Архив рубрики «Автоправо и автострахование»
Мицубиси 380. Выполнено в Австралии
Большой и жаркий, свежий спорт-седан Мицубиси 380 в эти дни поступил в продажу. Впрочем, пока в Австралии, где его и создают. Жители страны восходящего солнца инвестировали в данный проект много средств — не менее 600 млн долларов США, и вели большое количество тестов на месте и в прочих государствах.
В его груди правильно действует 3,8-литровое 24-клапанное сердце под наименованием 
SOHC MPI V6. С производительностью 175kW при 5 250 об/мин 380-ый вполне подходит под нужды новозеландцев. Мотор был спроектирован специально для этого материка – он делает авто оптимальным для далеких расстояний и для грузоперевозок. Это первая в Австралии модель из ограниченно полученных, которая подходит под условия Евро3.
Австралийское отделение Мицубиси – MMAL – спроектировало особую подвеску с технологией BOS (Body Optimized Suspension), применив при этом спереди подвеску MacPherson, позади — рычажную. И спереди и позади для большей стойкости определены балки стабилизации. Передача у 380-го 5-ступенчатая, машинная, а опционально вы можете заказать робот INVECS II «smart Logic» со спортивным режимом. Задерживать такая громада должна при помощи аналогичных тормозов – ведущие колесные диски размером 294 миллиметров, задние — 284 миллиметров. Технология АБС с электронным расположением тормозных сил (EBD) входит в стандартную сборку.
Мицубиси 380 будут производить в 2-ух версиях «для роскоши и комфорта» — это комплектации LS и LX, или скромнее и поспортивнее — VRX. Модификация ДжиТи совмещает самые лучшие черты 3-х прошлых видов. На вид 4-дверный хэтчбек больше очень похож на купе и создает впечатление перемещения, даже ни чуточки не шевелясь. Зал сделан в темном оттенке, приборная доска обработана под великан, что придает дизайну весьма передовой и достаточно суровый тип. При этом в обоих вариантах дороже в зале можно отыскать отделку деревом, в комплекте LS зал обит материей, а в LX – кожей.
Hartge H50 V10 – композиция БМВ 3-й серии и М5
Знаменитое тюнинг-ателье Hartge продемонстрировало на моторшоу в Эссене свежую модель Н50 V10. Авто сконструирован на основе хетчбека БМВ 3-й серии, но его «сердце» взято у стокового баварского спорт-кара М5.
Конечно, эксперты Hartge не только «втиснули» мощный 5-литровый V10 в относительно узкое подкапотное место «трешки». Получив измененные головку блока цилиндров, распредвалы и перекалиброванную правящую электронику, двигатель не только лишь не преступил размеры начального авто и его развесовку, но также и стал давать повышенную до 550 л.с. производительность и максимальная тяга 520 Hm.
Предельная скорость Н50 V10 – 320 км/ч. Для качественной передачи через 7-ступенчатую мкпп увеличившегося тяги, задняя, основная, ось обеспечена повышенным дифференциалом. Подвеска целиком новая, спортивная, тормоза улучшенная с винчестерами размером 380 миллиметров и 8-цилиндровыми суппортами впереди и 336-миллиметровыми – позади. На легкосплавных 20-дюймовых колесных дисках смонтированы шины размерности 245/30 впереди и 285/25 позади.
На вид авто различается от стокового циркулирующими отверстиями на капоте, передним спойлером, воздухозаборниками на крыльях, незначительным задним спойлером и карбоновыми корпусами наружных задних зеркал. Зал Н50 V10 сделан в спортивной стилистике: кожаный 3-спицевый руль, измененная приборная доска, аппликации из углепластика, сделанные из алюминия части отделки.
Расценки модификации в Германии стартуют с планки 125 000 euro. Кроме хетчбека, организация предлагает версии универсала и купе.
Конкретное заднее антикрыло, спроектированное ФИА при технологической помощи компании AMD, еще продемонстрирует себя. Как бы там ни было так полагает Макс Мосли его подшефные, невзирая на общий крах их проекта, показанного 2 января на встрече технологических начальников 10-ти команд Ф1 — ни один из них не выступил в пользу проекта. Очень многие полагают его недоделанным и вместе с этим не убеждены в его полезности со спортивной позиции. А некто, к примеру, вообще откликнулся о новинке, как о бреде, при подготовке которого в расчет была одобрена только часть автомашины, а конкретнее заднее антикрыло и диффузор, а не весь болид.
Предсерийная модификация Renaultsport Клио III «засветилась» на скоростной автотрассе в Нюрбургринге. Авто стал формированием концепта, продемонстрированного во Франкфурте. От стокового Клио его реально отличить по повышенным воздухозаборникам, спортивному обвесу и диффузору. Renaultsport Клио III оборудован 2-литровым 200-сильным мотором с 6-ступенчатой коробкой переключения передач.
Киев. Всего 2 месяца назад автоконцерн БМВ продемонстрировал на Интернациональном Франкфуртском Автомобильном салоне’2005 удивительный концепт купе БМВ Z4 и теперь с весны 2006 года данный авто будет предлагаться для всех фанатов динамики и скорости в залах компании «АВТ Бавария», формального импортера БМВ на Украине, и торговых центрах. 
Хонда готовит к показу на авто-шоу в Токио (22 октября-6 декабря) свежий вид авто — авто для собачников “W.O.W. Conzept”. 
На Американском автомобильном салоне в Детройте в начале января следующего года организация Мицубиси представит концепт малогабаритного ситикара Concept-CT MIEV. Создатели рвались осуществить за рулем автомобиля теорию «городской технологичности» – незначительный автомашины, улучшенной под нужды передового жителя города. 
Завершающий шаг года, прошедший в КНР, полностью поставил все точки над «i» в Первенстве и стал специфической квинтэссенцией всего года. Завершающий Гран При прошел также запутанно, как и весь год – создавать какие-нибудь прогнозы было, по меньше мере, трудно. Рено в КНР опять установило, что считается самой надежной, впрочем и не быстрейшей командой в пелетоне, а Макларен – напротив, мог похвастать скоростью, однако вовсе не устойчивостью. Райкконен оказался быстрейшим пилотом на автотрассе, оставив за собой быстрейший круг в автогонке, а Монтойе по традиции не свезло… В конечном итоге как раз Рено, невзирая на взыскание Джанкарло Физикеллы, отнявшее его помоста, и достался Кубок Конструкторов.
На Токийском автомобильном салоне Феррари продемонстрирует концепт GG50, сделанный вместе со студией ItalDesign в честь 50-летия итальянского производителя автомобилей. Наименование новинки составлено из инициалов создателя внешнего вида авто – известного Джорджетто Джуджаро.