Архив рубрики «Автоправо и автострахование»
Повышается количество потерпевших автодорожных жуликов в Киеве
Впрочем действительно это просто ужас, поднятый видением, что «отвесным», а под подобных, как мы знаем, и рядятся мошенники, все сойдет с рук, они всех пригнут и всех приобретут. На самом деле, если нахалы встречают отпор, то куда и девается вся их фанаберия. Это проверил на себе Михаил Владимирович, который 12 лет отработал в боевой прокуратуре и имеет довольно опыта, чтобы отгадать криминальную модель.
Меня на Бориспольской автотрассе надрезал новый БМВ. Я остановился. Из автомашины вышли двое юных спортивных юношей. Диалог был длинным: мужчина, ты нас оцарапал, вследствие этого плати. Сразу же стали названивать в страховую организацию, на установку технического обслуживания. Я воплотил стремление рядом приглядеться к будто бы отмеченному мною «вреду». Дверка БМВ открылась, смотрю, а там железная щетка находится. осознал, что как раз ею они свою автомашину скребнули (гипотеза, как уточнили наши специалисты, оказалась верна. Жулики могут еще применять наждачную бумагу, а поражение на собственном авто они делают загодя. — Авт.). Заявил мужчинам, что в настоящее время приду и отправился к собственному авто. Там у меня бита «на всякий случай» находится. Они, вероятно, увидели, что я за ней отправился и как ветром их брало.
По заявлению Михаила Владимировича, на Бориспольской автотрассе «подрезалы» работают достаточно давно и разве что не ежедневно создают с наивных автолюбителей «дань». Помимо других, их потерпевшими делаются и таксисты. Еще киевлянин убежден, что противозаконный промысел кто-то «прикрывает». Когда-нибудь лично был очевидцем, как одну «команду» притормозили на месте мошенничества патрульные, однако после нескольких звонков выпустили, даже не составив акт.
Поэтому я и не стал направляться в полицию, когда меня надрезали. Основное предоставить осознать, что вы их не опасаетесь.
Однако все-таки в полицию обращается стоит, как это сделал автолюбитель, встретившийся с жуликами в Голосеевском регионе. Напоминаем, те захотел получить с него гору euro, однако ограничились сотней грн, чуть парень позвонил правоохранителям. С места «подрезалы» уходили, однако были обнаружены по «жарким следам». Это торможение, похоже, отдельный пример. Конечно же, мы интересовались, каково формирование дела? В райуправлении органов внутренних дел нам рассказали, что обвиняемых, а это были жители РФ, выпустили под подписку о невыезде. Проходит следствие, однако будет ли у него судейская надежда — вопрос трудный. Обосновать факт жульничества весьма трудно, а конкретнее данную публикацию обвиняют раздваиваем столичным жителям. К слову, после нашей статьи в Голосеевское Ru устремилось около сорока(!) жителей, ставших потерпевшими подобных сделок.
Газета соединилась с ГАИ и просила пояснить эти ситуации. Вот что дал ответ нам руководитель отделения профилактики московского УГАИ Е. Кравец:
У наших автолюбителей сложился стандарт: тот, кто позади, тот и виновен. Или: тот, кто задел первый, тому и отвечать. Однако так бывает не всегда. Есть еще и требования лавирования, обгона. Воплощение вложенной скорости и дистанции почти целиком обезопасит квалифицированного автолюбителя от подобных мошенников. Кроме того тех, кто «шалит» на автодороге, к примеру, выставляет различные виражи, увидеть можно и держаться от них стоит далее. А если все же столкновения избежать не удалось, незамедлительно вызывайте дозор ГАИ. Особенно, если пострадавшая сторона намекает, что лучше разобраться без органов внутренних дел, сообщает газета «Сегодня».
Порше продемонстрировала короля гибридов
Речь в данном случае идет о модификации под наименованием Панамера Турбо С E-Hybrid. И как раз данный авто стал флагманом компании — в перемещение он приводится 4-литровым турбованным бензинным V8 (550 л.с.), работающий в сочетании с электрическим двигателем. Итоговая производительность установки равна 680 л.с! Удивляет и руководящий момент — 850 Н?м. Это гарантирует разбег с 0 до 100 км/ч за 3,4 сек и предельную скорость 310 км/ч.
Что же касается среднего топливного расхода, то азиатские образцы подсчета предоставляют весьма оптимистические числа — 2,9 л на 100 км пути. При этом германцы особенно выделяют, что до 50 км пути данная автомашина может ехать вообще в отсутствии бензинового двигателя. И это важно на фоне заявлений ряда стран о том, что они способны ввести запрет на перемещение в центре мегаполисов авто с классическими Двигатель внутреннего сгорания.
В Порше убеждают, что литий-ионной батарею энергоемкостью 14,1 кВт?ч с жидкостным замораживанием при применении 230-врльтного слота можно целиком зарядить за 6 часов. Если вместо стокового заправочного устройства производительностью 3,6 кВт применять опциональное рекордное заправочное устройство на 7,2 кВт и 230-вольтный слот с мощью тока 32 ампер, то батарея Панамера целиком повторяется через 2,4 дня.
