Организация Форд собирается отказаться от внедрения автопилотов так именуемой «третьей стадии», когда вмешательство человека в распоряжение нужно в срочном случае либо по команде электроники, практически признав их никчемными. Как рассказывает Bloomberg, североамериканский изготовитель вместо данного рассчитывает сконцентрироваться на производстве автомашин с полновесным автопилотом, который должен выйти после 2020 года.
В процессе испытания автопилотов «третьей стадии» в «Форде» узнали, что испытатели всегда засыпают. В компании пытались ставить особые зуммеры, предостерегающие световые знаки, вибрирующие сидения и рули, и усаживали в автомашину к каждому инженеру партнера. Однако все равно всякий раз от однотонного перемещения испытатели запорошили.
«И это тренированные техники, цель которых следить за всем, что делается, — сообщил глава „Форда“ по подготовке свежих товаров Радж Наир. — Однако это наша природа: когда ты начинаешь все больше верить авто, тебе представляется, что сосредоточенный контроль не требуется».
К аналогичным выводам пришли в компании Google. Глава принадлежащей ей компании Waymo, занимающейся автопилотами, сообщил, что автомашины с технологиями «третьего уровня» «возможно, даже не следует делать».
Полусамостоятельные машины с технологиями «третьей стадии» контролируют управляющее администрирования, газ и тормоз, и наблюдают за окружающей автодорожной историей. Однако определенные действия все-таки требуют вмешательства человека, о чем автоэлектроника, к примеру, БМВ, Ауди и Мерседес-Бенц предостерегает за 10 сек. В Ниссан и Хонда на это выдается 30 сек. Но очень многие специалисты полагают, что всего этого времени мало, чтобы человек своевременно отреагировал на срочную картину.
«Мы не веруем ни в 5, ни в двадцать сек, — сообщил глава Вольво Хакан Самуэльсон. — Это все равно рискованно. Если вы заняты чем-нибудь иным, то вам, как демонстрируют изучения, понадобится 2 секунды и больше, чтобы осознать, что делается, расценить ситуацию и принять на себя регулирование. При большем времени это совершенно нельзя. Это на самом деле делает системы „3-го значения“ ненужными».