23.12.2019
Mercedes-AMG продемонстрировал ДжиТи Родстер Edition 50 для Женевы
Это лишь первая из 3-х особых модификаций, которые будут предлагать еще более ходовых свойств.
“2016 год стал самым удачным в истории нашей компании. Мы можем применять данный взлёт, чтобы получить еще более заказчиков в наш торжественный 2017 год. Мы прекрасно поработали над всеми нашими свежими модификациями, которые мы предположим на Женевском автомобильном салоне. Таким образом отныне у нас есть возможность посоветовать нашим заказчикам не менее широчайший выбор персональных мощных модификаций”, — заметил Тобиас Мерс, глава руководства Mercedes-AMG.
AMG ДжиТи Родстер Edition 50 выйдут урезанным тиражом — всего 500 штук на весь мир. Авто поставляется в 2-ух особых оттенках: графитовое серое апельсин либо кашемировое черное апельсин. Темные покрытые хромом компоненты, которые размещены на боковой юбке, ведущем сплиттере, на молдинге и решётке воздухозаборника Panamericana и т.д., увеличат соблазнительность авто. Литые колесные диски авто также обработаны темным хромоногом. В автомобиле, покупатели обретут отделку уникальной кожей наппа с серебряно-жемчужным и ярко-черной с сероватым ромбовидным чертежом контрастных строк.
Модель также имеет обычный пакет внешней отделки AMG Night – тогда как коробки осталась прошлой: 4.0-литровый V8 с 2-мя турбинами производительностью 557 л. с. и 680 Hm тяги.
Роадстер Pagani Huayra покажут в начале марта
Компания Горацио Пагани, Pagani, продемонстрирует на автомобильном салоне в Женеве 7 мая свежий роадстер, сделанный на основе модификации Huayra. Новинка выйдет урезанным тиражом в 100 единиц. На день премьеры автомашины на моторшоу, они все могут быть раскуплены.
По сведениям Motor1, новинка будет легче собственного предка, так что вес автомашины будет меньше 1350 кг. Авто обретет твердый сменный топ, как и прошлая модель Zonda. Однако для того, чтобы возвести открытую Huayra, Горацио Пагани понадобилось основательно реконструировать двери — вместо красивых подъемных в образе «крыло чайки» новая модель обретет обычные-распашные.
Технологическая образующая роадстера едва ли будет различаться от купе. За пассажирскими сидениями определят 6,0-литровый двигатель V12 изготовления Mercedes-AMG эффективности которого хватает, чтобы разогнать купе до 370 км в час. «Сотню» с места авто накапливает менее, чем за 3 сек. Четкие характеристики роадстера будут к мартовской премьере.
Модель Huayra, представленная в честь господа ветра краснокожих Кечуа, была показана в 2011 году. Сотый авто был реализован в январе 2015 года. Однако этим организация не обошлась и в 2016 году произвела уникальную версию BC для одного знаменитого собирателя с обновленным «автоматом» и форсированным до 800 л.с. двигателем.
Ауди SQ5 2018 года обрел формальный ценник
В начале июня 2017 года в реализацию поступает Ауди SQ5 2018 года. Сегодня изготовитель озвучил формальную стоимость авто для рынка Англии.
По размещенным данным, Ауди SQ5, оборудованный 349-сильным 6-цилиндровым мотором TFSI на 3 л (500 Hm) будет предлагаться за 51 200 фунтов ($64 200). Внедорожник оснащается восьмискоростной коробкой переключения передач (робот) и способен «добраться» до 100 км/ч за 5,4 сек.
Кроме стандартного перечня оборудования, германский кроссовер имеет различные системы безопасности, и в том числе функцию аварийного торможения. Установлена производительная мультимедийная технология с 8,3-дюймовым тачпадом, технология круиз-контроля, функция помощи при парковке, Ауди Коннект с доступом к глобальной сети за счет LTE. Добавлена высококачественная аудиосистема Bang&Olufsen и вероятность интеграции с Андроид Авто и Эпл CarPlay. Общий перечень подходящих сборок будет размещен прямо перед началом продаж.
Фольксваген заявляет о мировой модернизации
Автоконцерн Фольксваген AG сообщил о собственных проектах с 2007 г. ввести в использование следующее поколение 4-цилиндровых дизельных моторов с турбо наддувом по технологии TDI. Они заменят применяемые в настоящее время 3-х и 4-х цилиндровые дизельные двигатели. Данный шаг предпринят в соответствии со стратегически важным расписанием формирования Фольксваген, и в том числе учитывающим сбережение и прибавление лидерства в нише дизельных моторов.
Ожидается, что в силовых установках нового поколения будут сохранены и приумножены такие качества, как производительность, бережливость, экологичность. При этом важное значение придается вопросу сохранения ценовой привлекательности.
В конструкторском бюро автоконцерна общим ходом идут работы по конструированию и образованию квалифицированных примеров. Ожидается, что раз в год с конвейеров автозавода будет сходить не менее 2 млрд. «дизелей» следующего поколения.
Форд объявил системы полусамостоятельного вождения никчемными
Организация Форд собирается отказаться от внедрения автопилотов так именуемой «третьей стадии», когда вмешательство человека в распоряжение нужно в срочном случае либо по команде электроники, практически признав их никчемными. Как рассказывает Bloomberg, североамериканский изготовитель вместо данного рассчитывает сконцентрироваться на производстве автомашин с полновесным автопилотом, который должен выйти после 2020 года.
В процессе испытания автопилотов «третьей стадии» в «Форде» узнали, что испытатели всегда засыпают. В компании пытались ставить особые зуммеры, предостерегающие световые знаки, вибрирующие сидения и рули, и усаживали в автомашину к каждому инженеру партнера. Однако все равно всякий раз от однотонного перемещения испытатели запорошили.
«И это тренированные техники, цель которых следить за всем, что делается, — сообщил глава „Форда“ по подготовке свежих товаров Радж Наир. — Однако это наша природа: когда ты начинаешь все больше верить авто, тебе представляется, что сосредоточенный контроль не требуется».
К аналогичным выводам пришли в компании Google. Глава принадлежащей ей компании Waymo, занимающейся автопилотами, сообщил, что автомашины с технологиями «третьего уровня» «возможно, даже не следует делать».
Полусамостоятельные машины с технологиями «третьей стадии» контролируют управляющее администрирования, газ и тормоз, и наблюдают за окружающей автодорожной историей. Однако определенные действия все-таки требуют вмешательства человека, о чем автоэлектроника, к примеру, БМВ, Ауди и Мерседес-Бенц предостерегает за 10 сек. В Ниссан и Хонда на это выдается 30 сек. Но очень многие специалисты полагают, что всего этого времени мало, чтобы человек своевременно отреагировал на срочную картину.
«Мы не веруем ни в 5, ни в двадцать сек, — сообщил глава Вольво Хакан Самуэльсон. — Это все равно рискованно. Если вы заняты чем-нибудь иным, то вам, как демонстрируют изучения, понадобится 2 секунды и больше, чтобы осознать, что делается, расценить ситуацию и принять на себя регулирование. При большем времени это совершенно нельзя. Это на самом деле делает системы „3-го значения“ ненужными».
В Киеве блокировать колеса ошибочно стоящим машинам будут в скором времени
Общественное предприятие “Киевдорсервис” установлено оператором по блокированию (разблокированию) колес авто стоящих в области действия автодорожных символов «Остановка запрещена» и «Стоянка запрещена».
Аналогичное указание подписал Киевский городской голова Александр Омельченко. Тарифы на данные «услуги» будут спроектированы и подтверждены на протяжении месяца.