При этом, через коммуникационную технологию Порше Communication Management (PCM) либо дополнение Порше Коннект (для телефона и Эпл Watch) можно предопределить процесс зарядки на некоторое время. К примеру, на ночь, когда напряжение стоит выгоднее.
Свежий внедорожник Ягуар E-Pace замечен в итальянских Альпах
Английская организация Ягуар Ленд Ровер продолжает широкие проверки малогабаритного спортивного кроссовера Ягуар E-Pace. В этот раз закамуфлированный образец новинки был замечен на автодорогах в итальянских Альпах.
Это далеко не первый раз, когда мы видим английскую новинку. Судя по еще одним разведывательным фото, свежий малогабаритный бег Ягуар E-Pace будет сокращенной копией «старшей» модификации Ягуар F-Pace. Ожидается, что реализации соперника БМВ X1 и наступающего Мерседес GLB начнутся в самом начале 2018 года.
Сейчас хорошо видно, что модель Ягуар E-Pace обретет длинные свесы. При этом профиль авто довольно агрессивен и спортивен. Логично, что автомашина будет больше нацелена на езду по асфальту, чем на прохождение глухого бездорожья.
Повторимся, предполагается, что реализации нового спортивного кроссовера Ягуар E-Pace начнутся в 2018 году. Приблизительная стоимость – порядка 28 000 фунтов. Если эти данные верны, то мировой первый опыт новинки может пройти в середине 2016 года.
Звонкий оттенок авто вскоре выйдет из моды
Организация DuPont Automotive регулярно исследует публичное соображение сравнительно авто цветов. Очередной выборочный опрос продемонстрировал, что звонкий пока в моде, а за ним во всемирном «топ-файв» идут белый, сероватый, голубой и темный.
На различных всемирных рынках предпочтения по цветам изменяются во всем – помимо звонкого. Наиболее насыщенная и колоритная гамма оказалась у американцев. Европейцы же не менее сдержанны – они предпочитают промежуточные тона вида звонкого, серого и темного. Жители страны восходящего солнца дают собственные голоса черному расцветке – на него приводятся 70 свежих автомашин, но также и они не пренебрегают звонким. Германцы никогда в жизни не предпочитают светло-коричневый, поскольку такого тона у них такси. По данной же причине ньюйоркцы не обожают желтоватый.
Изготовители регулярно разыскивают свежие цвета для привлечения аудитории – и не без причин. По изучению, 39 % американцев будут находить другую автомашину, если та, которую они избрали, не реализуется в нужном оттенке. При этом оттенок оказывает влияние и на будущее автомашины. Темные авто прекрасно реализуются, будучи свежими, однако старые берут слабо, — на них весьма видны маленькие царапинки и другие внутренние браки.
Также, как узнали эксперты компании, звонкий наиболее известен на дорогостоящих авто, ярко-красный обычен для Корветт и прочих спортивных автомашин. Люди старшего возраста предпочитают лиловый, желтоватый и прочие выделяющиеся в массе тона. Также выбор тона прямо сопряжен с модой. Тона, которых было более всего, например, на Неделе Повышенной Моды во Франкфурте, вероятнее всего будут избранием клиентов авто несколько лет спустя.
По прогнозу, в обозримые годы звонкий отзывает собственные позиции, если изготовители не придумали свежих прекрасных цветов. Голубые тона напротив будут не менее популярными, как и зеленые.
5 свежих автобусов среднего класса Пролаз «А-075» скупили власти города Точно. 2 из них поедут на муниципальные маршруты №65 и №45, рассказали в муниципальном управлении автотранспорта и связи. Региональные власти собираются купить приблизительно 70 штук такого автотранспорта, чтобы сменить ими старые Пролазы. 
В торгово-сервисной сети компании стартовали реализации версий ВАЗ- 2107 и ГАЗ-31105 «Волга» с баллонным оснащением. На машины ставится ГБО итальянской компании Tartarini. Компания «АИС» работает с Tartarini 3 года, за этот период времени оснащение этой компании выявлено на тыс авто на Украине. 
Комитет European Car of The Year обнародовал «короткий список» автомобилей-финалистов. Участники жюри из 22 стран, в числе которых Россию представляет Михаил Подорожанский («АвтоРевю»), избрали из 28 претендентов 7 модификаций, которые и будут сражаться в конце за звание Европейского авто 2006 года. 
Ко всем вероятным участникам предъявлялись твердые условия. Для того, чтобы угодить на конкурс, машины должны быть показаны по меньшей мере на 5-и азиатских государственных рынках или сейчас, или через месяц, и должны быть способны к не менее чем 5-тысячным продажам ежегодно. Немного не показали голосов для попадания в священную семёрку машины Сеат Леон, Пежо 1007 и Сузуки Свифт. Другие же 28 кандидатов, включая даже набитый технологиями свежий Мерседес Бенц С-класса, остались далеко сзади. 
Отныне любой член жюри распределит имеющиеся у него 25 баллов между 5-ю машинами из шорт-листа (минимум 10 баллов одному авто). Затем все баллы, взятые соискателями, суммируются и так что устанавливается чемпион состязания, который будет оглашен 14 декабря 2005 года.
