, что официально Тойота представит фото и технологическую информацию следующего поколения Камри в середине 2014 г либо в начале января 2006 года.

Faraday Future отказывается от старых проектов из-за нехватки финансирования

Юная американско-китайская организация Faraday Future должна изменить все собственные проекты по завоеванию рынка спортивных авто в связи с дефектом финансирования.

Не так давно организация обнародовала свежий проект возведения своего предприятия, на котором ожидается создавать электромобили под маркой Faraday Future. В 2016 г формальные представители компании утверждали, что совместная площадь грядущей производственной площадки составит порядка 280 миллионов кв. метров, а на ее мощностях будет раз в год производиться до 150 миллионов авто.

По свежим проектам, площадь автозавода будет несколько скромнее – всего около 60 миллионов квадратным километров, а предназначенная производительность составит всего 10 миллионов авто ежегодно. При этом, дата завершения возведения осталась прошлой – 2019 год.

Но, в компании заявляют, что вышедший в настоящее время план считается кратковременным. Через определенное время стартует продолжение автозавода и в какой-то момент он добьется тех габаритов, который были заявлены в 2016 году.

Из всего раньше анонсированного ряда Faraday Future «вживых» осталось лишь 2 авто – это спортивный внедорожник FF 91, и его малогабаритная версия. Период исхода стоковых модификаций этих электромобилей также был вынесен – заметить их будет можно лишь в следующем году.

Потребность в уменьшении расходов по всем направлениям была обусловлена экономическими неприятностями исходной компании – LeEco. Напоминаем, что раньше начальник компании Цзя Юэтин сообщил, что дефицит средств сопряжен со чересчур оперативным подъемом – за длинный период организация смогла вложиться в ряд больших программ, которые еще не смогли доставить какую-нибудь прибыль.

Ноябрь 2019
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930  
Яндекс.Метрика